|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-02-2014, 14:30 | #21 | |
ford::average
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-09-2006
Skąd: Warszawa
Model: kiedyś mondeo MK5
Silnik: kiedyś 1.5 EB
Rocznik: był: 2016
Postów: 95
|
Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
Cytat:
W silnikach 2.0 tdci ford zastosował wiele nowoczesnych rozwiązań głownie w głowicy, natomiast dół silnika to dość stary (15-16 lat) aluminiowy blok vs żeliwny (ok.25 lat) w 1.8 tdci to plus dla EKO rozwiązań natomiast na pewno nie jest to krok w stronę większej trwałości silnika. Blok żeliwny charakteryzuje się większą stabilnością temperaturową i większą sztywnością a jest to dobre z punktu widzenia nie tylko trwałości silnika. Blok aluminiowy to szybsze nagrzewanie się silnika co powoduje że na krótkich trasach silnik szybciej uzyskuje temperaturę pracy i zużywa mniej paliwa. Po za tym w 1.8 są kute korbowody czego niestety 2.0 nie ma z oszczędności. Dlatego spodziewałbym się większych przebiegów w 1.8 niż w 2.0. Tym bardziej że po wymianie osprzętu silnika w jednym i drugim silniku mamy firmę simens a nie delphi jak poprzednio. Natomiast w MK4 overboost w 2.0 tdci na pewno jest. W przypadku silnika 2.0 zwiększa moment do 340Nm z 320Nm. Natomiast to że go nie czujesz to wynika pewnie z płaskiej charakterystyki silnika. Właśnie dlatego koło dwumasowe w 2.0 wytrzymuje więcej km niż w 1.8 tdci pomimo że te silniki mają taki sam maksymalny moment obrotowy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I Jeszcze jedno nie jestem wcale wielkim zwolennikiem 1.8 tdci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale zakup tego samochodu z tym silnikiem był w moim przypadku całkowicie racjonalną i przemyślaną decyzją, w tamtych czasach to było auto ze sprawdzonym silnikiem z poprawionym układem wtryskowym z wyeliminowanym hałasem od łańcucha rozrządu zastępując go paskiem w oleju. Tymczasem silnik 2.0 tdci to żaden super hiper nowoczesny model. Dół silnika pochodzi od francuskiego PSA DW10 2.0 HDI pamiętającego puga 306 a góra to nowa konstrukcja. Zwyczajnie taniej było fordowi wejść w kooperację z PSA i wziąć od nich rozwojowy dół silnika niż projektować go na nowo. Jednak dużo nowocześniejsze są silniki 1.6 i 1.4 tdci - to te same jednostki które powstały od zera w przeciwieństwie do 2.0 tdci. Fakt iż 1.8 tdci to całkiem niezły silnik świadczy o tym że był on montowanych od starych transitów w początkach lat 90tych z oczywiście pośrednim wtryskiem. W tym czasie przeżył wszystkie nowsze silniki jak te montowane w mondeo MK3 2.0 i 2.2 tdci. Silniki te także nie są złe - wręcz przeciwnie jak popatrzymy na konkurencję ze strony VW czy PSA i ich problemów z 2.2HDI. Problemy dotyczyły głównie osprzętu a nie samej jednostki. ... koniec offtopica z mojej strony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
-- Pozdrawiam Rafał W pogoni za marzeniem Ostatnio edytowane przez the_eagle ; 03-02-2014 o 15:34 |
|
04-02-2014, 21:51 | #22 | ||
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
Cytat:
Cytat:
Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 04-02-2014 o 22:14 |
||
05-02-2014, 11:09 | #23 | ||
ford::average
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-09-2006
Skąd: Warszawa
Model: kiedyś mondeo MK5
Silnik: kiedyś 1.5 EB
Rocznik: był: 2016
Postów: 95
|
Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
Cytat:
Cytat:
__________________
-- Pozdrawiam Rafał W pogoni za marzeniem Ostatnio edytowane przez the_eagle ; 05-02-2014 o 11:13 |
||
21-05-2014, 11:34 | #24 | |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
Cytat:
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
|
25-01-2015, 13:05 | #25 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 23-04-2013
Skąd: Irlandia New Ross
Model: mondeo
Silnik: 1.8 Duratorq TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 1
|
Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
Witam
Mam problem z ładowaniem w mondku 1.8 2008. Na poczatku zaczely migac swiatła, dwa razy zapaliła sie kontrolka akumulatora, teraz nawet przy wl. radiu widac, ze napiecie troszke faluje. Wczesniej wymienilem akumulator. Pomierzylem napiecia i na baterii 12v - dobrze przy pracy - od 13.2 do 1.8 V na swiatlach - powyzej 13 v swiatlach i ogrzewanch szybach - 12.8 V Auto bylo u mechanika i stwierdzil, ze ładuje. Jeszcze jedna przygoda. Po zakupie nowej baterii, zostawilem auto na parkingu na 10 dni.Temperatura na plusie. Przy probie odpalenia auto zdechlo, nawet po szelkach nie chcial zaskoczyc. Immo sie wlaczylo i dopiero pomoc drogowa i podładowanie akusia dalo rade. Bateria byla kompletnie death, ale dojechalem 200 km do domu - w nocy. Prosze o informacje, czy to normale wskazania miernika. Mi wydaje sie ze nie. powinno byc 14.4V, po to jest regulator napiecia. dzieki za odp Pozdrawiam |
25-01-2015, 15:44 | #26 |
ford::professional
Imię: gregor
Zarejestrowany: 02-06-2012
Skąd: Oława
Model: focus mk3/fiesta mk6
Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km
Rocznik: 2014/2008
Postów: 1,535
|
Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
Kontrolka ładowania nie pali się podczas pracy silnika ?
Sprawdź ładowanie na wyjściu z alternatora ( śruba do której jest przykręcony gruby kabel) .
__________________
pozdrowionka |
09-08-2018, 23:13 | #27 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 21-03-2013
Skąd: Rypin
Model: Mondeo Mk4 ghia
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 260
|
Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
co do kultury pracy to ja mam dwie mk4-ki 2.0 tdci i jedna mk4-ke 1.8 tdci, ten 1,8 cichszy niz 2,0, jak cieply to go nie slychac praktycznie,
__________________
https://www.facebook.com/groups/905857552881079/ |
06-07-2019, 17:50 | #28 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 03-10-2016
Skąd: Łódź
Model: Ford Mondeo Mk4
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 7
|
Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
Odświeżę temacik.
I wiadomo co było przyczyną tego 3 krotnego zerwania? Dziś też mi się to uwaliło, i nie wiem czy kupić całe sprzęgiełko, czy może tylko tą gumę?. |
06-07-2019, 19:03 | #29 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 29-08-2011
Skąd: Lublin
Model: S-MAX
Silnik: 2,0 Tdci po witaminkach od Mayaka
Rocznik: 2010
Postów: 20
|
Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
Mondeo zmieniłem na S-maxa 2.0tdci., ale zam że miałem jakąś wadę alternatora. Wymieniłem alternator na drugi łącznie ze sprzeglem i zapomniałem o problemie do momentu sprzedaży Mondziaka.
|
06-07-2019, 19:20 | #30 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 03-10-2016
Skąd: Łódź
Model: Ford Mondeo Mk4
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 7
|
Odp: Sprzęgło alternatora 1,8 tdci już padły trzy od czego ?
Zakupiłeś wszystko nowe wtedy czy używke?
|
Tagi |
mondeo mk4 , tdci |
|
|