|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-04-2019, 21:55 | #11 | |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-05-2017
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: Chrysler Stratus 2.5V6, MK3 2.5V6 Jatco było jest 2.0 TDCI 163KM PS ,Kia Ceed, Freemont AWD, 508GT
Rocznik: 99,2004,2011,2015,2015,2015
Postów: 696
|
Odp: Powershift - stanie w korku, na światłach itp
po pierwsze jak się to czyta wszytko to się niedobrze robi , po drugi jeśli masz automat w fordzie mk5 masz również funkcję hill assist którą możesz aktywować i która ma wybór albo automat albo ręczny za pomocą energicznego dociśnięcia pedąłu hamulca. Po trzecie dla PS trzymanie jej na ręcznym jest zabójcze dla sprzęgieł i tłumika drgań skrętnych tragedia , po czwarate nie ma żadnych przeciw wskazań do holowania przyczep czy jazdy w górach , na postoju z wciśnietym hamulcem sprzęgła zostają rozłączone biegi przygotowane i tyle. Widomą sprawą jest to że przyczepy nie holuje się z jakimiś kosmicznymi prędkościami i już na pewno nie należy przekraczać masy dopuszczalnej określonej przez producenta.
Bump: Cytat:
W obecnych czasach nie stosuje się sprzegieł hydrokinetycznych a przekładnie hydrokinetyczne które również mają tarcze cierną sprzęgło blokujące tak zwany LOCK UP. |
|