|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-09-2017, 10:13 | #51 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-07-2017
Skąd: Zielona Góra
Model: Renault Laguna Coupe
Silnik: 2.0 dci 150
Rocznik: 2009
Postów: 35
|
Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu
Zawory są nowe, więc nagar jako przyczyna chyba odpada.
|
01-09-2017, 10:41 | #52 | |
FCP member
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,017
|
Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu
Cytat:
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi. |
|
01-09-2017, 18:32 | #53 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-11-2012
Model: octavia 3 fl
Silnik: 1,8Tsi
Rocznik: 2017
Postów: 43
|
Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu
Cytat:
warszatow ogarniajacuch to jest kilka w polsce i przyjmuja nawet skrzynie wysylkowo. silnik u ciebie jak znam zycie bedzie mial w kolko jakies problemy. albo będziesz jezdzil i udawal ze ich nie ma az kleknie lub sprzedaz auto po prostu to nie jest sprzęt pokroju poloneza. czy nawet wolnossaka z posrednim wtryskiem paliwa. tu wszystko chodzi jak w zegarku. Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka |
|
03-09-2017, 12:22 | #54 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-07-2017
Skąd: Zielona Góra
Model: Renault Laguna Coupe
Silnik: 2.0 dci 150
Rocznik: 2009
Postów: 35
|
Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu
Dzięki za opinię.
Nie będę pokazywał, gdzie naprawiam auto i komu zaufałem, ale mogę Ci zdradzić, że jest to gośc, który był wielokrotnie polecany na tym forum i chyba nie zdarzyło się jeszcze, żeby ktoś na niego narzekał. Oczywiście - mechanik zajmuje się tylko Fordami. PS. Piszesz o silnikach TSI czy EcoBoost jakby to była technologia z kosmosu. Oczywiście, że jest masa dodatkowych rzeczy w tych silnikach, które je odróżniają od wolnossących .. ale to wciąż nie jest żadna kosmiczna technologia. |
05-09-2017, 10:07 | #55 |
ford::advanced
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-12-2013
Skąd: Warszawa
Model: S-max '11/ Chevy Tahoe '00
Silnik: 1.6EB 160KM/ 5.3 Vortec 285KM
Rocznik: 2011 / 2000
Postów: 212
|
Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu
Wg mnie najbardziej prawdopodobnym powodem jest elektronika:
1. czujnik położenia może być wadliwy - lub sama wiązka być uszkodzona. 2. Zawory sterujące wariatorami - lub wiązki nimi sterujące W ten sposób przy gwałtownym dodaniu gazu zawory nie zmieniają w odpowiednim momencie kąta wyprzedzenia. Ewentualnie: 3. Nie wiem czy wariatory trzeba jakoś odpowietrzać - bo jeżeli podajesz pod ciśnieniem olej a w środku jest trochę powietrza to efekt jest taki jak przy hamowaniu z zapowietrzonym układem hamulcowym... Ściskasz powietrze a nie wywołujesz odpowiedniego nacisku na powierzchnie w wariatorze. Albo działasz z opóźnieniem - wystarczającym aby komputer zgłupiał. |
21-09-2017, 06:37 | #56 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-11-2012
Model: octavia 3 fl
Silnik: 1,8Tsi
Rocznik: 2017
Postów: 43
|
Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu
i naprawione?
Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka |
25-09-2017, 08:42 | #57 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-07-2017
Skąd: Zielona Góra
Model: Renault Laguna Coupe
Silnik: 2.0 dci 150
Rocznik: 2009
Postów: 35
|
Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu
Tak, naprawione.
