Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 11-04-2012, 11:51   #1
kdobrzeniecki
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 10-02-2011
Model: Jeszcze brak
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 5
Domyślnie Jaki silnik wybrać?

Witam. Ponieważ dopiero planuje zakup forda transita mam do Was pytanie. Jaki silnik wybrać, żeby był najmniej awaryjny? Chodzi mi tylko o awaryjność i ewentualnie newralgiczne podzespoły, które mogą się popsuć i są drogie w naprawie. Spalanie i osiągi możemy pominąć. Proszę o pomoc w wyborze. pozdrawiam.

kdobrzeniecki jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-04-2012, 14:29   #2
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,407
Domyślnie Odp: Jaki silnik wybrać?

Z lat 2000-2006 masz przednionapędowe 2,0l i tylnonapędowe 2,4l.

Najlepiej brać najsilniejszy - zawsze dobrze jest, jeśli masz coś pod pedałem, zwłaszcza jeżeli jeździsz w trasy. W mieście może być słabszy.
Silniki 2,0 - oprócz najsilniejszego 125KM tdci (common-rail) - są na pompie rotacyjnej Boscha i uchodzą za niezawodne (oznaczone są tddi).
Common-rail z tych lat mają system Delphi i są z nim kłopoty, a kłopoty to spore wydatki.

Podobnie silniki 2,4 - tylko najsilniejszy jest tdci, reszta na pompach rotacyjnych Boscha.

Wykaz silników z mocami masz w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
post #5. Jest tam też sporo innych wiadomości. Zajrzyj też do wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 28-01-2013 o 10:10
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-04-2012, 19:12   #3
dab1978
ford::specialist
 
Avatar dab1978
 
Zarejestrowany: 21-09-2008
Skąd: Warszawa/Gliwice
Model: Były Transit i Focus, jest Lexus is200
Silnik: 2.0tddi, 1,6 benzyna, jest 2,0 benzyna :)
Rocznik: były 2004 i 2006, jest 2001 ;)
Postów: 906
Domyślnie Odp: Jaki silnik wybrać?

A ja proponuję silnik...sprawny.
__________________
Patrz w lusterka, motocykle są wszędzie!!!
Transit sprzedany,Focus również zmienił właściciela... Jest śliczny Lexus is200 i jego tylne, napędzane koła
dab1978 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-04-2012, 20:02   #4
kdobrzeniecki
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 10-02-2011
Model: Jeszcze brak
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 5
Domyślnie Odp: Jaki silnik wybrać?

Dzięki. Bardzo mi pomogliście. Najważniejsze, żeby był SPRAWNY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam
kdobrzeniecki jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-01-2013, 06:38   #5
michalyyy
ford::average
 
Imię: Michal
Zarejestrowany: 27-06-2012
Skąd: PL
Model: SMAX
Silnik: 2.0
Rocznik: 2012
Postów: 76
Domyślnie Odp: Jaki silnik wybrać?

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z lat 2000-2006 masz przednionapędowe 2,0l i tylnonapędowe 2,4l.

Najlepiej brać najsilniejszy - zawsze dobrze jest, jeśli masz coś pod pedałem, zwłaszcza jeżeli jeździsz w trasy. W mieście może być słabszy.
Silniki 2,0 - oprócz najsilniejszego 125KM tdci (common-rail) - są na pompie rotacyjnej Boscha i uchodzą za niezawodne (oznaczone są tddi).
Common-rail z tych lat mają system Delphi i są z nim kłopoty, a kłopoty to spore wydatki.

Podobnie silniki 2,4 - tylko najsilniejszy jest tdci, reszta na pompach rotacyjnych Boscha.

Wykaz silników z mocami masz w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
post #5. Jest tam też sporo innych wiadomości. Zajrzyj też do wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czyli wszystkie silniki TDCI montowane w TRANSITACH oparte sa na DELPHI? Bede wdzieczny jeszcze raz za odswiezenie tematu. Czy FORD w ogole montuje silniki TDDI w rocznikach np 2006? Znalazlem takie zestawienie silnikow:

Czym sie roznice wersja Duratorq TDCI od TDCI?

