Sprawdzanie Numeru VIN

maniekm · 12-05-2009, 20:00

Witam kolegów-fachowców. Proszę o opinie na temat przyczyn grzania sie silnika. Wiem ,że wielokrotnie był poruszany temat ale postępowałem wg zaleceń i nadal sie grzeje. Wymieniłem termostat( dwukrotnie) oraz pompę wodną , silnik natomiast podczas podjazdów pod wzniesienia (góry) bardzo szybko sie grzeje włącznie z zagotowaniem i wyrzuceniem płynu .Wcześniej na tej samej trasie wszystko bylo OK. Ubywa mi także płyn lecz nie stwierdziłem nigdzie wycieków. Mechanik wykluczył uszkodzoną uszczelkę pod głowica gdyz trasa jaka pokonuje POLSKA- WŁOCHY (ok.1000 km w jedną strone)nie pozwoliła by mi na to ,a zrobiłem juz z tym problemem dziesieć takich tras czyli ok. 20k . Równiez w zbiorniczku wyrównawczym nie stwierdziłem żadnego << smalcu >> Proszę o opinie kogos kto miał podobny problem. Jeszcze jedno - sprawa dotyczy nie mojego gala ,tylko drugiego mojego auta ALHAMBRY rocznik 99 Pozdrawiam wszystkich forumowiczów . Niech Gal będzie z wami!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

t nowak · 12-05-2009, 20:14

Wg. to wina uszczelki,jezdze z takimi objawami od ponad 50 tys km(2 lata),jednorazowo pokonuje trasy ok.1300km nie dzieje sie nic niepokojacego dopuki nie utkne w korku potem cala robote odwalaja wentylatorki,od czasu do czasu doleje plynu(pocieszajace jest to ze mi go nie wywala)!Prawdopodobnie jak jest maly przedmuch mozna z ta usterka pokonac 40-50tys w moim przypadku to sie potwierdzilo dodam ze jak go kupilem to juz mial ta przypadlosc tylko ja nic o tym nie wiedzialem...

miszkas · 12-05-2009, 23:18

W mojej "galaktyce" był ten sam problem i tez na początku zacząłem od wymiany termostatu, pompy wody bo nic nie wskazywało na "typowe objawy" uszkodzonej uszczelki pod głowicą - przejeździłem tak około 15tyś - fakt było to dosyć uciążliwe, a w szczególności właśnie przy większych prędkościach i przy większym obciążeniu grzał się i wywalał gdzieś płyn. W końcu jednak zabrałem się za wymianę owej uszczelki i to była bardzo dobra decyzja - problem zniknął - a to że nie miałem "typowych objawów" i że przejeździłem nim jeszcze tyle km w warsztacie wytłumaczyli mi tym, że stara uszczelka była uszkodzona w nieznacznym stopniu, ale jednak była uszkodzona...
Zrobiłem już jakieś 10 tys od wymiany i żadnych problemów z grzaniem się nie miałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)))

ostrich · 13-05-2009, 02:57

A sprawdzales przy jakiej temp zalaczaja ci sie wentylatory? Moze to czujnik temperatury ten co zalacza wiatraki. Sprawdzaj po koleii od najprostszych rzeczy. Uszczelke zostaw sobie na koniec jak juz wszystko inne wykluczysz.

ala · 13-05-2009, 10:34

Witam a gdzie szukac jezeli wentylatory wlaczaja sie natychmiast po uruchomieniu silnika bez wzgledu na jego temperature i dotyczy to tylko tego momentu kiedy mam wlaczone ogrzewanie w samochodzie w momencie wylaczenia grzania wentylatory staja. Pozatym uklad chlodzenia gubi wode nie wiem jak i gdzie np. dzis rano mialam pusty zbiorniczek wyrownawczy dolalam ok. 3 litrow przejechalam jakies 10-15 km i sprawdzilam stan okazalo sie ze musialam dolac jeszcze 1litr.Olej w silniku czysty bez mazi nigdzie nie ma nic mokrego auto nie stracilo mocy. Pisalam juz o tym problemie i nadal sobie nie moge z nim poradzic co robic powidzieli mi ze to moze byc wina termostatu ale ja zupelnie nie wiem gdzie on sie znajduje.

ostrich · 13-05-2009, 15:27

Do kolegi ala:

Tak sobie tylko wyobrazam ale nie musi to byc prawda ze byc moze masz walnieta uszczelke pod glowica miedzy cylindrem(komora spalania) a plaszczem wodnym. W takim przypadku bedzie ci dymil na bialo troche bo bedzie zasysal wode z ukladu i bedzie tez wpompowywal spaliny do ukladu chlodzenia. Zstanawiaja mnie tylko te wiatraki. Moze przekaznik ma styki sklejone lub cos innego z elektryka. Trudno powiedziec bez dokladnego zbadania pacjenta.

