![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-04-2014
Skąd: Nowa Dęba
Model: S-MAX Indyvidual
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 147
|
![]()
witam, mój pierwszy temat wiec zaczne od nowa. kupilem S-maxa 2.0 TDCI z 2007r. 3 dni po zakupie zauwazylem ze jak wylaczam samochód to pisze ze grzanie postojowe wlaczone a nie dalo sie w opcjach odznaczyc. wiec udalem sie do serwisu i wylaczyli mi tą funkcje. 3 dni po przy 150km/h nagle auto stracilo moc i temeratura wskoczyla na 120 stopni! oczywiscie płyn chłodniczy wyrzucilo przez korek. jak jade po miescie nic sie nie dzieje, na trasie przy 100 km/h juz zaczyna sie grzac. podkreslam ze uszczelka pod głowicą wykluczona, korek tez zmianialem i nic. po zagrzaniu sie silnika wszystkie węże są kapcie. mechanik powiedzial zeby jak najszybciej wlaczyc to webasto bo jakis agregat sie nie wlacza i nie ma obiegu dobrego. prosze o pomoc
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,139
|
![]()
Grzanie postojowe czyli ,,Webasto'' to dodatkowa nagrzewnica , a to co napisałeś oznaczało by że nie otwiera ci się duży obieg płynu chłodzącego (do chłodnicy).
Sprawdż na początek czy grube węże przy chłodnicy są gorące czy zimne . Przyczyną usterki może to być niesprawny termostat który nie puszcza pełnego obiegu do chłodnicy . Lub czujnik temperatury (być może się rozłączył kabelek ).
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-04-2014
Skąd: Nowa Dęba
Model: S-MAX Indyvidual
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 147
|
![]()
Jutro wlasnie jade do serwisu zeby ponownie mi wlaczyli to webasto. jezeli nie pomoze bede szukal dalej, sprawdze to co napisales jutro. a gdzie szukac tego czujnika i kabelka?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 29-09-2006
Model: KUGA II / S-MAX I/ SMAx II
Silnik: 2.0 ON / 2,0 Pb / 2,0 Biturbo
Rocznik: 2016 / 2009 / 2018
Postów: 125
|
![]()
Ostatnio miałem podobny przypadek. Duży obieg zimny. Do nagrzewnicy przewód gorący. Wracający juz zimny. Myślałem że nagrzewnica.
Okazało się że rozleciały się łopatki od pompy wody bo fabryczne są z tworzywa. Założone teraz metalowe i wszystko gra. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-04-2014
Skąd: Nowa Dęba
Model: S-MAX Indyvidual
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 147
|
![]()
miałes racje kolego. najprowdopodobniej jest to pompa wody !
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 11-09-2022
Model: S-max
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 2
|
![]()
Cześć!
S-max 2010, 2.0 tdci 140 km. Strzelił mi termostat, samochód się zagotował. Wymieniłem termostat i przy okazji 2 węże przy termostacie które też przepuszczały. Przy okazji wymieniony korek od zbiorniczka, bo chyba nie puszczał ciśnienia. Po przejechaniu jakichś 50 km wyrzucił płyn chłodniczy odpowietrznikiem od zbiorniczka. Zrobiony test uszczelki pod głowicą, brak spalin w układzie. Nie dymi, silnik normalnie pracuje, nie brakuje mu mocy. Jeszcze raz odpowietrzony układ, pochodził około 3 godzin, obroty większe, mniejsze wszystko cacy. Po przejechaniu jakichś 10 km znowu wyrzucił płyn... Ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną ? Słyszałem że podobno te silniki są strasznie ciężkie do odpowietrzenia i być może w tym jest nadal problem.. Dodam, że jakieś 10-12 tys temu (ok pół roku) została założona nowa pompa wody SKF przy robieniu rozrządu. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,687
|
![]()
Pewnie przedmuch na upg jest przy większym ciśnieniu. Musiałbyś test co2 zrobić jakiś podczas jazdy, żeby był bardziej wiarygodny.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,049
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 11-09-2022
Model: S-max
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 2
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
alternator , komputer , s-max , silnik 1 , tdci |
|
|