|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-08-2022, 13:02 | #61 |
ford::average
Zarejestrowany: 07-11-2011
Skąd: POZNAŃ
Model: MONDEO VIGNALE
Silnik: 2.0 TDCI 180 koników
Rocznik: 2017
Postów: 122
|
Odp: Niskie ciśnienie w układzie paliwa błędy P02FA P228C P0251
Podepnę się pod temat. Mi też gaśnie auto podczas jazdy a dokładnie najczęściej na autostradzie lub eskach gdy zaczynam dodawać gazu. Nadmienię że czujnik na listwie nowy, pompa CR nowa. Jeden z wtrysków wymieniony bo siał błąd P0170 i auto przez niego miało podczas przyspieszania "zajączki". Co do gaśnięcia to czy rzeczywiście reszta wtrysków może być odpowiedzialna ?
|
16-08-2022, 13:17 | #62 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,603
|
Odp: Dtc p228c
A sprawdzałeś pozostałe wtryski?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
16-08-2022, 14:52 | #63 |
ford::average
Zarejestrowany: 07-11-2011
Skąd: POZNAŃ
Model: MONDEO VIGNALE
Silnik: 2.0 TDCI 180 koników
Rocznik: 2017
Postów: 122
|
Odp: Niskie ciśnienie w układzie paliwa błędy P02FA P228C P0251
Nie sprawdzałem, bo wyskoczył tylko ten jeden, chociaż reszta ma nakulane 260 tys.
|
16-08-2022, 22:48 | #64 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,603
|
Odp: Dtc p228c
Warto by było zrobić chociaż próbę przelewową, zawsze coś więcej będziesz wiedział zanim zaczniesz drążyć dalej.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
20-01-2023, 21:24 | #65 |
ford::average
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 15-10-2017
Model: S-Max MK2
Silnik: 2.0 tdci 180
Rocznik: 2015
Postów: 100
|
Odp: Niskie ciśnienie w układzie paliwa błędy P02FA P228C P0251
I mnie dopadł błąd P228C W Smaxie 180 PS.
Silnik zgasł mi 2 razy w tych samych warunkach, but w podłodze przy ok.125 km/h, obroty ok. 3500. W innych okolicznościach nic się nie dzieje. Pali idealnie, nie szarpie, gdyby mi się nie zachciało sprawdzić czasu 100-150, to pewnie by to nie wyszło. Wcześniej pompa była uszczelniana. Przy innej okazji z wyjęciem 1 wtrysku był jakiś problem i mechanik oddawał go do sprawdzenia, ale ponoć był ok. Auto po chipie 200@440, ale nie sądzę, żeby ten niewielki przyrost na coś miał wpływ. Czytam, żeby zacząć od wtrysków, możecie polecić jakiś rzetelny warsztat w Wwie lub okolicy? Chciałem zweryfikować temat u jakiegoś znawcy tematu, a nie kogoś, komu się wydaje, że nim jest. Ewentualnie możecie zasugerować, co mogę zrobić we własnym zakresie? Jak coś filtr był wymieniany, w obudowie czysto. W którymś wątku czytałem, że wtrysków nie da się zweryfikować programowo, np. forscanem, czy to prawda? Wrzuciłem sobie podgląd, to na rozgrzanym silniku dawki dawały wynik ok. zera. |
17-06-2023, 16:21 | #66 |
ford::beginner
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 09-01-2020
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0 TDI 150KM
Rocznik: 2018
Postów: 19
|
Część zamienna
Witam
Potrzebuję zamówić zawór/regulator ciśnienia paliwa który znajduje się w pompie wysokiego ciśnienia (Mondeo MK5 2018r 2,0 diesel 150KM) i u mnie w sklepach nie potrafią tego zrobić (nie mogą namierzyć takiego samego nr części). a takie mam nr. części. |
17-06-2023, 20:54 | #67 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,663
|
Odp: Część zamienna
|
|
|
|