|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-07-2017, 22:25 | #1 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,027
|
Wymiana Sync2 na Sync3
No to kolejna odsłona "Wymian"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poproszono mnie o udział w "uwspółcześnieniu" "leżaka magazynowego" S-max MK2 z 2016 roku z nawigacją fabryczną Sync2. Nieświadom tego na co się porywam, zgodziłem się łatwo...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zgoda była pochodną dostępności u kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeszcze jednej sztuki nowego Sync3 w wersji europejskiej z nawigacją fabrycznie aktywną... Ponieważ projekt dotyczył "leżaka magazynowego", więc każdy zorientowany wie, iż cena nie była kryterium głównym uruchomienia projektu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak więc sync3 od kolegi a4tech znalazł nowego właściciela a ja ochoczo ruszyłem do działań "uwspółcześniających"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I tu się okazało, że nie wiedziałem co czynię! Po "otwarciu pacjenta" oczom mym ukazał się widok cokolwiek "szczękozwisowy"...: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ktokolwiek widział sposób montażu Sync2/Sync3 w jakimś samochodzie to wie, że uchwyty montażowe przykręcane są małymi śrubami do BOKÓW ekranu i mocują całe urządzenie w stelażu plastikowym. A tu ZONK - uchwyty montażowe przykręcone są do GÓRNEGO i DOLNEGO boku ekranu!!! W żadnym "normalnym" ekranie Sync2/Sync3 nie ma na górnym i dolnym boku ŻADNYCH otworów montażowych! A w wersji dla S-max MK2/Galaxy 2015- - i owszem SĄ! (widoczki z oryginalnego ekranu Sync2 "z fabryki"): Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Każdy, kto widział "normalnego" Sync2/Sync3 w zabawie "znajdź 10 różnic z tym Sync2 z S-max MK2/Galaxy 2015-" nie miał by najmniejszych problemów...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. RÓŻNI SIĘ CAŁY EKRAN!!! Ja oczywiście miałem do dyspozycji Sync3 z "normalnym" ekranem zupełnie nie nadającym się do umieszczenia w tym otoczeniu... Po tej konstatacji nie pozostało mi nic innego, jak tylko spakować mój podręczny warsztat oraz wymontowanego "dziwnego" Sync2 i udać się na "burzę mózgu" (jednego tylko niestety...) w celu znalezienia wyjścia z "kanału"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W tym miejscu przypomniał mi się także pewien S-max kolegi rezydującego na co dzień w Niemczech, który po wymiania Sync2 na Sync3 mniej więcej wiadomo gdzie... skarżył się na forujm, że ma Sync3 "zapadnięty"! Był nawet u mnie i oglądałem - wtedy stwierdziłem - "zadziwiająca popelina jak na wykonawcę tej wymiany - zamontowany ekran był goły, nie miał blaszanych osłon i faktycznie był o ze 4mm zagłębiony (była spora szpara między obudową a ekranem)". Teraz widziałem przyczynę takiego "amatorskiego" montażu u w końcu profesjonalisty...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawet wtedy nie dociekałem a jak to kolega ten "goły" ekran "chwycił", bo przestraszyłem się braku obudowy ekranu i dalej niczego nie demontowałem... Frustrujące jest jedynie, że właściciel auta nic nie wiedział o napotkanych problemach i sposobie ich rozwiązania...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ponieważ miałem więcej czasu postanowiłem zrobić to "jak należy". Zauważyłem, iż po bokach ekranu są oczywiście "słupki" stelaża plastikowego. Są one węższe niż normalnie i z tego powodu nie mogły być użyte pod "zwykłe" boczne uchwyty fabryczne. Ja nie byłem ograniczony fabrycznymi wytycznymi i normami, za to byłem zdeterminowany, że to zainstaluję...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Miałem do dyspozycji w komplecie z Sync3 uchwyty boczne bodajże do MK5 oraz posiadałem "niezbędną wiedzę, doświadczenie oraz szlifierkę kątową".Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Postanowiłem i postanowienie wykonałem, że zrobię coś pasującego i profesjonalnego. A oto efekt: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na zdjęciach nie widać, że mojej produkcji uchwyty nie "leżą" na na plastikowych słupkach, tylko są na dystansach. Tak wymyślili konstruktorzy, że ekran jest "wysunięty" do przodu w stosunku do stelaża. Do tego jeszcze na górze o ponad 4mm bardziej niż na dole. Musiałem więc pod śruby dać dystanse. Ponieważ samych wymiarów dystansów nie miałem "złapanych", więc zakupiłem dużą liczbę stosownych podkładek i "wyprodukowałem" dystanse z odpowiednich liczb podkładek! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oryginalne uchwyty górny i dolny od ekranu Sync2 nie zostały przykręcone do ekranu Sync3 a jedynie do stelaża i pełniły rolę "pozycjonera" ekranu Sync3 w pionie. Po wykonaniu pomiarów suwmiarką (w funkcji głębokościomierza) z użyciem oryginalnego ekranu Sync2 i wykonaniu stosownych obliczeń, wyszło mi, że jako dystanse będzie robić po 7 podkładek pod dolnymi śrubami oraz po 10 podkładek pod górnymi śrubami. Stosowne ilości zostały użyte i dały taki efekt: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I niech każdy następny kto porwie się na taką wymianę, nie mówi, że go nie ostrzegałem, że to jest na prawdę trudny projekt!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PS - widoczne na części zdjęć "efekty sakralne" to nie mój sposób na zapewnienie sobie sukcesu (choć tu jestem raczej obojętny niż przeciwny...), tylko dekoracje nowego właściciela, który wymusił opisane "uwspółcześnienie"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 05-07-2017 o 08:00 |
04-07-2017, 22:32 | #2 |
Tańczący z S-Maxami
Zarejestrowany: 11-05-2014
Skąd: Landsberg
Model: Romet
Silnik: Wigry
Rocznik: 1985
Postów: 1,011
|
Odp: Wymiana Sync2 na Sync3
Wow, odważny Tadeusz. Forda widać złamiesz...jak nie interfejsem to szlifierką kontowąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciekawe kto odważy się Cię naśladować, no i pytanie czy podjął byś się tego ponownie, bo wprawę już masz.
