[Focus 1998-2004] Szarpanie przy przyspieszaniu.

[prycek]

Witam,

ostatnio odstawiłem swojego Focusa 1.8 16V benzyna do mechanika, z powodu samoczynnie zwiększających się obrotów na biegu jałowym (nawet do 3000-4000). Nie było hamowania silnikiem, auto samo się rozpędzało w trakcie jazdy, a przy zwalnianiu na światłach i wrzuceniu na "luz" obroty wywalał na 3-4tyś. Tak samo podnosiły się obroty w trakcie jazdy po wciśnięciu pedału sprzęgła przy zmianie biegów.
Mechanik przeczyścił silnik krokowy, podobno był ubłocony i problem zniknął.
Pojawił się natomiast nowy problem. Teraz w trakcie przyspieszania auto się dławi/szarpie. Czuć to praktycznie na każdym biegu. Rozpędza się, ale nie jest to płynne jak było przed w/w usterką. Jak to jest, że wcześniej nie miałem tego problemu, a po wizycie u mechanika i wyczyszczeniu silnika krokowego nagle się pojawił? Do tego jeszcze, czasami w trakcie postoju na światłach na biegu jałowy silnik nie pracuje równo, czuć lekkie, głuche dudnięcia.

Jakieś sugestie co to może być? Świecie, kable od świec? Ostatnio wymieniałem ok. 4 lat temu.

Pozdrawiam

Takie objawy pracy silnika dale zaślepienie zaworu krokowego, wysokie obroty ustają, ale nie ma wolnych, i przy przyspieszaniu przerywa. Zdejmij krokowca i zobacz czy mam rację.

[prycek]

Czyli możliwe by było, żeby mechanik tylko zaślepił zawór krokowy (nie czyszcząc silniczka) aby pozbyć się problemu i przy okazji stworzył nowy? Za co wziął 100zł notabene.

[korek007]

Po zaślepieniu krokowca silnik nie pracowałby w ogóle na wolnych obrotach, więc ta opcja odpada. Przy pracy na wolnych obrotach powietrze przepływa właśnie przez krokowca (przepustnica jest w tym momencie zamknięta). Szarpanie w trakcie przyspieszania to z reguły wina jakiegoś elementu układu zapłonowego. Może być jeszcze pompa paliwa, filtr paliwa, a może coś z przepustnicą lub TPS.

[Szarak161]

Wymień świece, mały koszt a może pomóc.....

[K9Darek]

A sprawdzałeś stan przepływomierza?

[paoloWawa]

szarpanie przy przyspieszaniu - kolejność "cenowa" - świece, przewody, cewka, przepływka.

U mnie w Mondeo MK2 (ten sam silnik 1,8 co u Ciebie) pech chciał, że winowajcą okazała się najdroższa opcja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście można próbować bawić się w czyszczenie przepływki, ale może to nie dać efektów. Więc kupiłem nową.

[XelisT]

Cześć, też mam focusa 1.8 z 99' i miałem identyczne objawy, przyczyną usterki okazała się cewka, po wymianie wszystko gra. Pozdrawiam

[prycek]

Dzięki za pomoc. Okazało się, że świece i przewody były do wymiany. Przebicie na jednym przewodzie i świecie już przepalone.

[prycek]

Witam,

problem powrócił, ale w innym, chyba gorszym wydaniu. Po wymianie przewodów i świec oraz przeczyszczeniu krokowca wszystko było OK przez półtora tygodnia. Teraz przy rozpędzaniu auta pojazd znów zaczyna szarpać i się dusić. Dzieje się to na "trojce" przy 40km/h, jak i na wyższych biegach przy 60-70km/h. Praktycznie niemożliwe jest rozpędzenie go powyżej 80km/h bo zaczyna szarpać, dusić się i zwalniać mimo wciśniętego pedału gazu do podłogi. Czasami przy wciśnięciu sprzęgła obroty spadają mu taki nisko, że prawie gaśnie. Proszę pomóżcie, bo w weekend mamy jechać na urlop, a samochód w takim stanie nigdzie nie dojedzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może to jednak cewka? Poza tym obroty czasami na zimnym silniku potrafią falować na postoju między 800-900 obr/min. Po rozgrzaniu silnika problem przeważnie znika.