Sprawdzanie Numeru VIN

Tomekk15 · 24-04-2018, 17:42

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. W moim MK3 mam problem z alternatorem. Oryginalny jaki był spalił się więc włożyłem zamiennik z allegro za 350 zł, co było błędem. Obecnie ten dziadowski zamiennik już kończy swój żywot widzę to po spadkach napięcia, miganiu świateł, a czasami z włączoną klimatyzacją potrafi zapalić się kontrolka ładowania. Wiem że to wina bardziej regulatora napięcia, ale nie wiem z czego i jak został zrobiony ten zamiennik więc wolę w niego nie inwestować wymieniając regulator. W moim Mondeo (wersja TDDi, Trend z 2001 roku) były montowane prawdopodobnie alternatory 90 AMP więc wpadłem na pomysł, żeby zamontować w nim większy altek, chociaż 115 AMP. Planuję kupić taki używany z jakiegoś szrotu dorzucić do niego nowe szczotki oraz regulator. Pojawia się więc kilka pytań:

-po 1 jak rozpoznać alternator większy niż 90 AMP?
-po 2 jaki regulator do niego dorzucić?

Szukałem w internecie, ceny regulatorów zaczynają się od około 50zł a kończą powyżej 200 (za Hitachi). Czy jest sens inwestować ponad 200zł za sam regulator i czy taki będzie współpracować z większym alternatorem?

Mariusz · 24-04-2018, 19:07

Cytat:

Napisał Tomekk15 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak rozpoznać alternator większy niż 90 AMP?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Cytat:

Napisał Tomekk15 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jaki regulator do niego dorzucić?

Jeśli już to tylko Visteon
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tomekk15 · 24-04-2018, 19:53

Czyli mam szukać alternatorów o oznaczeniu:
1S7T10300BA oraz 1S7T10300BB, wtedy będzie to alternator dający prąd o natężeniu 124A.

Ten regulator jak rozumiem dostępny jest tylko na zagranicznych stronach a w Polsce raczej trudno go dostać?

Mariusz · 24-04-2018, 20:00

Jeszcze BC, BD, BE.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Regulator jedynie dostępny na ebay'u.

Tomekk15 · 24-04-2018, 20:12

Okej, dzięki. W takim razie zabieram się za poszukiwania takiego altka. Jak już będe miał to kupie regulator na ebayu.

[EDIT]
Czy 1S7T-BE to to samo, co 1S7T10300BE? I idąc dalej każdy inny numer z końcówką A, B, C, D?

artur-p · 24-04-2018, 20:41

Cytat:

Napisał Tomekk15 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Okej, dzięki. W takim razie zabieram się za poszukiwania takiego altka. Jak już będe miał to kupie regulator na ebayu.

[EDIT]
Czy 1S7T-BE to to samo, co 1S7T10300BE? I idąc dalej każdy inny numer z końcówką A, B, C, D?

Jeżeli będziesz miał alternator na stole to przyjrzyj się tulejce i łożysku. mam już kolejne mondeo i we wszystkich były robione te rzeczy. Zrobić raz i zapomnieć

Mariusz · 24-04-2018, 21:27

Cytat:

Napisał Tomekk15 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy 1S7T-BE to to samo, co 1S7T10300BE? I idąc dalej każdy inny numer z końcówką A, B, C, D?

Ktoś sobie skrócił fordowski nr i nie dopisał 10300- to jest to samo.
A, B, C, D, E to kolejne litery świadczące o dacie produkcji altka. A=najstarszy, E=najmłodszy.
Szukaj oryginału, nie zamienników.

Tomekk15 · 24-04-2018, 22:25

Doczytałem jeszcze w internecie i jedne źródła podają, że wszystkie alternatory Visteon do diesla, czyli: 1S7T-BA, 1S7T-BB, 1S7T-BC, 1S7T-BD, 1S7T-BE miały po 90A. Mocniejsze były te do benzyny ze sprzęgłem, czyli 1S7T-CA, 1S7T-CB, 1S7T-CC, 1S7T-CD, 1S7T-CE miały po 115A i raczej nie ma problemu z dopasowaniem ich do diesla. W innych broszurach znalazłem, że zarówno te do diesla jak i benzyny mają po 124A, a bardziej opłacalna jest wymiana na te ze sprzęgłem ze względu na cichszą pracę. Zastanawiam się teraz, które informacje są prawdziwe i czy zainwestować lepiej w altek od benzyny.