Silniki Diesla
1.8TDCi 90KM, 2009-2013
1.8TDCi 110KM, 2009-2013
1.8TDDi 75KM, 2009-2013
2.2 Duratorq TDCi 115KM, 2009-2013
2.2 Duratorq TDCi 140KM, 2009-2013
2.2 Duratorq TDCi 85KM, 2009-2013
2.2 Duratorq TDCi 115KM, 2009-2013
2.2 Duratorq TDCi 85KM, 2006-2013
2.2 Duratorq TDCi 140KM, 2009-2013
2.2 TDCi 110KM, 2006-2013
2.2 TDCi 130KM, 2006-2013
2.4 Duratorq TDCi 100KM, 2009-2013
2.4 TDCi 115KM, 2006-2013
2.4 TDCi 100KM, 2006-2013
2.4 TDCi 140KM, 2006-2013
3.2 Duratorq TDCi 200KM, 2009-2013
3.2TDCi Duratorq 200KM, 2009-2013

Pozdr. M.

Ostatnio edytowane przez michalyyy ; 28-01-2013 o 06:45
michalyyy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-01-2013, 10:06   #6
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,407
Domyślnie Odp: Jaki silnik wybrać?

Cytat:
Napisał michalyyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli wszystkie silniki TDCI montowane w TRANSITACH oparte sa na DELPHI? Bede wdzieczny jeszcze raz za odswiezenie tematu. Czy FORD w ogole montuje silniki TDDI w rocznikach np 2006?
Zajrzyj pod podany link, tam są podane prawidłowe dane (CR - to jest tdci, DI - to jest tddi).
Układ wtryskowy Delphi był stosowany w silnikach tdci do 2006 roku. Potem zastosowano japoński Denso. Silniki tddi z rotacyjną pompą Boscha stosowano tylko do 2006 roku.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post#5
Cytat:
Napisał michalyyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czym sie roznice wersja Duratorq TDCI od TDCI?
Nie różnią się. Duratorq to wprowadzona w 2000 roku nazwa nowych fordowskich diesli - DOHC z czterozaworową techniką. Wszystkie silniki są turbodoładowane, sterowane elektronicznie przez elektroniczny programowany moduł.
Poczytaj może [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post#4 - SILNIKI W FORDZIE TRANSICIE
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 28-01-2013 o 10:25
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-01-2015, 16:30   #7
nesek42
ford::amateur
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 29-01-2015
Skąd: Radom
Model: transit
Silnik: 2,5d
Rocznik: 1995
Postów: 4
Domyślnie Odp: Jaki silnik wybrać?

witam
mam zamiar zakupic transita z owym silnikiem 2.0 101kM z 2004r. przejechane okolo 320 tyś. w zwiazku z tym pytanie czy to jest dobra jednostka napedowa?
z góry dziękuje za podpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nesek42 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-01-2015, 17:52   #8
Set2000
ford::average
 
Imię: Roman
Zarejestrowany: 01-06-2012
Skąd: Leszno Wlkp.
Model: transit spalanie 6,8/100 jazda mieszana
Silnik: 2,5D
Rocznik: 1998
Postów: 127
Domyślnie Odp: Jaki silnik wybrać?

To jak ruletka nie wiadomo jak znim obchodzili się poprzednicy.
Set2000 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-01-2015, 17:56   #9
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,407
Domyślnie Odp: Jaki silnik wybrać?

Silniki Puma (tddi oraz tdci) stosowane w Transitach konstrukcyjnie są identyczne, różnią się w zasadzie tylko osprzętem wtryskowym i kilkoma nieistotnymi duperelami.

Wszystkie silniki 2,0tddi mają taki sam układ wtryskowy z pompą VP30, tylko w silniku 2,4tddi w wersji 125KM jest pompa VP44, pozostałe tddi to także VP30.

I tyle można powiedzieć o tym, czy ta wersja silnika jest lepsza lub gorsza. Bo kupując samochód po przebiegu 320 kkm wchodzisz na pole minowe - jest pytanie, ile tych min poprzedni właściciel tam zakopał...
Jeżeli trafisz na druciarza i prostaka - to masakra, jeżeli na przytomnego człowieka który na bieżąco wszystko robił i nie katował auta - to będziesz zadowolony.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 30-01-2015 o 10:24
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-01-2015, 18:29   #10
Set2000
ford::average
 
Imię: Roman
Zarejestrowany: 01-06-2012
Skąd: Leszno Wlkp.
Model: transit spalanie 6,8/100 jazda mieszana
Silnik: 2,5D
Rocznik: 1998
Postów: 127
Domyślnie Odp: Jaki silnik wybrać?

Jazda, pod trochę dłuższy podjazd, pod górkę powie ci wszystko.
Set2000 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 11:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.