[Focus 2004-2008] Alufelgi, jak wybrać by później nie płakać i nie żałować.

[lukasz3k]

Oryginały fordowskie mają jeszcze jedną przewagę. W przypadku uszkodzenia nie ma problemu z dostępnością felgi na wymianę.

[Ze_ja]

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak chcesz nowe to w ASO za chwilę będą mieć promocję na wyprzedaże alufelg (jak co roku), ale to nie ta półka cenowa.

Czy ja wiem... Felgi z pierwszego postu są za 430 zł sztuka. Promocje w ASO potrafią zejść po drobnych negocjacjach do poziomu 550 za sztukę. Czasem poza ASO można trafić jeszcze taniej (swoje kupiłem nowe, w pudełkach, za niecałe 2000 zł, żeby mieć drugi komplet). Promocja w ASO to na ogół 2400 na plakacie za 16", a po rozmowie można jeszcze coś ugrać, ale to już zależy od salonu, handlowca i klienta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak brać innej firmy za ~500 zł sztukę, to chyba z racji na wzór / wygląd. Można kupić markowe felgi, nawet tych samych firm, co OEM, za ok 100 zł taniej za sztukę i obejść się bez pierścieni centrujących i innych kombinacji.

Można też kupić proste używane za kilkaset złotych i zregenerować za ok 1000 zł, co da oszczędność rzędu "jednej felgi" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wtedy brać odrapane, nieestetyczne, ale proste. Bo te, co ładnie wyglądają, to często są krzywe od dziury / krawężnika / spowalniacza i stąd "okazja". Jak felga prosta i ładna to kosztuje prawie tyle, co nowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Aktualnie mam stare, oryginalne felgi z pierwszego montażu w renowacji - zobaczymy, jak wrócą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Grzegorz MX]

Napisał HuSaR121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co czytałem na innych tematach to MK2 po lifcie i nowsze mają et50, a moja wersja 52 i tu pytanie czy to aż taka wielka różnica, czy też gdybym znalazł felgi zgodne ze wszystkim , ale z et50 to czy byłby to problem, bo takich jest mnóstwo, co jedni piszą że jest ok, inni że obciera i sam już nie wiem

Bump:

16" czy 17"? 6,5" szerokości czy 7" i więcej?

u Ciebie nie ma szans.

Bump:

Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ja wiem...

Można też kupić proste używane za kilkaset złotych i zregenerować za ok 1000 zł, co da oszczędność rzędu "jednej felgi" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wtedy brać odrapane, nieestetyczne, ale proste. Bo te, co ładnie wyglądają, to często są krzywe od dziury / krawężnika / spowalniacza i stąd "okazja". Jak felga prosta i ładna to kosztuje prawie tyle, co nowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Aktualnie mam stare, oryginalne felgi z pierwszego montażu w renowacji - zobaczymy, jak wrócą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co?????? 1000zł za regeneracje? Chyba ofordziałeś do końca :-)
Ja płaciłem za piaskowanie i malowanie proszkowe - 18 cali do Hondy - ok 80zł za sztukę. Otwock k/Warszawy.

16" to pewnie jakieś 60 zł za sztukę + jeśli mają ubytki (ale nie pęknięcia) to szpachlowanie i podkład maks 100zł za całość. J.w. zakład.

[Ze_ja]

Dobrze robiona regeneracja to nie szpachla a napawanie - gdy są ubytki. Zamiast piaskowania leci kąpiel usuwająca lakier. Piaskować można ew. trudne miejsca, gdzie lakier nie puścił. Standardowa cena w Warszawie to ~150-180 zł za sztukę (z VAT), licząc doprowadzenie felgi do dobrego stanu i późniejsze malowanie. Za dodatkowy klar jeszcze sobie doliczają po 20-30 zł, jeśli na proszkowy lakier kolorowy chcesz jeszcze bezbarwny. Jeśli dojdzie prostowanie czy toczenie rantów, to jeszcze kilka stówek. Także tysiak spokojnie może pęknąć. Takie ceny w mieście stołecznym. Wszyscy podają "od 100 zł", ale to dla 16" i bez VAT, bez napraw, tylko usunięcie lakieru, drobne ubytki i lakierowanie proszkowe - masz 123 zł z VAT za sztukę.
Przy okazji policzą za założenie / zdjęcie opon, zaworki, wyważenie kół i ew. wymianę / przekładkę kół. Serio - całość prac około tysiaka.
Większość zakładów podaje podobnie, jak prasa motoryzacyjna - regneracja to w przybliżeniu połowa ceny nowych, markowych felg (nie z ASO).

[Grzegorz MX]

Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobrze robiona regeneracja .............Także tysiak spokojnie może pęknąć. Takie ceny w mieście stołecznym. Wszyscy podają "od 100 zł", ale to dla 16" i bez VAT, bez napraw, tylko usunięcie lakieru, drobne ubytki i lakierowanie proszkowe - masz 123 zł z VAT za sztukę.
Przy okazji policzą za założenie / zdjęcie opon, zaworki, wyważenie kół i ew. wymianę / przekładkę kół. Serio - całość prac około tysiaka.
Większość zakładów podaje podobnie, jak prasa motoryzacyjna - regneracja to w przybliżeniu połowa ceny nowych, markowych felg (nie z ASO).

Ja ci wierzę - tylko to samochód focus mk2 lift - idą na komplet zimowy, gdzie tu racjonalność kosztowa?

To nie pasat przed Pasterką :-)

[HuSaR121]

MK2 ale nie lift, tylko 2004 ��
Nie interesuje mnie regeneracja, kupno oem. Chce wiedzieć czy felgi które tu wstawiłem będą odpowiednie, bo może ktoś tu już taki dylemat miał. Udało mi się jeszcze znaleźć takie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wszystkie parametry pasują ,poza tym że et jest 50 a nie 52 i nie wiem czy to robi jakąś różnicę