n owicjusz · 13-05-2009, 17:24

Sprawdz gumowe weze (a szczegolnie ten ktory jest wlaczony z gornym wezem do hlodnicy, na dole jest rozgalezienie do hlodzenia oleju(gumowy wazsz zapiety obok filtru oleju)mialem pekniecie na trujniku)objawy jak Twoje.
Na 99% to ten wazsz.
Ala Ty tez sprawdz ten wazsz.

maniekm · 13-05-2009, 19:35

Pytanie ,czy podłączenie do komputera wykaże usterkę uszczelki pod głowicą.??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

subratri · 13-05-2009, 19:45

Cytat:

Napisał maniekm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie ,czy podłączenie do komputera wykaże usterkę uszczelki pod głowicą.??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No coś Ty?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie pokaże.

viper11 · 13-05-2009, 23:05

Cytat:

Sprawdz gumowe weze (a szczegolnie ten ktory jest wlaczony z gornym wezem do hlodnicy, na dole jest rozgalezienie do hlodzenia oleju(gumowy wazsz zapiety obok filtru oleju)mialem pekniecie na trujniku)objawy jak Twoje.
Na 99% to ten wazsz.
Ala Ty tez sprawdz ten wazsz.

no kolego, ty już dziś więcej nie pij. Więcej błędów to już chyba nie da rady w tym zrobić.

Poza tym wyciek może być np w okolicach dogrzewacza, albo tylnej nagrzewnicy. Po prostu trzeba szukać.

12-05-2009, 20:00	#1
maniekm ford::average Zarejestrowany: 11-04-2009 Model: Galaxy /S-Max / S-Max Silnik: 1.9 /2.0 / 2.0. 163kuce Rocznik: 2000/2007 / 2013 Postów: 188	Grzejący się silnik - przyczyny Witam kolegów-fachowców. Proszę o opinie na temat przyczyn grzania sie silnika. Wiem ,że wielokrotnie był poruszany temat ale postępowałem wg zaleceń i nadal sie grzeje. Wymieniłem termostat( dwukrotnie) oraz pompę wodną , silnik natomiast podczas podjazdów pod wzniesienia (góry) bardzo szybko sie grzeje włącznie z zagotowaniem i wyrzuceniem płynu .Wcześniej na tej samej trasie wszystko bylo OK. Ubywa mi także płyn lecz nie stwierdziłem nigdzie wycieków. Mechanik wykluczył uszkodzoną uszczelkę pod głowica gdyz trasa jaka pokonuje POLSKA- WŁOCHY (ok.1000 km w jedną strone)nie pozwoliła by mi na to ,a zrobiłem juz z tym problemem dziesieć takich tras czyli ok. 20k . Równiez w zbiorniczku wyrównawczym nie stwierdziłem żadnego << smalcu >> Proszę o opinie kogos kto miał podobny problem. Jeszcze jedno - sprawa dotyczy nie mojego gala ,tylko drugiego mojego auta ALHAMBRY rocznik 99 Pozdrawiam wszystkich forumowiczów . Niech Gal będzie z wami!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-05-2009, 20:14	#2
t nowak ford::advanced Zarejestrowany: 12-01-2009 Skąd: LUBELSKIE(PL)/BAD VILBEL(D) Model: Passat B6 Silnik: Diesel Rocznik: 2009 Postów: 252	Odp: Grzejący się silnik -przyczyny Wg. to wina uszczelki,jezdze z takimi objawami od ponad 50 tys km(2 lata),jednorazowo pokonuje trasy ok.1300km nie dzieje sie nic niepokojacego dopuki nie utkne w korku potem cala robote odwalaja wentylatorki,od czasu do czasu doleje plynu(pocieszajace jest to ze mi go nie wywala)!Prawdopodobnie jak jest maly przedmuch mozna z ta usterka pokonac 40-50tys w moim przypadku to sie potwierdzilo dodam ze jak go kupilem to juz mial ta przypadlosc tylko ja nic o tym nie wiedzialem...

