Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl


Kliknij i poszukaj nowego Forda!

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Skrzynie automatyczne

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 23-08-2019, 18:29   #171
Multi boss
ford::beginner
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 23-07-2016
Skąd: Rybnik
Model: Mondeo mk5
Silnik: diesel 2.0 tdci 180km
Rocznik: 2015
Postów: 12
Domyślnie Odp: Zmiana oleju w automatycznej skrzyni

Na śląsku ford Sławek niezależny serwis forda w Katowicach

Multi boss jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-08-2019, 19:54   #172
Matych
ford::expert
 
Avatar Matych
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,137
Domyślnie Odp: Zmiana oleju w automatycznej skrzyni

Cytat:
Napisał kurcik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co ile w ogóle w PowerShifcie wypada wymienić olej? Jakiś serwis na Śląsku polecicie?
co 40tys. byłoby idealnie
Matych jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-08-2019, 20:15   #173
makinen
ford::specialist
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 643
Domyślnie Odp: Zmiana oleju w automatycznej skrzyni

Nie ma nikogo, kto by zmieniał po np. 20 kkm i podał jaki jest stan oleju. Czy to za wcześnie czy w sam raz. Więc jakiekolwiek interwały to gdybanie nas wszystkich użytkowników. Na zasadzie doradzają w internetach. Ale na jakiej podstawie to nikt nie wie.
Ja teraz zmieniałem przy 40kkm i zły nie był. Spokojnie 10kkm by zrobił. Tyle że czarny od proszku że sprzęgła. I tutaj może być pies pogrzebany. Jaki był poziom lepkości i inne specjalistyczne parametru ciężko stwierdzić bez badań w laboratorium rzecz jasna. Badanie było na oko jak zwykle. Nowy w palcach był podobny tylko czysty.
Kolejna spróbuję przy 30kkm zrobić, zobaczymy.

Ostatnio edytowane przez makinen ; 23-08-2019 o 20:22
makinen jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-08-2019, 20:22   #174
Matych
ford::expert
 
Avatar Matych
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,137
Domyślnie Odp: Zmiana oleju w automatycznej skrzyni

Na podstawie wieloletnich obserwacji użytkowników tego forum i specy od automatów.Interwał obecnie to 60 skracany przez forda ze 2 razy.Obserwacje i przeczucia używających-mówią żeby skrócić.Ewidentnie kultura pracy PS jest większa niż przy rzadszych zmianach.Czas życia niekoniecznie gdyż problemy uszkodzeń tej skrzyni raczej nie biorą się ze starego oleju.Getrag nawet chyba wydał sugerowane zlecenie 40-50.

Ostatnio edytowane przez Matych ; 23-08-2019 o 20:24
Matych jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-08-2019, 06:54   #175
kurcik
ford::beginner
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-12-2016
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0 tdci 150km, PS
Rocznik: 2016
Postów: 22
Domyślnie Odp: Zmiana oleju w automatycznej skrzyni

Dzięki i za interwał i za serwis w katowicach :-)
kurcik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-08-2019, 09:36   #176
kivlov
ford::advanced
 
Avatar kivlov
 
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 08-06-2015
Skąd: GCH
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 TDCI 163KM oraz 2,0 TDCI 150>>180KM
Rocznik: 2012 oraz 2015
Postów: 203
Domyślnie Odp: Zmiana oleju w automatycznej skrzyni

W serwisie chyba jest napisane co 60 tyś wymiana.
kivlov jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-08-2019, 09:59   #177
Matych
ford::expert
 
Avatar Matych
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,137
Domyślnie Odp: Zmiana oleju w automatycznej skrzyni

PS to w samochodzie używanym wraz z kolejnymi właścicielami i zwiększającym się przebiegiem, to coraz większa niewiadoma.Ryzyko rośnie bo nie wiemy jak ktoś go traktował.Co innego w aucie nowym.Jedno jest pewne- awaryjność tej skrzyni jest na podobnym poziomie co u innych producentów 2 sprzęgłowych. Jeden z Kolegów bardzo fajnie napisał o PS i pozwolę sobie go zacytować, nie pamiętam kto ale zapisałem sobie jego tekst.

