[C-MAX 2003-2007] 1.6 TDCI Skrzynia CVT Komunikat ''Uszkodzona skrzynia biegów''

[dave6n]

Witam. Ford focus cmax 1.6 tdci automat.
Od jakiegoś czasu wyskakuje mi komunikat "uszkodzona skrzynia biegów". Po wyłączeniu i odpaleniu silnika na nowo znika ten komunikat.
Ostatnio zaobserwowałem,ze jak dojeżdżałem do świateł , trzymając auto na hamulcu szarpnęła skrzynia , wyskoczył wyżej wymieniony komunikat i automatycznie obroty wzrosły o jakieś 300obr/min. Slabo tez reagował na gaz. Po restarcie wszystko wróciło do normy.auto normalnie jeździ itd itp.
Dzisiaj bylem u mechanika zajmującego się skrzyniami automatycznymi, zdiagnozował padający sterownik hydrauliczny wycenił naprawę na 2500-3000 zl.
znalazłem taki sterownik hydrauliczny na alledrogo, zadzwoniłem do sprzedającego, ale ten znów stwierdził, ze te sterowniki się rzadko psuja,wie z własnego doświadczenia, ponieważ przerabia te auta z automatów na manuale.
wiec już zgłupiałem i postanowiłem was się poradzić, miał ktoś już coś takiego ? może mi jakoś pomoc doradzić?
znalazłem sobie całego c-maxa w Niemczech żeby ewentualnie zrobić przekładkę na manuala... ale kupując automata nie oto mi chodziło...
ewentualnie możecie mi doradzić w jakich modelach wychodziły jeszcze te skrzynie CTV?
Jakies sugestie ?
Pozdrawiam

[c-matix]

Te skrzynie wychodziły w c-maxach i focusach mk2 w silnikach 1.6 tdci i 1.8 16v benzyna. generalnie skrzynie są oki do czasu się ich psucia.
a ty chcesz kupić całe auto w manualu by zrobić przekładke czy automata.

[dave6n]

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a ty chcesz kupić całe auto w manualu by zrobić przekładke czy automata.

bije sie z mysla kupienia calego auta z manualem i przerobienia mojego automata

[c-matix]

Graty kupisz za 1000-1200zł plus sprzegło w zależności czy chcesz nówke czy używke.

[dave6n]

wiesz, tylko szkoda mi tego automata... po cos go chcialem i kupywalem.

[c-matix]

Ja też miałem podobny dylemat i koszty naprawy 3-4tys i też myślałem nad zakupem skrzyni używanej z sprawnego auta bo też kupisz za ok 1000-1500zł plus 500 przełożenie. Wymieniłem na zwykłego automata 4 biegowego ale ta skrzynia jest przyjemna i wolna wiec będe przechodził na manuala 6-biegów.

[arturfom]

Napisał dave6n Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po wyłączeniu i odpaleniu silnika na nowo znika ten komunikat.
Po restarcie wszystko wróciło do normy.auto normalnie jeździ itd itp.

Jakies sugestie ?
Pozdrawiam

Skrzynie CVT tego typu były montowane jeszcze w Mini i Nissanie, CVT ma również Subaru, Mitshubishi i Toyota tylko to już inna budowa.

Jeśli masz komunikat na ekranie i nie ma błędów w kompie to zacznij od akumulatora słaby i rozładowany wtedy częstym błędem jest albo awaria układu kierowania, układu wspomagania albo skrzyni biegów - komunikat znika po czasie samoistnie albo po ponownym odpaleniu. Prawdopodobnie jest to błąd komunikacji, do sprawdzenia jeszcze elektryka przy kompie.

Moduł sterowania wg instrukcji ma zasilanie w zakresie 8,5 - 16,9 V, czujniki mają 6.0 - 10,7 V. Wszelkie napięcie poza zakresem wywali ci MIL.

Jeśli masz OBD to podłącz do auta na stałe - jeśli pojawi się komunikat możesz zerknąć usterki prawdopodobne.

Skrzynia w przypadku awarii sama przejdzie w tryb awaryjny i będziesz jechał jak na jedynce, tryb awaryjny włączany jest gdy w skrzyni jest inna ilość obrotów na wyjściu niż wyliczona z programu np. spalony olej i niedomagania sprzegła hydrokinetycznego, awarii uległ sterownik - brak możliwości sterowania przekładnią, awaria czujnika prędkości lub ciśnienia.

[dave6n]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

takie mam błędy

[grodek75]

Napisał arturfom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skrzynie CVT tego typu były montowane jeszcze w Mini i Nissanie, CVT ma również Subaru, Mitshubishi i Toyota tylko to już inna budowa.

Jeśli masz komunikat na ekranie i nie ma błędów w kompie to zacznij od akumulatora słaby i rozładowany wtedy częstym błędem jest albo awaria układu kierowania, układu wspomagania albo skrzyni biegów - komunikat znika po czasie samoistnie albo po ponownym odpaleniu. Prawdopodobnie jest to błąd komunikacji, do sprawdzenia jeszcze elektryka przy kompie.

Moduł sterowania wg instrukcji ma zasilanie w zakresie 8,5 - 16,9 V, czujniki mają 6.0 - 10,7 V. Wszelkie napięcie poza zakresem wywali ci MIL.

Jeśli masz OBD to podłącz do auta na stałe - jeśli pojawi się komunikat możesz zerknąć usterki prawdopodobne.

Skrzynia w przypadku awarii sama przejdzie w tryb awaryjny i będziesz jechał jak na jedynce, tryb awaryjny włączany jest gdy w skrzyni jest inna ilość obrotów na wyjściu niż wyliczona z programu np. spalony olej i niedomagania sprzegła hydrokinetycznego, awarii uległ sterownik - brak możliwości sterowania przekładnią, awaria czujnika prędkości lub ciśnienia.

Wiesz że gdzieś dzwoni tylko nie wiesz w którym kościele.

[arturfom]

Napisał grodek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiesz że gdzieś dzwoni tylko nie wiesz w którym kościele.

Może uzasadnisz swoją wypowiedż?

co do blędów to
0701 - to ogólny błąd układu napędowego
0961 - elektrozawór - zbyt niskie napięcie na selenoidzie w teście przez 5 sekund, co za tym idzie mógł pojawić się błąd 0871
0871 - zbyt duże ciśnienie lub nie ma ciśnienia w przekładni

często pomaga własnie skasowanie błedów ponieważ błedy mogły być spowodowane niskim napięciem w instalacji - grodek75 - ostatnio padł mi alternator w trakcie jazdy i wyłaczyło wspomaganie i skrzynię biegów, po naprawie błedy to między innymi co dziwne 0701 i abs skoro komputer sam ograniczył funkcjonalność.

zalecane jest skontrolowanie ilości płynu przekładniowego i sprawdzenie pod kątem wycieków - z poważniejszych brudny płyn ( wymiana ), okablowanie, elektromagnes, ECM, pompa