[Ogólne] Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy

[Python013]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie o 20KM+ tylko na ok. 260KM, czyli ok.+40KMGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...te silniki na boxie prawie nic nie robią

Ja powiem tak. Nie podważam wiedzy innych tunerów choć każdy wie jak to w życiu bywa gdzie jeden na setki coś naprawdę potrafi w danej marce czy nawet modelu i tak samo jest ze wszystkim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do tych rzekomych 220 kucy to z tym bym się posprzeczał, ale póki co większość hamowni nie jest w stanie poprawnie zmierzyć wyników dla skrzynek typu DSG. Widziałem już wykresy gdzie ten model miał 238 i 241 kucy, ale tych wyników też nie mogę być 100% pewny przez typ skrzynki bo zakres tolerancji błędu pomiaru jest zbyt duży.

Być może przez to, że BOX-y nic nie dają wycofali z oferty DPP dla tego modelu hahaha

[heko]

akurat dsg hamują się idealnie
powershift to ten sam typ, jedyny problem, to jest nagminne redukowanie biegów
przez ostatnie 12 lat wykonałem ok 30 000 pomiarów na hamowni, więc mam jakieś blade pojęcie w temacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a fakt wystawienia wyników na boxie w 2.0eb, świadczy tylko o tym że to tylko bełkot marketingowy

[Python013]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przez ostatnie 12 lat wykonałem ok 30 000 pomiarów na hamowni, więc mam jakieś blade pojęcie w temacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem to iż hamowałeś sporo maszyn, ale czy twoja hamownia posiada jakieś certyfikaty czy homologacje dopuszczenia do takich pomiarów na powershiftach czy DSG ?

Pytam z ciekawości ponieważ zacząłem drążyć temat fachowych pomiarów.

Co do redukcji nadmiernej to się zgodzę. Jako wersja 203 kuce tak nie przebierał w zębach, a po uzyskaniu mapy na 240 kucy w miastuniu fest miesza w przełożeniach.

[Struna]

A możesz po polsku?

[heko]

zrozum że to właśnie DSG, PS i inne dwusprzęgłówki, to standardowe skrzynie mechaniczne, które nie generują błędów w pomiarach, co innego stare skrzynie konwerterowe i to w nich są problemy z dokładnością, ale do tego są programy w hamowni...choć działają względnie

[TuneFORCE]

Napisał Python013 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....Widziałem już wykresy gdzie ten model miał 238 i 241 kucy,.....

Ty tak serio? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nawet jak będziesz mierzył ten sam samochód codziennie na tej samej super ekstra certyfikowanej przez NASA hamowni to i tak wyniki będą inne.
Nie dlatego, że to ta zła hamownie źle mierzy, tylko dlatego, że auto za każdym razem wygeneruje odrobinę inne parametry.
W przypadku diesla rozbieżności nie będą duże ale w przypadku benzyny to mogą być wartości rzędu 10-15KM(przy mocach 200-300KM)...bo to ciśnienie inne, temperatura, paliwo, a to coś innego...
Dla tunera ważne jest to co jest tu i teraz, a nie to że np. pół roku temu auto było hamowane na innych rolkach i pokazało 20KM więcej niż powinna pokazać seria albo pół roku temu auto pokazało 300KM po modzie, a dzisiaj 280KM...

[kobrys]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie dlatego, że to ta zła hamownie źle mierzy, tylko dlatego, że auto za każdym razem wygeneruje odrobinę inne parametry.

Nawet gdyby auto wygenerowało dokładnie takie same parametry to dobra hamownia sama ma dopuszczalny błąd instrumentów pomiarowych rzędu +/- 2% co przy 240KM daje właśnie 5KM różnicy.

[heko]

Napisał kobrys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet gdyby auto wygenerowało dokładnie takie same parametry to dobra hamownia sama ma dopuszczalny błąd instrumentów pomiarowych rzędu +/- 2% co przy 240KM daje właśnie 5KM różnicy.

...raczej 1%
auto hamowane tego samego dnia, w tych samych warunkach, paliwie itd. pokazuje nawet 10x pod rząd, to samo, różnice to max 1-2KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[michallz]

Zobaczcie proszę czy wykres wygląda poprawnie, martwi mnie niewielki przyrost mocy do 3400 rpm, wzrost mocy jest widoczny dopiero w wysokim zakresie obrotów; moment obrotowy wzrasta natomiast nieznacznie, ale przebiega płasko
Mam pytanie to kwestia kondycji silnika czy słabo napisanej mapy?

[heko]

wygląda dość nietypowo... jak na ten silnik
czujesz nagły przyrost mocy pow. 3-3500 obr?