"W dieslach mk5 nadal jest 6DCT450 w benzynie zaś konstrukcja GM/Ford, PS z benzyn nie został wycofany ze względu na to że był zły ,tylko ze względu na koszta które poniósł ford współtworząc skrzynię wraz z GM właściwie udoskonalając ją , zwykły hydrokinetyk.Po 2013r część problemów z PS została usunięta , zmieniono interwały wymian płynów ,zalecając skrócenie ich o ile to możliwe do 40-50tyś to tylko zalecenie, zmieniono oprogramowanie skrzyni i ciągle się nad nim pracuje, w silnikach benzynowych wprowadzono blokadę programową obrotów itd. skrzynia jest dostosowana do 7tys. obr/min wytrzymuje maksymalnie 450Nm momentu, nie lubi ostrych startów z pod świateł jest w niej tłumik drgań z tworzywa sztucznego który potrafi pękać, potem pękają sprężyny i idzie lawina awaria sprzęgieł ich obudowy mocne opiłkowanie itd. Sama w sobie nie jest tragedią jej konstrukcja pochodzi z lat 80 ubiegłego została skonstruowana na potrzeby Porsche 959 po czym projekt rozwoju porzucono ze względu na koszta, i niepopularność gdyż w tamtym czasie dominowały skrzynie ze sprzęgłem hydrokinetycznym, żadna skrzynia automatyczna nie jest bezawaryjna i tania w naprawie a wynika to tylko z tego że jest to niski procent rynku, tylko w Polsce i krajach podobnych uważa się skrzynie automatyczne za jakiś wynalazek i niepotrzebne koszta, dla mnie sprawa jest prosta jak cię nie stać i boisz się tego typu skrzyni nie kupuj.
Z tego co wiem dopracowano jedynie materiał (tworzywo sztuczne) ,aby było bardziej odporne na moment, ale ile w tym prawdy tak na prawdę tego nie wiemy, a wszystko cała lawina zaczyna się właśnie w tym miejscu, ponieważ cały ten tłumik drgań przesuwa się na obudowie sprzęgła w raz ze sprężynami gdy pęknie sprężyny zaczynają ścierać obudowę powstają zadziorki bardzo niewielkie i obfite opiłkowanie. Po czym sprężyny opierają się o sprężyny i pękają bo nie ma separatora ,a wszytki te drobiny rozwalają okładziny cierne na tarczach sprzęgieł , Sama konstrukcja skrzyni pozostała taka sama, nie ma żadnej nowej serwisówki ani procedur.Firma Getrag nie podaje konkretnych zmian jakie prowadziła , ta skrzynia siedzi również w Volvo od 2008r i o dziwo nie sprawia tylu problemów co w fordach , aczkolwiek największe problemy sprawiają suche skrzynie w focusach i fiestach , w Australii był nawet zbiorowy proces przeciwko ford motor , właściciele mieli naprawiane auta ,a nawet mogli żądać zwrotu samochodów, ford zapłacił potężną karę w mln. dolarów.Getrag zaleca wymianę płynów w skrzyniach co 30tyś mil czyli jakieś 48tyś km, aktualnie wyszło najnowsze oprogramowanie w kwietniu, cała zabawa w dwu sprzęgłowe skrzynie każdemu producentowi znosi sen z powiek, awaryjność tych skrzyń stoi na akceptowalnym poziomie czy to DSG czy to DCT czy też PS w każdej z nich najważniejszy jest serwis i użytkownik, jak na razie faktycznie sprawa z MK5 wydaje się spokojniejsza jakby awaryjność faktycznie spadła cały czas obserwuję temat i szczerze jeszcze nie widziałęm MK5 z rozpierdzielonym PS.

Bump: PS to w samochodzie używanym wraz z kolejnymi właścicielami i zwiększającym się przebiegiem, to coraz większa niewiadoma.Ryzyko rośnie bo nie wiemy jak ktoś go traktował.Co innego w aucie nowym.Jedno jest pewne- awaryjność tej skrzyni jest na podobnym poziomie co u innych producentów 2 sprzęgłowych. Jeden z Kolegów bardzo fajnie napisał o PS i pozwolę sobie go zacytować, nie pamiętam kto ale zapisałem sobie jego tekst.