12-05-2009, 23:18	#3
miszkas ford::amateur Zarejestrowany: 22-03-2009 Model: Ford Galaxy Silnik: 1,9 TDI Rocznik: 1996 Postów: 9	Odp: Grzejący się silnik -przyczyny W mojej "galaktyce" był ten sam problem i tez na początku zacząłem od wymiany termostatu, pompy wody bo nic nie wskazywało na "typowe objawy" uszkodzonej uszczelki pod głowicą - przejeździłem tak około 15tyś - fakt było to dosyć uciążliwe, a w szczególności właśnie przy większych prędkościach i przy większym obciążeniu grzał się i wywalał gdzieś płyn. W końcu jednak zabrałem się za wymianę owej uszczelki i to była bardzo dobra decyzja - problem zniknął - a to że nie miałem "typowych objawów" i że przejeździłem nim jeszcze tyle km w warsztacie wytłumaczyli mi tym, że stara uszczelka była uszkodzona w nieznacznym stopniu, ale jednak była uszkodzona... Zrobiłem już jakieś 10 tys od wymiany i żadnych problemów z grzaniem się nie miałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)))

13-05-2009, 02:57	#4
ostrich ford::average Zarejestrowany: 18-07-2008 Skąd: Trojmiasto Model: VW Sharan Highline Silnik: V6 2,8 (204KM) TipTronic Rocznik: 2001 Postów: 50	Odp: Grzejący się silnik -przyczyny A sprawdzales przy jakiej temp zalaczaja ci sie wentylatory? Moze to czujnik temperatury ten co zalacza wiatraki. Sprawdzaj po koleii od najprostszych rzeczy. Uszczelke zostaw sobie na koniec jak juz wszystko inne wykluczysz. __________________ Nie jestem filozofem, jak czegos nie wiem to pytam.

13-05-2009, 10:34	#5
ala ford::average Zarejestrowany: 26-06-2008 Skąd: SUCHA BESKIDZKA/ CAVAN -IRLANDIA Model: GALAXY GHIA X Silnik: 1,9 TDI AFN Rocznik: 1999 Postów: 55	Odp: Grzejący się silnik -przyczyny Witam a gdzie szukac jezeli wentylatory wlaczaja sie natychmiast po uruchomieniu silnika bez wzgledu na jego temperature i dotyczy to tylko tego momentu kiedy mam wlaczone ogrzewanie w samochodzie w momencie wylaczenia grzania wentylatory staja. Pozatym uklad chlodzenia gubi wode nie wiem jak i gdzie np. dzis rano mialam pusty zbiorniczek wyrownawczy dolalam ok. 3 litrow przejechalam jakies 10-15 km i sprawdzilam stan okazalo sie ze musialam dolac jeszcze 1litr.Olej w silniku czysty bez mazi nigdzie nie ma nic mokrego auto nie stracilo mocy. Pisalam juz o tym problemie i nadal sobie nie moge z nim poradzic co robic powidzieli mi ze to moze byc wina termostatu ale ja zupelnie nie wiem gdzie on sie znajduje.

13-05-2009, 15:27	#6
ostrich ford::average Zarejestrowany: 18-07-2008 Skąd: Trojmiasto Model: VW Sharan Highline Silnik: V6 2,8 (204KM) TipTronic Rocznik: 2001 Postów: 50	Odp: Grzejący się silnik -przyczyny Do kolegi ala: Tak sobie tylko wyobrazam ale nie musi to byc prawda ze byc moze masz walnieta uszczelke pod glowica miedzy cylindrem(komora spalania) a plaszczem wodnym. W takim przypadku bedzie ci dymil na bialo troche bo bedzie zasysal wode z ukladu i bedzie tez wpompowywal spaliny do ukladu chlodzenia. Zstanawiaja mnie tylko te wiatraki. Moze przekaznik ma styki sklejone lub cos innego z elektryka. Trudno powiedziec bez dokladnego zbadania pacjenta. __________________ Nie jestem filozofem, jak czegos nie wiem to pytam.

13-05-2009, 17:24	#7
n owicjusz ford::advanced Zarejestrowany: 23-09-2008 Skąd: BRUKSELA/rOPCZYC Model: Fiesta Silnik: 1.6 Duratec Ti-VCT Rocznik: 2012 Postów: 497	Odp: Grzejący się silnik -przyczyny Sprawdz gumowe weze (a szczegolnie ten ktory jest wlaczony z gornym wezem do hlodnicy, na dole jest rozgalezienie do hlodzenia oleju(gumowy wazsz zapiety obok filtru oleju)mialem pekniecie na trujniku)objawy jak Twoje. Na 99% to ten wazsz. Ala Ty tez sprawdz ten wazsz.

13-05-2009, 19:35	#8
maniekm ford::average Zarejestrowany: 11-04-2009 Model: Galaxy /S-Max / S-Max Silnik: 1.9 /2.0 / 2.0. 163kuce Rocznik: 2000/2007 / 2013 Postów: 188	Odp: Grzejący się silnik -przyczyny Pytanie ,czy podłączenie do komputera wykaże usterkę uszczelki pod głowicą.??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.