[Focus 1998-2004] wskaźnik temperatury szaleje

[darkthorn]

Witajcie,

Mam ten sam problem co wy i zaczynam boj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na elektrodzie ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) chlopaki dokopali sie do angielskiego forum z rozwiazaniem: termostat na 74st, bypass, nowy zbiornik wyrównawczy oraz nakretka

tutaj jest instrukcja po ang i numery czesci (od 3 strony):

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co ciekawe - opisano tam inny sposob napelniania i odpowietrzania niz opisywaliscie dotychczas - do znalezienia pod koniec instrukcji.

Ja bede zaczynal od termostatu.

Pzdr

[mjprzem]

w twoim silniku nie powinno byc takiego problemu bo masz inna obudowe i termostat!!! ktory zamyka nagrzewnice w chwili przegrzewania sie silnika-bynajmniej tak powinno byc...

by-pass moze dotyczyc 1,4 i 1,6 silnika bo tam taki problem faktycznie moze sie pojawic np. jezeli chlodnica zrobi sie mniej drozna.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
przeczytaj post nr. #32
wyjasniam o co chodzi z by-passem-ale ten by-pass to niejest w 100% poprawne rozwiazanie.

[mk1pat]

witam naczytałem się na forum wiele rzeczy o układzie chłodzenia i nie znalazłem odpowiedzi natomiast mój problem jest bardzo dziwny .zaczęło się od pękniętej obudowy termostatu wymieniłem ją zalałem nowym płynem było ok na chwile potem się zaczęło zimny dolny wąż od chłodnicy non stop chodzący wentylator pomyślałem że to termostat wymieniłem problem ten sam gdy silnik jest rozgrzany po odkręceniu korka przy zbiorniczku wyrównawczym i przy przegazowaniu foczki kilkakrotnie ,zaczyna się robić ciepławy wąż i dolna część chłodnicy , odpowietrzałem go ponad godzinę bąbelki wylatywały wężykami do zbiorniczka zakręciłem korek zrobiłem jakieś 10 km i słyszę wiatrak oraz temp rośnie dolny wąż znowu zimny a z prawej strony gorący co to może być juz nie mam pomysłów sprawdzałem termostat działa otwiera sie . proszę o pomoc bo z tym problemem borykam się ponad tydzień czasu .


POMOCY

[daronikola]

Witam , jestem nowy tutaj , więc na wstępnie chciałbym wszystkich pozdrowić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , ja chcę dołączyć do tematu i zapytać czy znalazł już z was ktoś rozwiązanie tej sytuacji o której pisze kolega ? u mnie jest identyczna sytuacja . Jeżeli tak to bardzo proszę o informację dzięki i pozdrawiam .

[scigacz1975]

Witam

1.6 z 99 r. - chyba zetec se - ma 100KM - problem dotyczy skaczącej temperatury na wskaźniku. Totalnie bez jakiejkolwiek logiki. Problem zaczął się po instalacji LPG. Silnik kiedyś był przegrzany i bierze olej. Ale nie wiem czy to ma coś wspólnego. Nie gotuje płynu, czujnik był wykręcany, kanał wyczyszczony do suchutka, czujnik wkręcony do pierwszego oporu (czytałem gdzieś że tak właśnie trzeba - bez dokręcania kluczem). Płyn zalany zgodnie z zaleceniem (podwyższona odporność na wrzenie). Oprócz tej skaczącej temp na wskaźniku nic się nie dzieje.
WTF? Ktoś coś poradzi?

[Fulara]

ja nie wiem czy jak nie wykręcisz czunika to nie trzeba wkręcić nowego i to nie na hama a do zaznaczonego miejsca na gwincie

[Gregi86]

mozesz dokladnie opisac co masz na mysli mowiac o skaczacym wskazniku temeratury?
podnosi sie i opada po wlaczeniu ogrzewania?
obstawiam termostat

[scigacz1975]

po odpaleniu normalnie dochodzi do temp pracy po czym po jakimś czasie (całkowicie losowo - za 5 min albo za pół godz.) wskakuje na maks. Czasem jest przez chwilę na maks potem sama spada na roboczą. A czasem dopiero po zatrzymaniu i wyłączeniu silnika. Po czym odpalam i jest normalnie. A czasem sobie skacze - na maks i za chwile wraca.
Tak jak pisałem wyżej - nie przekłada się to na stronę techniczną - zero gotowania płynu, głowica szczelna itd. Tylko ten zdupiony wskaźnik

[elsajan]

Tez ostatnio mi się coś takiego robi, podczas długiej jazdy np na autostradzie nagle wskazówka wchodzi prawie na czerwone pole, a po chwili spada z powrotem na środek. Jaka temperature płynu cłodniczego wskazuje wskąznik w środkowej pozycji ? 90* ?

[scigacz1975]

Temp na wskaźniku jest symulowana przez komputer - tak naprawdę na głowicy jest wtedy około 100-105 stopni. Wg komputera wszystko jest ok.