[Focus 2018- ] ST-Line 1.5 - wielowahacz vs. belka

[escort_rs]

Witam Kolegów,

Jak, że moje poszukiwania ST-Line'a 3.5FL idą jak po grudzie, z racji specyficznych wymagań, a w mojej bliskiej rodzinie pojawił się MK4 1.0 EB Titanium hatchback, który serio mi się spodobał, to moje myśli zaczęły krążyć także w okół MK4 (tylko siedzenia sportowe trochę za krótkie i ten elektryczny ręczny...)...
Dobrnąłem do momentu, że jakiś czas temu byłem się przejechać MK4 1.5 ST-Linem 150KM hatchback z wielowahaczem, 18" i muszę przyznać, że całkiem fajnie śmigał w zakrętach - bardziej zwarty, troszkę bardziej męski i jędrny niż wspomniany 1.0 EB, w którym jednak na zakrętach czuć trochę bardziej przechyły. Plus wspomaganie też skonfigurowane bardziej 'hydraulicznie' niż w 1.0 titanium.

I teraz pytanie za 100 punktów - czy ktoś jest w stanie porównać ST-Line 1.5 150/182KM w wersji z wielowahaczem do wersji z belką (czyli pewnie 2018 vs. późniejsze modele)? VIN podpowiada, że nie tylko zmienia się konfiguracja zawiechy, ale też i są inne sprężyny i amory (co oczywiste).

AKA czy warto zadawać sobie trud znalezienia ST-Line'a 1.5 z 2018 specjalnie żeby mieć wielowahacz?

[B4Bci4 z Bydzi]

dokładnie nie pamiętam, ale chyba od połowy 2019 wielowachacz był tylko w st line 182 KM HB i kombi Titanium i ST line, ja zamawiałem Titanium w specyfikacji miał być ww a dostałem belkę już, taka widzisz polityka firmy dupna

[AdoKrycha007]

kupisz kombi, będzie wielowajha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[uki145]

Wszyscy teraz tak robią niestety. Nawet w nowym Mercedesie A jest belka skrętna w standardzie i wielowahaczowe za dopłatą. Wszystko zależy od oczekiwań, jakkolwiek by nie zestroili belki zawsze będzie to zawieszenie "półzależne": prowadzić się więc dobrze będzie tylko gdy będzie twardo (czyli twarde sprężyny nie dopuszczą do mocnych przechyłów nadwozia). Jak takie zawieszenie jest twarde to tył będzie z kolei podskakiwał na szybkich łukach przy nierównościach (np łączenia płyt na wiaduktach) co przy wielowahaczu nie ma miejsca.

Pytanie więc co jest komu do życia potrzebne i jak eksploatujesz auto. Przy spokojnej eksploatacji, niektórzy kierowcy nie poczują żadnej różnicy.

Pozdrawiam
Lukasz

[escort_rs]

Mam wrażenie, że trochę lepszą kontrolę całego body ma ST-Line ten którego testowałem 1.5 2018 vs. 1.0 EB titanium z belką, którym się przejadę od czasu do czasu. Plus niezaprzeczalnie jest dla mnie ładniejszy wizualnie.

Poza tym, jak gdyby, brak ręcznego oznacza brak fun'u zimą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no i serwis w perspektywie kilku lat jednak droższy.

Ale znalezienie fajnie wyposażonego ST-Line'a MK3.5 na PL rynku nie udało mi się od ponad roku. Jedynie na mobile.de się takie pojawiają, a niestety nie jestem gotowy na zakup z Niemiec.

Więc myślicie, że jednak jest różnica zauważalna w hatchback'u między belką a wielowahaczem w ST-Linie MK4? A ktoś osobiście miał okazję porównywać?

[uki145]

To ja nie testowałem, nie pomogę. Musisz się przejechać tym i tym.

Natomiast mi osobiście w belkach bardzo przeszkadza to podskakiwanie nerwowego tyłu na poprzecznych podbiciach/uskokach drogi w szybkich łukach, które było odczuwalne w każdym aucie jakie miałem z belką i twardymi nastawami zawieszenia . Z drugiej strony najszybsze auta jakie miałem/mam mają przy ponad 200 KM i właśnie belkę o twardych nastawach sprężyn i amorków i tam tylko to podskakiwanie jest problemem a nie prowadzenie.

Dlatego największa różnice (wielowahacz vs belka) odczujesz gdy zawieszenie będzie zestrojone miękko co w tej wersji Focusa, którą szukasz nie ma miejsca.