Wszystko wygląda na działające bez zarzutu. Wymieniłem oba koła zębate i problem zniknął. Zostało jeszcze: 1. pierścienie tłokowe - nie wymieniono, bo póki co brak zamienników, a i używane ciężko dostać. Ubytków oleju póki co nie zaobserwowałem, aczkolwiek po odpaleniu auto czasem zostawi za sobą małą smugę dymu. 2. Trochę dziwnie oddaje moc to auto. Jeździłem takim samym 1.6 eb i auto mi się wydawało "żywsze" od dołu (1500rpm).. po mieście można było spokojnie jeździć dynamicznie w zakresie obrotów 1500-2500. Natomiast u mnie w zakresie 1500-2500 da się jeździć - ale jakoś tak wyczuwalnie muli to auto. Dopiero powyżej 2,5k obrotów odczuwam wciśnięcie w fotel, którego za to nie odczuwałem w tym drugim 1.6eb, którym miałem okazję się przejechać. Coś jakby turbo nie kręciło od dołu tak jak powinno (?) - nic innego mi do głowy nie przychodzi. Problemy z kompresją raczej to nie są, bo powyżej 3k obrotów auto jest bardzo żywe - conajmniej porównywalnie jeśli nie bardziej niż to drugie, którym miałem okazję jeździć. Czy ktoś z Was ma pomysły z czym to może być związane? |
25-09-2017, 17:13 | #58 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-07-2017
Skąd: Zielona Góra
Model: Renault Laguna Coupe
Silnik: 2.0 dci 150
Rocznik: 2009
Postów: 35
|
Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu
Rzeczywiście, auto nie ciągnie od dołu jak powinno.
Moment wzrasta zdecydowanie wolniej niż powinien. Dla EB 150KM przy 1500obr powinno być ok. 195NM oraz 250NM przy 2000obr.. Dowód: http://vtech.pl/katalog/logo/chip-tu...-KM-110-kW.jpg Dla EB 182KM przy 1500obr mamy 190NM oraz 260NM czyli wciąż w zasadzie tak samo jak w EB 1.6 150KM. Dowód: http://vtech.pl/katalog/logo/chip-tu...-KM-134-kW.jpg U mnie natomiast okazało się, że auto faktycznie ma wgraną mapę z oryginalnego EB 1.6 182KM, bo mocy mam niemal 180KM, ale niestety moment obrotowy wygląda zdecydowanie gorzej niż powinien. U mnie przy 1500 obr. mam jakieś 165NM (- 30NM względem fabryki) oraz przy 2000obr. mam 215NM czyli jakieś -40NM względem fabryki. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co prawda 268NM osiąga czyli OK, ale później zamiast utrzymywać się przez jakiś zakres obrotów zaczyna powoli spadać przez co plasuje się pomiędzy wersja 150, a 182. I teraz pytanie - co może być przyczyną? EGR? Turbina na wykończeniu? |
27-09-2017, 22:33 | #59 |
ford::average
Zarejestrowany: 24-11-2007
Skąd: Cieszyn
Model: Ford Focus MKIII
Silnik: 1.6 16 v benzyna
Rocznik: 2017
Postów: 75
|
Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu
Nie znam się akurat na tym typie silnika , bo są różne rozwiązania pewnych kwestii ,więc będę strzelał wg analogi z innymi silnikami.
Czy turbina ma zmienną geometrię łopatek , jeśli tak to może siłownik nie działa prawidłowo . Może przewód podłączony do siłownika ma jakąś drobną nieszczelność ( o ile taki jest ) . Można jeszcze spróbować zmierzyć wartość ciśnienia doładowania . |
28-09-2017, 08:21 | #60 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-07-2017
Skąd: Zielona Góra
Model: Renault Laguna Coupe
Silnik: 2.0 dci 150
Rocznik: 2009
Postów: 35
|
Odp: 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu
Niestety, ja tez nie wiem, czy jest tam zmienna geometria łopatek w turbo.
Co do ciśnienia ładowania - jeśli jest za niskie to o czym to może świadczyć? Nieszczelność układu? Planuję niedługo oddać jeszcze raz auto do zaufanego mechanika, jak ustalę co było przyczyną to dam znać. |
|
Tagi |
ecoboost |
|
|