[Focus 2004-2008] Delikatnie szarpie na 2 i 3 biegu

[sbsz]

A o co chodzi w takim razie z tym wałkiem ?

[mick1973]

1. Grzałka sondy - może być bezpiecznik,instalacja lub sama sonda.
2. Obwód sondy - może być instalacja lub sama sonda.
3. Czujnik wałka rozrządu powolna reakcja - może być czujnik, instalacja lub źle ustawiony rozrząd .
Wszystkie te błędy mogą mieć wpływ na spalanie a trzeci na dynamikę silnika.
Wydaje mi się że pan Mieciu w garażu nie wie co to blokady do rozrządu i coś skopał bo pisałeś że przestawiał o ząbek. Taka sytuacja nie powinna mieć miejsca przy prawidłowej wymianie paska rozrządu.
Pytałem też czy po remoncie głowicy ktoś sprawdzał regulował luz zaworowy?
Nadal namawiam na użycie programu Forscan bo po pierwsze jest po polsku a po drugie jest specjalizowany pod forda a na dodatek podpowiada rozwiązania problemów.

[sbsz]

Co do luzów na zaworach, to tak do końca nie wiem - "klient" planował głowicę i wymieniał zawory. Głowicę robił specjalistyczny warsztat z Suchego Lasu, więc myślę, że wszystko wyregulował jak należy.
Po przestawieniu o jeden ząbek spalanie spadło z 12.84 l do około 10 l/100 km przy włączonej klimie, co i tak wydaje mi się sporo.
Tak, jak pisałem sonda była niedawno wymieniana, a analizator spalin pokazał, że sonda działa ok.

Martwi mnie brak dynamiki na I i II biegu - na wyższych biegach jest OK. Mam wrażenie, że silnik przy dodawaniu gazy dostaje zbyt dużo paliwa i się zadławia, potem jak już pomyśli to jedzie w miarę normalnie. Nie wiem, może łapie lewe powietrze ? Albo faktycznie coś z rozrządem - no ale błędów rozrządu nie pokazuje. Nie mogłem co prawda sprawdzić FORScanem, bo nie mam kabelka, łączę się przez komórkę. Torque widzi moduł bluetooth jako ODB II i łącze się bez problemu. FORScan na androida nie chce mi znaleźć modułu, wywala błąd, że nie znaleziono modułu ELM no i "zonk".
Ale podczas odbioru autka z "garażu" mechanik podpiął się kabelkiem do komputera i program, którym sprawdzał pod Windowsem (miał oryginalne kable i licencjonowany, dedykowany soft), nie pokazał błędu rozrządu.
Fakt, że auto ma swój przebieg, ale jeździ gorzej od 19 letniego Escorta znajomego :-( Czeka mnie w czerwcu dłuższa trasa na wakacje i trochę będę się bał wyprzedzać, bo mogę nie zdążyć ;-)
Nie chciałbym włożyć w autko paru tysięcy, żeby dojść do sedna, bo to nie o to chodzi...Nie wiem, do czego zawęzić poszukiwania...

[Martino1988]

Daj znać kolego czy rozwiązałeś problem. Bo borykam się z podobnymi objawami ale sie poddałem i nie chce mi się szukać przyczyny i marnować kasy żeby wszystko po kolei wymieniać.

U mnie też jakby sie zadławiał przy niższych obrotach chwile pomyśli i jedzie.

Nieraz mi sie wydaję, że leci i przyspiesza normalnie, a nieraz katorga i myśl o sprzedaniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam też, że brak błędów, obroty w normie. Tylko te przyśpieszanie jakby coś go trzymało z przodu.

[sirbielu88]

Witam wszystkich.
Dzisiaj podpiełęm pierwszy raz focusa pod kompa i wyskoczyło mi parę błęów a konkretnie
Kod: P0036
Kod: P0136
Kod: P0153
Kod: P1000
Kod: U1900
Po usunięcie błędów pojawiał się wciąż błąd numer
Kod: P0136 oraz sporadycznie pojawia się Kod: P0036. Włączyłem tez tą opcję gdzie moge na bieżąco monitorować niektóre podzespołyi zauwązyłem że sonda lambda HO2S12 podaje cały czas te same wartości tj. 0.43 +- 0.01 Gdy wciśnęłem gaz to wszystkie wartości na innych sondach się zmieniały a na tej nie, gdy silnik schodził z obr wszystkie sondy pokazywały 0 oprócz tej jednej. Czy jest to jednoznaczne z tym że sonda do kosza? Która to w ogóle sonda i czy instalacja LPG może mieć wpływ na pracę tej sondy ? Dzięki za pomoc i pozdrawiam

[sirbielu88]

Ktoś coś?

[wocze]

Witam,proszę o pomoc z sondą lambda za katalizatorem,wymieniłem już dwie sondy w przeciągu 2 m-cy(Bosch)po przejechaniu kikuset kilometrów,za każdym razem przepala się grzałka sondy-sprawdzałem multimetrem po zdemontowaniu ,wyskakuje błąd P0036 lub p0136-moze ma ktoś jakiś pomysł dlaczego tak się dzieje.

[wojtekn]

Proszę poprawić tytuł tematu na zgodny z zasadami forum .

Poradnik, czyli jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na tym forum

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=145988

[daverro]

Witam, widziałem podobne posty ale które były ponad 1200dni temu odwiedzane także zakładam i proszę o wyrozumiałość i pomoc.
W moim fordzie focus mk2 2005r 1.6vti 115km pojawiły się błędy p0036-lambda sensor zwarcie w obwodzie błąd stały oraz p0136-obwód sondy lambda, nieprawidłowe działanie bank 1 sonda 2.
Jeśli ktoś może pomóc to proszę powiedzieć czy to chodzi o wymianę drugiej sondy koło katalizatora? Jakiś zamiennik ktoś poleci?lepiej uzywke kupić? Trudna to czynność do zrobienia czy można domowym sprzętem wymienić? Jeśli ktoś miał podobny problem lub może pomóc to proszę o odpowiedź.
Pozdrawiam

[daverro]

Witam, pisałem już kiedys o błędach w focus mk2 2005r 1.6vtci 115KM.A mianowicie ponownie napisze bo mam kolejny problem, jeśli ktoś pomoże będzie wielbionyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
*błędy to p0036 i p0136
*dzis spalanie na zimnym pokazuje 99l/100km
*po nagrzaniu spada ale to trwa a wskaźnik benzyny spada szybko w dół-pije jak smok!
*czy to sonda lambda?
*ile sond lambda ma mój ford?
Kiedyś sprawdzałem pokazywalo że bank 1, sonda 2..czyli ma 2 sondy czy więcej?

Jakie to sondy tzn. 1 jest z krótkim przewodem a druga z dłuższym? Jakie nr tzn. Aa? AB? Bo z czymś takim się spotkałem czytając forum.. I nic więcej nie znalazlem
Ktoś może coś powiedzieć na ten tematGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziękuję za pomoc jeśli ktoś pomoze