Mariusz · 26-04-2018, 02:03

Albo kupić od diesla i do tego sprzęgło alternatora firmy INA.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

24-04-2018, 17:42	#1
Tomekk15 ford::amateur Zarejestrowany: 28-08-2011 Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDDi 115KM Rocznik: 2001 Postów: 6	TDDi wymiana alternatora na mocniejszy Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. W moim MK3 mam problem z alternatorem. Oryginalny jaki był spalił się więc włożyłem zamiennik z allegro za 350 zł, co było błędem. Obecnie ten dziadowski zamiennik już kończy swój żywot widzę to po spadkach napięcia, miganiu świateł, a czasami z włączoną klimatyzacją potrafi zapalić się kontrolka ładowania. Wiem że to wina bardziej regulatora napięcia, ale nie wiem z czego i jak został zrobiony ten zamiennik więc wolę w niego nie inwestować wymieniając regulator. W moim Mondeo (wersja TDDi, Trend z 2001 roku) były montowane prawdopodobnie alternatory 90 AMP więc wpadłem na pomysł, żeby zamontować w nim większy altek, chociaż 115 AMP. Planuję kupić taki używany z jakiegoś szrotu dorzucić do niego nowe szczotki oraz regulator. Pojawia się więc kilka pytań: -po 1 jak rozpoznać alternator większy niż 90 AMP? -po 2 jaki regulator do niego dorzucić? Szukałem w internecie, ceny regulatorów zaczynają się od około 50zł a kończą powyżej 200 (za Hitachi). Czy jest sens inwestować ponad 200zł za sam regulator i czy taki będzie współpracować z większym alternatorem?

24-04-2018, 19:53	#3
Tomekk15 ford::amateur Zarejestrowany: 28-08-2011 Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDDi 115KM Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: TDDi wymiana alternatora na mocniejszy Czyli mam szukać alternatorów o oznaczeniu: 1S7T10300BA oraz 1S7T10300BB, wtedy będzie to alternator dający prąd o natężeniu 124A. Ten regulator jak rozumiem dostępny jest tylko na zagranicznych stronach a w Polsce raczej trudno go dostać?

24-04-2018, 20:00	#4
Mariusz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Blachownia Model: Mondeo Mk3-DENSO Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko. Rocznik: VII/2OO5 Sedan Postów: 1,942	Odp: TDDi wymiana alternatora na mocniejszy Jeszcze BC, BD, BE. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Regulator jedynie dostępny na ebay'u. __________________ 668855686 Ostatnio edytowane przez Mariusz ; 24-04-2018 o 20:11

24-04-2018, 20:12	#5
Tomekk15 ford::amateur Zarejestrowany: 28-08-2011 Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDDi 115KM Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: TDDi wymiana alternatora na mocniejszy Okej, dzięki. W takim razie zabieram się za poszukiwania takiego altka. Jak już będe miał to kupie regulator na ebayu. [EDIT] Czy 1S7T-BE to to samo, co 1S7T10300BE? I idąc dalej każdy inny numer z końcówką A, B, C, D? Ostatnio edytowane przez Tomekk15 ; 24-04-2018 o 20:24

24-04-2018, 22:25	#8
Tomekk15 ford::amateur Zarejestrowany: 28-08-2011 Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDDi 115KM Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: TDDi wymiana alternatora na mocniejszy Doczytałem jeszcze w internecie i jedne źródła podają, że wszystkie alternatory Visteon do diesla, czyli: 1S7T-BA, 1S7T-BB, 1S7T-BC, 1S7T-BD, 1S7T-BE miały po 90A. Mocniejsze były te do benzyny ze sprzęgłem, czyli 1S7T-CA, 1S7T-CB, 1S7T-CC, 1S7T-CD, 1S7T-CE miały po 115A i raczej nie ma problemu z dopasowaniem ich do diesla. W innych broszurach znalazłem, że zarówno te do diesla jak i benzyny mają po 124A, a bardziej opłacalna jest wymiana na te ze sprzęgłem ze względu na cichszą pracę. Zastanawiam się teraz, które informacje są prawdziwe i czy zainwestować lepiej w altek od benzyny. Ostatnio edytowane przez Tomekk15 ; 24-04-2018 o 23:36

26-04-2018, 02:03	#9
Mariusz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Blachownia Model: Mondeo Mk3-DENSO Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko. Rocznik: VII/2OO5 Sedan Postów: 1,942	Odp: TDDi wymiana alternatora na mocniejszy Albo kupić od diesla i do tego sprzęgło alternatora firmy INA. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka __________________ 668855686