Wielowahacz z tyłu jest więc paradoksalnie wykorzystywany przez producentów głównie do komfortu, żeby auto miękko tłumiło i dobrze się prowadziło. Tak jak w moim MK3 ekonetic, wysoki komfort tyłu o średniej twardości a prowadzi się jak po sznurku.

Pozdrawiam
Łukasz

[Piotr..]

Ja mam MK 3.5 HB na wielowahaczu i jeździ mi się nim bardzo dobrze, lepiej niż każdym moim poprzednim samochodem na belce. Bezpośredniego porównania nie mam do takiego samego samochodu tylko że z belką.

[TomekM_1983]

Napisał escort_rs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ktoś osobiście miał okazję porównywać?

Ja, jako jeden z niewielu na tym forum. Jeździłem HB z belką i KOMBI z wielowahaczem, oba w ST-LINE. Teraz jeżdżę HB w Titanium. Oprócz tego, że ST-LINE'y były minimalnie twardsze niż mój obecny titek, to różnic w prowadzeniu nie widziałem żadnych. Wszystkie jechały jak po sznurku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A teraz możecie dalej teoretyzować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ps. ponieważ po jazdach nie widziałem różnicy w prowadzeniu, to wziąłem Titanium. O ile ST-LINE bardziej mi się podoba z zewnątrz, o tyle czarna podsufitka to jest dla mnie temat nie do przełknięcia. A tylko takowa występuje w ST-LINE.

Moim zdaniem w przypadku MK4 nie ma co się nastawiać na wielowahacz. Miałem 2 kombi Forda na ww, teraz mam hatchbacka z belką i przynajmniej mi się nie ząbkują tyle opony od wożenia powietrza w bagażniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[escort_rs]

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja, jako jeden z niewielu na tym forum. Jeździłem HB z belką i KOMBI z wielowahaczem, oba w ST-LINE. Teraz jeżdżę HB w Titanium. Oprócz tego, że ST-LINE'y były minimalnie twardsze niż mój obecny titek, to różnic w prowadzeniu nie widziałem żadnych. Wszystkie jechały jak po sznurku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A teraz możecie dalej teoretyzować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ps. ponieważ po jazdach nie widziałem różnicy w prowadzeniu, to wziąłem Titanium. O ile ST-LINE bardziej mi się podoba z zewnątrz, o tyle czarna podsufitka to jest dla mnie temat nie do przełknięcia. A tylko takowa występuje w ST-LINE.

Moim zdaniem w przypadku MK4 nie ma co się nastawiać na wielowahacz. Miałem 2 kombi Forda na ww, teraz mam hatchbacka z belką i przynajmniej mi się nie ząbkują tyle opony od wożenia powietrza w bagażniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie no, to nie teoretyzowanie, bo różnica między ST-Line a Titanium jest IMO wyczuwalna, aczkolwiek oczywiście nie jest to dzień i noc. Przynajmniej w tej konfiguracji, o której wyżej pisałem.

Mi się również wizualnie bardziej podoba ST-Line, natomiast różnicę tak jak pisałem wyczuwałem - oczywiście tu jest jeszcze więcej zmiennych, bo przeleciałem kilka vinów z otomoto i w efekcie analizy porównawczej, zauważyłem też, że Ford nawet w obrębie ST-Lineów stosuje różne sprężyny (pozycje Front/Rear Spring Load Class) i to dla modeli z tą samą wersją tylnej zawiechy.
Także zmiennych jest więcej.

Poza tym... teraz chyba nie jest najlepszy moment na zakup bryki. Jeszcze rok temu widziałem PL salon ST-Liney MK4 150/182KM w okolicy 71-73k zł z 40-50k km na liczniku.
A teraz ceny są na jakimś niebotycznym poziomie (to samo tyczy się MK3.5, które są droższe przy tych samych parametrach o 10-15k zł).

[cezarg1410]

Patrząc po cenach na allegro to poziom cen na auta poszedł w kosmos.
Rok temu kupiłem 2 letnie mk3.5 i za auto na takim wypasie ceny są takie że obecnie bym na nim zarobił...
Natomiast ceny to jedno a drugie to kto tyle daje. Moim zdaniem nikt albo prawie nikt.
Ostatnio na FB gość sprzedawał mk3.5 z 2018 roku 1.5 EB za prawie 70 tysięcy ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.