Diagnostyka TPMS - testy

[lupek102]

A może wiecie jak to wygląda w autoryzowanym serwisie w autach 2017+? Czy dodatkowe 4 czujniki dla kompletu kół zimowych są klonowane i później wymiana jest bezobsługowa czy może za każdym razem należy czujniki odczytywać? Czytałem różne teorie..

[muffintsi]

W ASO na pewno nikt nic nie klonuje.

[orion512]

Fabryczne czujniki nie maja możliwości zmiany/nadania ID.
Mają na stałe przypisany unikalny numer (napisany na obudowie) więc każdy czujnik ma inne.

[Broncoii]

Jakiś czas temu w drodze zakupu stałe się szczęśliwym posiadaczem kompletu uniwersalnych czujników TPMS ( w wersji dwuzakresowej) marki Autel MX o których mowa wcześniej (#14).
Zostały zamontowane w świeżo zakładanych zimówkach, na oryginalnych fordowskich alu 16.
Dziś pod wieczór z kolegą orion512 przeprowadziliśmy (podobno eksperymentalną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) operację TPMS na moim mondku MKIV 2008.
Po wgraniu nowego softu zostały sczytanie numery ID czujników , które następnie wgrano do BCM`a.

Podczas sczytywania danych wyszło , że jedno z kół ma niskie ciśnienie 1,3 ( czego organoleptycznie nie było widać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).
Potwierdziliśmy pomiary za pomocą elektronicznego ciśnieniomierza.
Różnice pomiędzy danymi sczytanymi zdalnie i fizycznie z wentyli różniły się o max. -0,03 w jednej sztuce i 0,01 w pozostałych.
Praktycznie błąd pomiaru pomijalny , gdyż większość ciśnieniomierzy podaje ciśnienie do pierwszego znaku po przecinku.

Po wgraniu całości do BCM pojawiła się w ustawieniach stosowna ikonka , lecz bez wskazań ciśnienia.
Po krótkiej ~ 300 m jeździe na placu system początkowo zatrybił z 3 czujnikami a po kolejnych 200 metrach ostatni czujnik "zameldował" się w systemie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Od razu też pojawił się sygnał alarmu i ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w kole:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po wejściu w wew. menu naszym oczom ukazał się taki oto obrazek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podjechałem 2 km do najbliższej stacji benzynowej (mającej na stanie kompresor i orzełka na dachu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).
Ustawiłem automat na 2.4 i nabiłem tylną oś.
Zmiany zaszły po przejechaniu niecałych 100m. Ikonka alarmu "zgasła" a stan ciśnień zaktualizował się następująco:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomny dyskusji z kol. Orionem pojeździłem chwilkę i pomimo lekkiego mrozu, zgodnie z założeniem prawo Charles’a, zaobserwowałem lekką zmianę ciśnienia na trzech czujnikach:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tym samym operacja się powiodła, pacjent żyje, jeździ i podaje dodatkowe parametry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Serdeczne dzięki kol. Orion za super sprawną akcję , przygotowanie i wiedzę techniczną.

[orion512]

Ja dodam tylko, że kolega nie miał fabrycznych czujników a zatem w samochodzie nie ma też instalacji antenowej.
Zastosowane więc zostało rozwiązanie z patchem TPMS.
Nowością było użycie znacznie tańszych czujników uniwersalnych Autel MX zamiast oryginalnych Ford.
Jak widać po zaprogramowaniu ruszyły bez żadnych problemów i funkcjonalnie niczym nie odbiegają od oryginalnych.
Mogą więc z powodzeniem być atrakcyjną alternatywą.
A niejako pewną zaletą (niemożliwą do osiągniecia przy oryginałach) jest możliwość przygotowania (sklonowania) drugiego kompletu kół z tymi samymi ID.
Po sezonowej zmianie kół odpadnie nam wtedy ponowne przypisywanie czujników.

[edmun]

Nieźle nieźle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chwali się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Parch]

Napisał orion512 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A niejako pewną zaletą (niemożliwą do osiągniecia przy oryginałach) jest możliwość przygotowania (sklonowania) drugiego kompletu kół z tymi samymi ID. Po sezonowej zmianie kół odpadnie nam wtedy ponowne przypisywanie czujników.

I nie trzeba będzie zakładać "kół" letnich i zimowych dokładnie w to samo miejsce?

[orion512]

Jeśli chce się zachować prawidłowe pozycje to oczywiście, że trzeba.
Ale jak zamienimy to oczywiście nic się nie stanie dalej będzie działać i informować o zbyt niskim ciśnieniu (tyle, że ciśnienia na obrazku będą w innych miejscach).

[mm32]

Napisał orion512 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po sezonowej zmianie kół odpadnie nam wtedy ponowne przypisywanie czujników.

Jeśli nie wpisujesz czujników na stałe do BCM'a (bo i po co ?) to nic nie trzeba robić po sezonowej zmianie kół,czujniki się pięknie odnajdują same Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeśli chodzi o klonowanie czujników to nie trzeba do tego tak drogiego sprzętu,wystarczy zwykły TPMS PAD firmy np. Autel za około 200zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[orion512]

Ja opisywałem przypadek mondeo mk4 w którym nie było antenek i chcemy mieć wskazanie w odpowiednim miejscu.
W tym przypadku same prawidłowo się nie odnajdą i trzeba je przypisać.