[Galaxy 2006-2015] Przycisk do przewijania menu komputera raz działa, raz nie

[Sandacz 5]

Jak w temacie. Przycisk do przewijania menu znajdujący się po prawej stronie kierownicy raz działa, a po np. Wjechaniu na przeszkodę przestaje działać. Po odblokowaniu regulacji kolumny kierowniczej i energicznym szarpnieciu, przycisk zaczyna działać.
Czy ktoś spotkał się z takim problemem lub wie gdzie znajdę pomoc? Dolnośląskie

[RS AUTO-RAF]

albo usterka samego przycisku albo wiazka w okolicy kolumny kierowniczej.

[Sandacz 5]

Przycisk został wymieniony i nic to nie dało.

[lsulima]

Moim zdaniem problem może być w module kierownicy. W przedluftach często ujawniały się w module zimne luty. Warto mu przelutowac złącza, ewentualnie go wymienić. Jak chcesz, to mam taki moduł z taśma do sprzedania


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[marekelb]

Tu masz temat
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Sandacz 5]

Dziękuję za pomoc panowie, można uda mi się w końcu uporać z tym problemem

[Sandacz 5]

Panowie zastanawia mnie fakt że po energicznym szarpnieciu kolumną kierownicza wszystko działa jak należy więc jak byłby to przełącznik zespolony szarpniecie nic by nie dało. Zastanawiam się nad sprawdzeniem wiązki idącej przez kolumnę kierownicza, zresztą co kolega Rafał sugeruje.

[marekelb]

Niewykluczone. Ja nadal nie naprawiłem u siebie pomimo, że 3 razy rozbierałem i sprawdzałem, czyściłam styki, przelutowywałem płytkę. Podejrzewam zwijak, ale może i wiązka w kolumnie.

Poszło mobilnie.

[Sandacz 5]

Wezmę się za wiazke pod kolumną jak znajdę przyczynę to oczywiście napiszę..

[marekelb]

Problem działających / niedziałających przycisków u mnie nadal aktualny. Pierwotnie dotyczył prawych przycisków sterujących komputerem pokładowym. Przelutowywałem płytkę kilkukrotnie, rozbierałem przyciski, sprawdziłem nawet drożność przewodów dochodzących do przycisków w samej kierownicy, lecz za każdym razem na długo to nie pomagało.

Ostatnio zaczął szwankować tempomat, więc zakupiłem sprawną używkę zwijacza taśmy. Podmieniłem, lecz przyciski nadal nie działały, więc to nie taśma. W związku z tym, ponieważ miałem rozebraną kierownicę, postanowiłem kolejny raz poddać płytkę lutowaniu. Po tej operacji przyciski nadal nie działają, ale doszły błędy wspomagania kierownicy oraz ESP. Podejrzewam, że ze względu na warstwowość płytki PCB nie da się już przywrócić jej do pełnej sprawności. Chyba będę szukał innej płytki.

Jest jeszcze opcja, o której wyczytałem, że potrzebna jest kalibracja czujnika kąta skrętu kierownicy, bo chyba przez to właśnie pojawiły się nowe błędy. Co mogło być przyczyną rozkalibrowania? Wymiana na inny zwijak taśmy? Chyba nie, bo po podmiance nie było błędów. Pojawiły się dopiero po operacji lutowania? Może czujnik jakoś się sam przestawił? Montowałem zawsze z widocznym żółtym punktem w okienku. Chciałem zrobić kalibrację Forscanem, ale nie przechodzi procedury. Czyli nie da się? Może trzeba jakieś ustawienia w programie wprowadzić?