|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-01-2020, 09:26 | #181 | |||
Moderator
Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012 / 4/2011
Postów: 3,985
|
Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
Cytat:
Cytat:
od 9/2019- , a ty podałeś vin auta z 6/2019 , tu się liczy dokładność gdy jest mowa o systemach bezpieczeństwa Cytat:
" Modulator HCU & ECU
__________________
IDS |Forscan| UCDS - Doposażanie | Programownie sterowników | IMMO // WSZYSTKIE MODELE EUROPA-USA ZMIANA MOCY - MONTAŻ TEMPOMATU - SPOLSZCZENIA - NAWIGACJE - PRZERÓBKI LAMP |
|||
16-01-2020, 11:20 | #182 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
VIN podałem z auta z jakiejś aukcji, jak widać był za wcześnie wyprodukowany. :-)
No i właśnie w kontekście tej wielości rozwiązań zaczynam się zastanawiać, jakie jest prawdopodobieństwo, że do Mondeo 2.0 EB z 2016 z aktywnym zawieszeniem da się podpiąć poprawnie moduły z 2019... :-/ @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Robert podał pełne opisy dla tych modułów: FINIS 2437820, KG9C-2B373-NE - Modulator HCU & ECU, Od: 16-09-2019 Z elektroniczna kontr.statecznosci, Rozrusznik - uklad stop/start FINIS 2437816, KG9C-2B373-PF - Modulator HCU & ECU Od: 16-09-2019 Udosk. zawieszenie aktywne (IVD) FINIS 2437818, KG9C-2B373-ME - Modulator HCU & ECU Od: 16-09-2019 Z elektroniczna kontr.statecznosci, Standardowy elektr. rozrusznik Ostatnio edytowane przez cattani75 ; 17-01-2020 o 06:01 |
16-01-2020, 20:29 | #183 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław/Warszawa
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI @205KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,346
|
Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- masz 50% na trafienie w poprawną pompę, bo w sumie -ME można byłoby pewnie wykreślić.
Na upolowanie pompy poliftowej jest jeszcze troche za wcześnie - na razie auta z 2019 są za drogie jako wraki na części. Ja ciągle zastanawiam się nad kwestią spróbowania montażu pompy z amerykańca i sprawdzenia jak to tam chodzi. Ale obawiam się, że jeżeli już, to taki zabieg może powieść się tylko w aucie ze zwykłym zawieszeniem. Jest jeszcze inna opcja. Pytanie, czy takie założenie jest słuszne. Otóż pompa składa się ze sterownika (ECU) i hydraulicznej jednostki wykonawczej (HCU). Można byłoby więc zmienić sam sterownik. Co ciekawe ten jest dostępny osobno i kosztuje już mniej (2410 zł z VAT przed rabatami). 2420452 | KG9C-2C219-AE - From: 16-09-2019 Valencia Plant Built, With Electronic Stability Control, Standard Electric Starter Motor 2420455 | KG9C-2C219-BE - From: 16-09-2019 With Electronic Stability Control, Starter - Stop/Start System 2420459 | KG9C-2C219-DF - From: 16-09-2019 Enhanced Interact Vehicle Dynamics 2420528 | LG98-2C219-AA - From: 16-09-2019 Less Electronic Stability Control Wolę używać angielskiego opisu, bo mam pewność, że ktoś nie zmienił istotnych informacji podczas tłumaczenia) Ostatnio edytowane przez Polarny ; 16-01-2020 o 20:32 |
17-01-2020, 06:09 | #184 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
|
17-01-2020, 07:36 | #185 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław/Warszawa
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI @205KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,346
|
Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
Jakie pół auta? Przecież on jest na wierzchu, bardzo dobrze dostępny. Wyjmujesz akumulator i tyle szukania.
Do odkręcenia 6 rurek, cztery śruby i wtyczka. |
17-01-2020, 07:40 | #186 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
Plus odpowietrzenie układu hamulcowego. No, chyba że od razu masz dwa moduły. :-)
Coś mi mówi, że to może być operacja z gatunku "rusz jedno, a będziesz musiał zrobić 10 kolejnych rzeczy". :-) Reasumując - póki co zbyt droga ta zabawka na eksperymenty. :-( |
17-01-2020, 07:53 | #187 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław/Warszawa
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI @205KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,346
|
Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
Oj troche narzekasz. W ten sposób to najlepiej nic nie robić w aucie.
Odpowietrzanie to też żaden problem. Bardziej zastanawiam się, czy jest szansa, na wymianę sterownika bez rozpinania pompy z układu. Sam sterownik jest umieszczony z tyłu za pompą. Tak więc stojąc przed autem mamy najpierw pompę, a potem sterownik. Sterownik jest zamontowany na trzech śrubach i jego rozdzielenie nie ma problem. Pytanie czy jest na tyle miejsca, by go wyciągnąć zza pompy. Trzeba byłoby spróbować. Ostatnio edytowane przez Polarny ; 17-01-2020 o 08:39 |
17-01-2020, 08:36 | #188 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,506
|
Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
Cytat:
__________________
Moje mody w mk5:Elektryczna klapa +"machanie nogą",BLIS,Webasto,Kamera tylna i przednia,Aktywne Zawieszenie,Active Park Assist,Premium Sound,ACC,Sync1->Sync2->Sync3,Fotele grzane/wentylowane z masażem,Elektryczna kolumna kierownicza,Active Noise Control Ostatnio edytowane przez mm32 ; 17-01-2020 o 15:42 |
|
17-01-2020, 09:25 | #189 | |
ford::professional
Imię: Michał
Zarejestrowany: 04-07-2018
Skąd: Tarnów
Model: Fiesta Mk8 ST-Line, Mondeo Mk5 Turnier PS
Silnik: 1.0 EB, 2.0 ropniok
Rocznik: 2018, 2019
Postów: 1,040
|
Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
Cytat:
Albo ja nie potrafię jeździć, albo na naszych autostradach inni nie potrafią, bo jeżeli ustawię tempomat aktywny na 140-150km/h to prawy pas jest zdecydowanie za wolny, a lewy zdecydowanie za szybki. Efekt tego jest taki że auto co chwilę hamuje lub przyspiesza zupełnie inaczej niż ja bym sobie tego życzył. Mimo ustawienia najkrótszej możliwej odległości trzeba naprawdę dużo wcześniej planować manewr wyprzedzania i koniec końców uwaga jaką poświęcam na jazdę z aktywnym tempomatem jest sporo większa niż na tradycyjnym. Ja bardzo dziękuję za taką "pomoc". |
|
17-01-2020, 09:44 | #190 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego
A ja tego używam nawet w mieście i to ciągle. :-)
Mniej mi zależy na Stop&Go (bo to działa tylko wtedy, gdy stoisz kilka sekund, chyba 3, nie dłużej), a bardziej na tym, żeby tempomat nie wyłączał się przy 20 km/h, tylko przy 0. |
|
Tagi |
tempomat |
|
|