__________________
"Niektórzy pędzą na złamanie karku, aż ciężko ich nieraz wyprzedzić." "Forum to nie agencja towarzyska. Wszystkim nie dogodzimy" |
05-07-2017, 05:20 | #3 |
FCP member
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 30-04-2013
Skąd: Poznań - Swarzędz
Model: Ford FOCUS MK3
Silnik: 2.0 TDCi 163KM - POWERSHIFT
Rocznik: 2013
Postów: 664
|
Odp: Wymiana Sync2 na Sync3
A to ford zrobil niespodzianke, ja na rynku wtornym nie widzialem urzadzen z elementami montazowymi z takiego auta... dobrze ze temat rozpracowales.
__________________
Fordplus.pl IDS | GFDRS | UCDS - Doposażanie | Programownie sterowników | IMMO // WSZYSTKIE MODELE EUROPA-USA ////// ZMIANA MOCY - MONTAŻ TEMPOMATU - SPOLSZCZENIA - NAWIGACJE - PRZERÓBKI LAMP ////// 609 535 500 | krystian@fordplus.pl |
05-07-2017, 07:39 | #4 |
ford::professional
Zarejestrowany: 24-01-2007
Skąd: Warszawa/Ryki/Gibraltar
Model: kreatif...
Silnik: zwei zwei liter, BBK + koło dojazdowe 1.2
Rocznik: 2x2008, 2011, 2015
Postów: 1,253
|
Odp: Wymiana Sync2 na Sync3
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] stoi otworem!
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Loża Szyderców#16 TW is back! Jot24 nadaje http://loza.nazwa.pl/images/smiles/dog.gif |
05-07-2017, 08:06 | #5 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,027
|
Odp: Wymiana Sync2 na Sync3
Cytat:
Skonfigurowane finalnie "dokładnie jak z fabryki". Po zamontowaniu wyglądające i "trzymające się" dokładnie jak z fabryki (mówię o pozycji ekranu względem obudowy). Klient w pełni akceptował rozwiązanie i wykazywał entuzjazm...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Alternatywą było zamówienie stosownego ekranu z uchwytami od Forda, poczekanie ok. 2 miesięcy na dostawę i podwojenie kosztów projektu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakoś tak nie mam wyrzutów sumienia, że jestem "druciarzem".Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
05-07-2017, 08:16 | #6 | ||
ford::professional
Zarejestrowany: 24-01-2007
Skąd: Warszawa/Ryki/Gibraltar
Model: kreatif...
Silnik: zwei zwei liter, BBK + koło dojazdowe 1.2
Rocznik: 2x2008, 2011, 2015
Postów: 1,253
|
Odp: Wymiana Sync2 na Sync3
Cytat:
Cytat:
__________________
Loża Szyderców#16 TW is back! Jot24 nadaje http://loza.nazwa.pl/images/smiles/dog.gif |
||
05-07-2017, 08:31 | #7 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,027
|
Odp: Wymiana Sync2 na Sync3
Cytat:
W końcu jest trochę właścicieli S-maxów MK2, którzy wykazywali zainteresowanie wymianą Sync2 na Sync3. Cała operacja trwała by teraz nie więcej niż 4-5 godzin.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
05-07-2017, 09:23 | #8 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-05-2006
Skąd: Paprykarnia
Model: Kuga 3, C-Max I
Silnik: 2,5 FHEV, 1,8 TDCi
Rocznik: 2021, 2007
Postów: 894
|
Odp: Wymiana Sync2 na Sync3
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
gratulacje pomysłu
"Trzeba sobie jakoś radzić powiedział Baca wiążąc buta dżdżownicą" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Jestem Paprykarzem i jestem z tego dumny |
05-07-2017, 11:25 | #9 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 24-11-2014
Skąd: Monachium
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 101
|
Odp: Wymiana Sync2 na Sync3
No i się tu odezwę, bo to mój niemiecki S-max Tedi widział. Nawiasem, szacunek za cały dzień spędzony w zimie, deszczu i mało komfortowych warunkach. Tak czy inaczej wciąż próbuje znaleźć czas, by podjechać w miejsce gdzie montowalem sync 3, w celu poprawy. Przynajmniej wiadomo czemu tak został złożony.
Gesendet von meinem ONEPLUS A5000 mit Tapatalk |
05-07-2017, 17:13 | #10 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,027
|
Odp: Wymiana Sync2 na Sync3
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
|
|
|