[S-MAX 2006-2015] Awaria skrzyni powershift

[lsz11]

Napisał makinen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może wystarczy zmienić akumulator.

Akumulator wymieniony na troszkę większy ale też zmieniłem ustawienia parametrów akumulatora w module BCM programem ElmConfig (instruując się wskazówkami właśnie z tej strony "opelastrag") Dodam, że mam błąd U0402 - nieprawidłowe dane z TCM [nie ciągły] ale ten błąd jest od dawna, kiedyś szukałem informacji na jego temat ale nic nie znalazłem więc dałem sobie z nim spokój bo nic się nie działo.

[Marcin L.]

Napisał makinen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może wystarczy zmienić akumulator.
Tutaj poczytaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ja akumulator zmieniałem już dwukrotnie, w obu przypadkach był już faktycznie słaby (zdarzało mu się nie odpalić silnika po nocy). Wpływ na pracę skrzyni... zerowy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tzn. ani skrzynia nie pracowała jakoś wyraźnie gorzej przed wymianą, ani wyraźnie lepiej po wymianie. Natomiast po wymianie oleju różnica w pracy skrzyni była kolosalna. Tak więc nie wrzucałbym wszystkich przypadków do jednego worka. Jednemu pomoże wymiana oleju, innemu adaptacja, innemu wymiana akumulatora, a inny zrobi remont generalny skrzyni i dalej mu szarpie. Takie usterki potrafią być bardzo wredne.

Chodzi mi głównie o poniższy fragment z przytoczonego artykułu, nie wyrażałbym tak arbitralnych opinii.
> Nie trzeba wymieniać oleju. Zmiana oleju nic nie poprawi. Nie spowoduje, że szarpanie ustanie, że skrzynia przestanie szarpać.

[makinen]

To ja mam inne doświadczenia.
Poszarpywala od czasu do czasu więc zmieniłem olej.
Nic to nie dało.
Przed wymianą i po wymianie chodziła tak samo.
Po wymianie akumulatora przestała poszarpywala.

[Dudi_81]

Napisał lsz11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam, że mam błąd U0402 - nieprawidłowe dane z TCM [nie ciągły] ale ten błąd jest od dawna

U mnie też ten błąd występuje.
===RFA DTC U0402:68-08===
Kod: U0402 - Nieprawidłowe dane uzyskane z TCM

Czasem potrafi pojawić się w trakcie czyszczenia błędów. Więc zupełnie nie mam pojęcia co go powoduje.

[Marcin L.]

Napisał makinen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To ja mam inne doświadczenia.
Poszarpywala od czasu do czasu więc zmieniłem olej.
Nic to nie dało.
Po wymianie akumulatora przestała poszarpywala.

Nie kwestionuję tego. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lsz11]

U mnie nie szarpie tylko wraz ze spadkiem temperatury zaczęła zgrzytać ale tylko na zimnym i po postoju i ewidentnie na widełkach zmiany biegów "C" (biegi 2 i 4) jakby synchronizator szwankował. Potem zachowuje się idealnie. Być może wina leży po stronie oleju (Mptul Multi DCTF), na którym jeżdżę od maja po awarii skrzyni ale od maja do teraz było ciepło. Wymienię na oryginalny Forda i zobaczę czy coś będzie lepiej.

[Marcin L.]

Z tego co pamiętam to wiele osób ma te "zgrzytanie" i chyba nikomu nie udało się go całkowicie pozbyć. Chyba ten typ tak ma.
Ja się cieszyłem, bo tego nie miałem, ale z biegiem czasu też się pojawiło. Zmiana oleju z Motula na Ravenol nie pomogła, ale chętnie się dowiem czy zmiana na fordowski coś da (niedługo znów czeka mnie wymiana).

[kolopeter]

Ravenol i fordowski to te same oleje.

[waldemarsson]

To ja się dopiszę bo już nie wiem co ze swoim powershiftem robić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Auto kupiłem za granicą i tam z powodu zgrzytów podczas zmiany biegów serwis zmienił mi sprzęgło.
Niestety to nie pomogło i oddałem auto do Teo Motors w Poznaniu gdzie wymienili mi synchronizatory.
Zgrzyty się skończyły ale zaczęły się inne problemy. Jest źle w położeniu Drive. Podczas ruszania przy delikatnym traktowaniu
pedału gazu auto jedzie w miarę płynnie ale gwałtowniejsze dodanie gazu skutkuje wyciem silnika, potem skaczą obroty i na koniec
auto dopiero jedzie. Wrażenie jest takie jakby po dodaniu gazu auto chciało jechać ale coś
by je przytrzymywało przez chwilę w miejscu. To samo jeżeli poczas jazdy odpuści się pedał gazu i po chwili znowu naciśnie - hałas,
obroty i dopiero jedzie. Objawy się nasilają, coraz dłużej trzeba czekać zanim auto zdecyduje się przyspieszyć.
Dodam, że auto jest wyraźnie słabsze, jedzie jakby "na pół gwizdka" i pali zdecydowanie więcej.
Z niecałych 9 spalanie wzrosło do ponad 12 litrów.
W położeniu Sport jest trochę lepiej ale na pewno nie poprawnie.
Bieg wsteczny działa normalnie.

Poradźcie proszę gdzie się z tym zgłosić, może ktoś mógłby chociaż na to spojrzeć i cokolwiek mi poradzić.
Będę wdzięczny za wszelkie rady.

Moje auto to Ford Focus mk3 1.6 125hp Powershift DPS6 z 2015 roku.
przebieg 140k
VIN: WF05XXGCC5FK47016

[arekmiz]

Gdzie się zgłosić? Polecaną firmę znajdziesz w kilku pierwszych wątkach... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.