|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-10-2013, 11:36 | #11 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Wymiana uszczelnienia przewodów przelewowych, przelewów w mondeo mk4
Cytat:
Po wcisnieciu na sile scina kawalek oringu i nie trzyma poprawnie. Probowalem smarowac wazelina i nic nie dalo. Poza tym przy wyjmowaniu jednego z plastikowych koncowek ulamal mi sie koniec i zostal we wtrysku. Jest to bardzo kruchy plastik. Oczywiscie kupic samego sie nie da, wiec auto unieruchomione. Na szczescie udalo mi sie to skleic i dokupilem w koncu zamiennik. 15minut roboty przeksztalcilo sie w kilka godzin pracy. Niestety zapedzilem sie troche, bo zawsze wyjmowalem przewody przy wymianie wtryskow, wiec nie bylo rurek wysokiego cisnienia, ktore dosc mocno przeszkadzaja. |
|
03-11-2013, 16:44 | #12 |
ford::professional
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Legnica
Model: Mondeo MK4 2008
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 1,026
|
Odp: Wymiana uszczelnienia przewodów przelewowych, przelewów w mondeo mk4
u mnie też się skończyło zakupem oryginalnych przelewów w ASO.
__________________
Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta |
03-11-2013, 20:00 | #13 |
ford::advanced
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 22-08-2011
Model: S-max
Silnik: został tylko 2.5 FHEV
Rocznik: 2022
Postów: 412
|
Odp: Wymiana uszczelnienia przewodów przelewowych, przelewów w mondeo mk4
Kupowaliście w oryginalnym rozmiarze (3,7x1,2) z FPM?
U mnie rok po naprawie i jest sucho. |
03-11-2013, 22:08 | #14 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Wymiana uszczelnienia przewodów przelewowych, przelewów w mondeo mk4
Sklep specjalizujacy sie nie mial tego rozmiaru. Najblizszy to 3.5 x 1.5.
Ja bralem Viton. Jest troszke twardszy, ale odporny na rope i temperature. Niestety scielo go. |
04-11-2013, 19:09 | #15 |
ford::advanced
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 22-08-2011
Model: S-max
Silnik: został tylko 2.5 FHEV
Rocznik: 2022
Postów: 412
|
Odp: Wymiana uszczelnienia przewodów przelewowych, przelewów w mondeo mk4
Oring 3,5x1,5 [mm] z NBR po założeniu na końcówkę przelewu rozciąga się i widać dopasowuje (zastępuje) idealnie oryginalny. Z FPM musiałby być w oryginalnym rozmiarze żeby pasował - co udowodniono wyżej.
|
06-01-2014, 15:09 | #16 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-07-2013
Skąd: Opole
Model: Mondeo mk5
Silnik: 1.5 ecoboost
Rocznik: 2016
Postów: 10
|
Odp: Wymiana uszczelnienia przewodów przelewowych, przelewów w mondeo mk4
proszę o infromacje jakich rozmairów są oringi - uszczelnienia przewodów przelewowych do silnika 1.8 TDCI (125KM) ford mondeo mk4
|
06-02-2014, 15:19 | #17 |
ford::average
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 22-12-2011
Skąd: opolskie
Model: s-max.........fokus
Silnik: 2.0 TDCi.....2.0 DOHC
Rocznik: 2007.........2016
Postów: 92
|
Odp: Wymiana uszczelnienia przewodów przelewowych, przelewów w mondeo mk4
|
07-02-2014, 16:47 | #18 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-07-2013
Skąd: Opole
Model: Mondeo mk5
Silnik: 1.5 ecoboost
Rocznik: 2016
Postów: 10
|
Odp: Wymiana uszczelnienia przewodów przelewowych, przelewów w mondeo mk4
renjan: serdeczne dzięki za info.
|
18-02-2014, 11:25 | #19 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 29-07-2009
Skąd: Radom
Model: Mondeo
Silnik: 1,8 ; 2,0 TDCI
Rocznik: 2002 ; 2008
Postów: 2
|
Odp: Wymiana uszczelnienia przewodów przelewowych, przelewów w mondeo mk4
|
05-03-2014, 21:46 | #20 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 05-10-2013
Model: MK4
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 5
|
Odp: Wymiana uszczelnienia przewodów przelewowych, przelewów w mondeo mk4
Witam
W nawiązaniu do pierwszego postu mam pytanie ponieważ stwierdziłem u siebie podobne objawy (ten sam silnik) które pojawiły się po przejechaniu ostatnich 50km tj.zapach paliwa w kabinie + na postoju dym z pod maski. Po zajrzeniu pod maskę i zdemontowaniu osłony okazało się ze cały silnik z góry a dokładniej mówiąc gniazda gdzie zamontowane są wtryskiwacze jest zalany paliwem . Osuszyłem to na drugi dzień i podejrzewam ze wyciek jest z miejsca gdzie do wtryskiwacza wkręcona jest końcówka na klucz 13 do której podłączony jest przewód paliwowy (tam się delikatnie poci przy dodaniu gazu na biegu jałowym), lub nieszczelne przewody przelewowe lub co by było najlepszą opcją sama uszczelka tych przewodów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. I teraz moje pytania: 1. Czy aby stwierdzić nieszczelność przewodów trzeba zdejmować tą plastikowa osłonę widoczna na zdjęciu z nalepką która je częściowo przykrywa (wystają tylko końcówki) ? 2.Czy mogę zastosować jakiś środek typu pasta uszczelniająca do uszczelnienia tej końcówki która wchodzi do wtryskiwacza ponieważ dokręcam na maksa i dalej stamtąd delikatnie cieknie. 3.A może wtryskiwacz jest do wymiany? Jezeli tak to już gorzej bo bardzo ciężko taki dostać siemens nr fabr.9657144580 a nowy kosztuje niemało. Z góry dzięki za podpowiedzi. |