Sprawdzanie Numeru VIN

cienki77 · 12-09-2013, 20:01

Witam. Mam takie pytanie. Ubywa mi plyn chlodniczy. Podejrzewam glowice lub uszczelke.. Ale dziwne jest to ze jak odkrecilem dzis egr by go sprawdzic to znalazlem pekniwta te rure gumowa co idzie do niego i z niej chyba leci tez plyn chlodniczy. To mozliwe? Czy tylko mi sie tak wydaje? I jeszcze jedno tak mi sie wydaje ale z tej rurki metalowej co wchodzi do egr leci plyn i bardzo dymi.. To oznaka uszkodzonej uszczelki czy glowicy?? Przepraszam ze tyle pisalem.. a i jeszcze ze dwa razy bardzo ciezko krecilem silnikiem przy rozruchu. Tzn woda cylindrow sie dostaje??

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

Deryll · 12-09-2013, 20:36

Wygląda jakby padła ci chłodnica spalin od EGRa

http://www.autoport.org.pl/allegro/p...564bfa0164.jpg

cienki77 · 12-09-2013, 21:48

Tylko chyba tego nie posiadam.. Lub gdzie tego szukac? Po lifcie tez to bylo??

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

Deryll · 12-09-2013, 21:55

Ta chłodnica powinna znajdować się pod turbiną i z góry ciężko zobaczyć. I masz ją na pewno. Namierzysz ją idąc po rurce doprowadzającej spaliny do EGRa.

cienki77 · 12-09-2013, 22:23

A czy mozna ominac ja aby nie szedl do niej plyn chlodniczy? Jak mozna to zrobic?? Aby ja wyeliminowac?

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

Deryll · 12-09-2013, 22:27

Żeby to zrobić należało by połączyć przewody doprowadzające płyn do chłodnicy. A swoją drogą jeśli faktycznie to ona jest walnięta to można poszukać używkę na allegro.

cienki77 · 12-09-2013, 22:46

Sam to zrobie? Ktore przewody nalezy polaczyc? Znajde je ? Szukac przewodow ktore ida do tylu silnika pod turbo?. Zrobic na nich bypass tzw?

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

Deryll · 12-09-2013, 22:52

Nie widziałem na żywca jak to jest, musisz obejrzeć sam. Ale nie wiem jak to będzie z gorącymi spalinami, czy aby Egr i kolektor nie dostaną po d... Być może będzie trzeba zaślepić EGR blachą nierdzewką.

cienki77 · 13-09-2013, 21:20

Zrobiony bypas chlodnicy spalin. Teraz musze dorwac dobra uzywke bo w Aso 2000 pln.. A na necie do 100...

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

cienki77 · 14-09-2013, 20:34

Moze mi ktos poradzic jak najlepiej wymienic te chlodnice?

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

12-09-2013, 20:01	#1
cienki77 ford::beginner Zarejestrowany: 28-10-2009 Skąd: LUBIN Model: mk3 Silnik: tdci Rocznik: 2004 Postów: 25	Dymi na bialo... Witam. Mam takie pytanie. Ubywa mi plyn chlodniczy. Podejrzewam glowice lub uszczelke.. Ale dziwne jest to ze jak odkrecilem dzis egr by go sprawdzic to znalazlem pekniwta te rure gumowa co idzie do niego i z niej chyba leci tez plyn chlodniczy. To mozliwe? Czy tylko mi sie tak wydaje? I jeszcze jedno tak mi sie wydaje ale z tej rurki metalowej co wchodzi do egr leci plyn i bardzo dymi.. To oznaka uszkodzonej uszczelki czy glowicy?? Przepraszam ze tyle pisalem.. a i jeszcze ze dwa razy bardzo ciezko krecilem silnikiem przy rozruchu. Tzn woda cylindrow sie dostaje?? Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

12-09-2013, 20:36	#2
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Dymi na bialo... Wygląda jakby padła ci chłodnica spalin od EGRa http://www.autoport.org.pl/allegro/p...564bfa0164.jpg

12-09-2013, 21:55	#4
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Dymi na bialo... Ta chłodnica powinna znajdować się pod turbiną i z góry ciężko zobaczyć. I masz ją na pewno. Namierzysz ją idąc po rurce doprowadzającej spaliny do EGRa.

12-09-2013, 22:27	#6
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Dymi na bialo... Żeby to zrobić należało by połączyć przewody doprowadzające płyn do chłodnicy. A swoją drogą jeśli faktycznie to ona jest walnięta to można poszukać używkę na allegro.

12-09-2013, 22:52	#8
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Dymi na bialo... Nie widziałem na żywca jak to jest, musisz obejrzeć sam. Ale nie wiem jak to będzie z gorącymi spalinami, czy aby Egr i kolektor nie dostaną po d... Być może będzie trzeba zaślepić EGR blachą nierdzewką.

12-09-2013, 21:48	#3
cienki77 ford::beginner Zarejestrowany: 28-10-2009 Skąd: LUBIN Model: mk3 Silnik: tdci Rocznik: 2004 Postów: 25	Tylko chyba tego nie posiadam.. Lub gdzie tego szukac? Po lifcie tez to bylo?? Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

12-09-2013, 22:23	#5
cienki77 ford::beginner Zarejestrowany: 28-10-2009 Skąd: LUBIN Model: mk3 Silnik: tdci Rocznik: 2004 Postów: 25	A czy mozna ominac ja aby nie szedl do niej plyn chlodniczy? Jak mozna to zrobic?? Aby ja wyeliminowac? Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

12-09-2013, 22:46	#7
cienki77 ford::beginner Zarejestrowany: 28-10-2009 Skąd: LUBIN Model: mk3 Silnik: tdci Rocznik: 2004 Postów: 25	Sam to zrobie? Ktore przewody nalezy polaczyc? Znajde je ? Szukac przewodow ktore ida do tylu silnika pod turbo?. Zrobic na nich bypass tzw? Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

13-09-2013, 21:20	#9
cienki77 ford::beginner Zarejestrowany: 28-10-2009 Skąd: LUBIN Model: mk3 Silnik: tdci Rocznik: 2004 Postów: 25	Zrobiony bypas chlodnicy spalin. Teraz musze dorwac dobra uzywke bo w Aso 2000 pln.. A na necie do 100... Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

14-09-2013, 20:34	#10
cienki77 ford::beginner Zarejestrowany: 28-10-2009 Skąd: LUBIN Model: mk3 Silnik: tdci Rocznik: 2004 Postów: 25	Moze mi ktos poradzic jak najlepiej wymienic te chlodnice? Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2