"W dieslach mk5 nadal jest 6DCT450 w benzynie zaś konstrukcja GM/Ford, PS z benzyn nie został wycofany ze względu na to że był zły ,tylko ze względu na koszta które poniósł ford współtworząc skrzynię wraz z GM właściwie udoskonalając ją , zwykły hydrokinetyk.Po 2013r część problemów z PS została usunięta , zmieniono interwały wymian płynów ,zalecając skrócenie ich o ile to możliwe do 40-50tyś to tylko zalecenie, zmieniono oprogramowanie skrzyni i ciągle się nad nim pracuje, w silnikach benzynowych wprowadzono blokadę programową obrotów itd. skrzynia jest dostosowana do 7tys. obr/min wytrzymuje maksymalnie 450Nm momentu, nie lubi ostrych startów z pod świateł jest w niej tłumik drgań z tworzywa sztucznego który potrafi pękać, potem pękają sprężyny i idzie lawina awaria sprzęgieł ich obudowy mocne opiłkowanie itd. Sama w sobie nie jest tragedią jej konstrukcja pochodzi z lat 80 ubiegłego została skonstruowana na potrzeby Porsche 959 po czym projekt rozwoju porzucono ze względu na koszta, i niepopularność gdyż w tamtym czasie dominowały skrzynie ze sprzęgłem hydrokinetycznym, żadna skrzynia automatyczna nie jest bezawaryjna i tania w naprawie a wynika to tylko z tego że jest to niski procent rynku, tylko w Polsce i krajach podobnych uważa się skrzynie automatyczne za jakiś wynalazek i niepotrzebne koszta, dla mnie sprawa jest prosta jak cię nie stać i boisz się tego typu skrzyni nie kupuj.
Z tego co wiem dopracowano jedynie materiał (tworzywo sztuczne) ,aby było bardziej odporne na moment, ale ile w tym prawdy tak na prawdę tego nie wiemy, a wszystko cała lawina zaczyna się właśnie w tym miejscu, ponieważ cały ten tłumik drgań przesuwa się na obudowie sprzęgła w raz ze sprężynami gdy pęknie sprężyny zaczynają ścierać obudowę powstają zadziorki bardzo niewielkie i obfite opiłkowanie. Po czym sprężyny opierają się o sprężyny i pękają bo nie ma separatora ,a wszytki te drobiny rozwalają okładziny cierne na tarczach sprzęgieł , Sama konstrukcja skrzyni pozostała taka sama, nie ma żadnej nowej serwisówki ani procedur.Firma Getrag nie podaje konkretnych zmian jakie prowadziła , ta skrzynia siedzi również w Volvo od 2008r i o dziwo nie sprawia tylu problemów co w fordach , aczkolwiek największe problemy sprawiają suche skrzynie w focusach i fiestach , w Australii był nawet zbiorowy proces przeciwko ford motor , właściciele mieli naprawiane auta ,a nawet mogli żądać zwrotu samochodów, ford zapłacił potężną karę w mln. dolarów.Getrag zaleca wymianę płynów w skrzyniach co 30tyś mil czyli jakieś 48tyś km, aktualnie wyszło najnowsze oprogramowanie w kwietniu, cała zabawa w dwu sprzęgłowe skrzynie każdemu producentowi znosi sen z powiek, awaryjność tych skrzyń stoi na akceptowalnym poziomie czy to DSG czy to DCT czy też PS w każdej z nich najważniejszy jest serwis i użytkownik, jak na razie faktycznie sprawa z MK5 wydaje się spokojniejsza jakby awaryjność faktycznie spadła cały czas obserwuję temat i szczerze jeszcze nie widziałęm MK5 z rozpierdzielonym PS.
Matych jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2019, 08:48   #178
kurcik
ford::beginner
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-12-2016
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0 tdci 150km, PS
Rocznik: 2016
Postów: 22
Domyślnie Odp: Zmiana oleju w automatycznej skrzyni

Rozumiem, że wymiana oleju tylko dynamiczna?
kurcik jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2019, 20:21   #179
Endrzej
ford::amateur
 
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 20-08-2019
Model: Mk2 rip
Silnik: 1.7
Rocznik: 1998
Postów: 1
Domyślnie Odp: Zmiana oleju w automatycznej skrzyni

Tylko statyczna z tego co czytalem na forum.
Endrzej jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-08-2019, 20:29   #180
makinen
ford::specialist
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 643
Domyślnie Odp: Zmiana oleju w automatycznej skrzyni

Ja bym powiedział, że obie są równorzędne. Dynamiczna nie jest na pewno lepsza. Za to droższa. Taki pomysł na krojenie frajerów.
makinen jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
wymiana oleju


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 14:21.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.