[Mondeo 2007-2014] PowerShift - zachowanie na zimnym silniku

[Aludan]

Napisał kirhoff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Już takie " szuranie " kiedyś słyszałem skończyło się wymianą skrzyni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słychać było to przy puszczeniu gazu a jeszcze bardziej przy próbie robienia adaptacji.

Po wykonaniu paru telefonów okazało się, że jest to wada fabryczna w tych skrzyniach " wyrabia się obudowa skrzyni "
Podjedź do kogoś kto jest trochę osłuchany w takich dźwiękach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W "tych" tzn. ogólnie w powershiftach czy z jakichś roczników??
I czy w zestawieniu z ecoboostami też tak jest?
Mam na oku Monka MK4 po lifcie z ecoboostem 240 + powershift (wymarzone combo), ale się waham czy w to wchodzić z perspektywy właśnie ew. kosztów naprawy PS ;/

Napisał pasiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ah.. automaty chciałem kupić i teraz jak już parę tematów przeczytałem o automatach to, kupię automata ale jak kupie nowe auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Hehe no dokładnie, też marzy mi się automat, ale trochę boję się używanych PS z konkretnymi już przebiegami...
W sumie w MK5 w ecoboostach chyba jest z tym lepiej kosztem osiągów, bo skrzynie zapewne są tańsze w naprawie (hydrokinetyki z tego co wiem) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pasiek]

Właśnie . Jak padnie zwykła skrzynia to koszty są nieporównywalnie niższe, nawet z wymianą na sprawną.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[wrzoch]

TCM zapobiega zmianie biegów w łuku.
To jakby się ktoś zastanawiał dlaczego na zakrętach wyżej przeciąga. To ma tak działać.

[ienes]

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TCM zapobiega zmianie biegów w łuku.
To jakby się ktoś zastanawiał dlaczego na zakrętach wyżej przeciąga. To ma tak działać.

O - dzięki za konkretną odpowiedź! Tak właśnie podejrzewałem, ze względu na regularność występowania tego objawu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ienes]

Jakkolwiek dziwnie to zabrzmi, w ciągu ostatniego tygodnia szarpanie/szuranie... ustało prawie do zera. Nie do końca rozumiem, dlaczego, OK - zrobiło się nieco chłodniej, może to ma jakiś związek; kierowca się nie zmienił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zarówno na zimnym, jak i na nagrzanym silniku skrzynia pracuje bardzo płynnie. Nic nie kombinowałem...

[wwwpawel]

Napisał nabuchodonozor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po Twojej wypowiedzi zaś widać, że jesteś najlepszy we wszystkim..., czyli w niczym

Tu jest filmik dla Ciebie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[nabuchodonozor]

Napisał wwwpawel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu jest filmik dla Ciebie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

uśmiałem się, bo cóż innego można...,
kiedyś ktoś powiedział takie mądre zdanie,

"Nie dyskutuj z idiotą, najpierw sprowadzi cie do swojego poziomu,a później pokona doświadczeniem"

i tego się trzymam

[wwwpawel]

Napisał nabuchodonozor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

uśmiałem się, bo cóż innego można...,
kiedyś ktoś powiedział takie mądre zdanie,

"Nie dyskutuj z idiotą, najpierw sprowadzi cie do swojego poziomu,a później pokona doświadczeniem"

i tego się trzymam

I to tłumaczy Twoje doświadczenie...

[ienes]

Odświeżam temat.

Zrobiłem ostatnimi czasy kilka dłuższych tras, auto też jeździ sporo w mieście i zastanawiam się, jak temat ugryźć dalej.

Obecnie zmiana biegów na zimnym silniku jest zupełnie bezgłośna, bez szurania. Dopiero po rozgrzaniu zaczynają dochodzić dźwięki. W dalszym ciągu nie są to szarpnięcia, a nieco metaliczne szuranie dochodzące z dołu. To szuranie pojawia się zawsze z opóźnieniem w stosunku do zmiany biegów, tj samochód robi upshift i dopiero po 1-2 sek rozlega się szurnięcie.

Nie zmieniło się w żaden sposób natężenie dźwięku, jego barwa czy nie doszły inne objawy. Wygląda to zawsze tak samo.

Zastanawiam się, czy udać się do ASO i zmienić olej + adaptacja/kalibracja. Teoretycznie był relatywnie niedawno zmieniany (~20 tyś km), ale być może po tej procedurze poodlepiał się jakiś syf i zaczął sprawiać problemy?

Zauważyłem też, że na zupełnie zimnym silniku (tj. po 24h postoju w obecnych warunkach czyli przymrozek w nocy) samochód potrafi kilka pierwszych zmian przeciągnąć - ale pewnie to kwestia rozgrzania oleju itp.

[kolopeter]

Mam szuranie jak i ty od roku chyba i czasami takie pukniecie. Z punkieciem jest tak, jakby skrzat się obudził i puknal młotkiem i znowu poszedł spać. A szuranie to chyba bardziej takie sykniecie po zmianie biegu. 30 000km od zmiany oleju