Sprawdzanie Numeru VIN

Basra · 03-06-2014, 19:47

Witam

Utrudnione włączenie biegu pierwszego i wstecznego, może też świadczyć o nie pełnym rozłączeniu połączenia silnik-skrz.biegów.A więc sprzęgło.

pozdrawiam

zimny13 · 17-06-2014, 18:58

Wszystko wskazuje na poślizg sprzęgła i (lub) pierwsze objawy uszkodzenia koła dwumasowego.
A więc mam pytanie: Może ma ktoś namiar na kompletne zestawy sprzęgła w dobrej cenie?

zimny13 · 20-06-2014, 17:37

NO I STOP NA ŚWIATŁACH!!!!! Padło coś. Jakiś element sprzęgła. Zatrzymałem się na światłach, wcisnąłem sprzęgło i już tak zostało w podłodze, a spod samochodu pociekł płyn hamulcowy.
Jak naprawię to napiszę co padło.

szejk78 · 20-06-2014, 21:20

wysprzęglik padł jest hydrauliczny na ten sam płyn co hamulcowy

zimny13 · 22-06-2014, 10:56

Auto rozebrane. Wszystkiemu winna była kończąca się tarcza sprzęgła.
Okładziny były już na tyle cienkie, że trzymające je nity zaczęły rysować docisk i koło zamachowe (dwu-masowe). Wyrzeźbiły sobie już nawet rowki. Powodowało to uślizgi sprzęgła, jak również podniesienie temperatury elementów układu co uszkodziło (nadtopiło) wysprzęglik który zastopował auto.

Dwu-masa nawet jest w dobrym stanie, ale i tak ją wymienię ze względu na w/w rowki.
Koszt kompletu firmy LUK to 2254 zł + 70 uszczelniacz wału korbowego, który warto wymienić bo często się uszkadza (u mnie był już wilgotny) + robocizna (ja zapłaciłem 400 zł).

zimny13 · 23-06-2014, 18:00

Niestety po montażu nowego kompletu sprzęgła pojedyncze szarpnięcia (uślizgi sprzęgła) dalej występują. Przyśpieszanie na 5 biegu i obroty w okolicy 2-2,3 tys/min.
Może sprzęgło musi się dotrzeć???? Dopiero ma ze 40km przejechane.
Dodatkowo zauważyłem, iż coś cichutko zaczęło hałasować z okolicy skrzyni/sprzęgła. Po wciśnięciu pedału cichnie. Błąd w montażu???
Sugestie mile widziane.

zimny13 · 28-06-2014, 13:44

OGRANICZNIK MOMENTU OBROTOWEGO czyli poduszka pod skrzynią biegów jest już zużyta. Dzisiaj sprawdziłem.
Czy to może być przyczyną w/w objawów?????

zimny13 · 02-07-2014, 15:53

Poduszka wymieniona na nową i jest to samo a nawet gorzej. Nie mam pojedynczego uślizgu tylko kilka w zakresie 1800-3000obr/min.

A czy możliwe żeby to była wina skrzyni biegów? Uślizg (o ile to uślizg) występuje tylko na 5tce. 1,2,3,4 i 6-tka sprawują się wyśmienicie. Zero problemów niezależnie od stylu jazdy, prędkości czy obrotów silnika.
Byłem w ASO Forda i mówili, że mieli dokładnie taki przypadek jak ja opisuję w S-Maxie. Jakiś tam naprasowany na wałek tryb zaczął się obracać. I auto też było po wymianie sprzęgła.

zimny13 · 19-07-2014, 07:19

Winna była skrzynia biegów. Gdy mocniej (dałem mu ostro) obciążyłem piątkę, całkiem umarła i powstał drugi bieg neutralny. Wymieniłem skrzynię i jest OK.
Gdyby ktoś chciał wymienić skrzynię na starszą z innym wybierakiem to pasuje.
ALE NIE ZAMIENIAJCIE WYBIERAKÓW BO SĄ INACZEJ ŁOŻYSKOWANE!!!!
Sprzedawcy na allegro często twierdzą, że wybieraki są wymienne - NIEPRAWDA!!

03-06-2014, 19:47	#11
Basra ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: 4.6 Rocznik: 2006 Postów: 1,756	Odp: Pojedyńcze szarpnięcie na 5 biegu 2.0TDCI Witam Utrudnione włączenie biegu pierwszego i wstecznego, może też świadczyć o nie pełnym rozłączeniu połączenia silnik-skrz.biegów.A więc sprzęgło. pozdrawiam

17-06-2014, 18:58	#12
zimny13 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 08-01-2011 Skąd: Ełk Model: Focus MK3 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2011 Postów: 95	Odp: Pojedyńcze szarpnięcie na 5 biegu 2.0TDCI Wszystko wskazuje na poślizg sprzęgła i (lub) pierwsze objawy uszkodzenia koła dwumasowego. A więc mam pytanie: Może ma ktoś namiar na kompletne zestawy sprzęgła w dobrej cenie?

20-06-2014, 17:37	#13
zimny13 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 08-01-2011 Skąd: Ełk Model: Focus MK3 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2011 Postów: 95	Odp: Pojedyńcze szarpnięcie na 5 biegu 2.0TDCI NO I STOP NA ŚWIATŁACH!!!!! Padło coś. Jakiś element sprzęgła. Zatrzymałem się na światłach, wcisnąłem sprzęgło i już tak zostało w podłodze, a spod samochodu pociekł płyn hamulcowy. Jak naprawię to napiszę co padło.

20-06-2014, 21:20	#14
szejk78 ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 27-04-2012 Skąd: Hamm(D)/Bielsko Biała Model: Daf XF 460 Silnik: Duży :) Rocznik: 2012 Postów: 278	Odp: Pojedyńcze szarpnięcie na 5 biegu 2.0TDCI wysprzęglik padł jest hydrauliczny na ten sam płyn co hamulcowy __________________ Daf XF 460 + beczka z tyłu,2 x Focus II 2.0TDCI 3D i 5D/HB 172 i 162,Mazda 323F BA 2.0 V6 bez podtlenku LPG Było:Focus I,Mondeo IV 2.0 143,Mazda 6 sport2.0 CiTD,GALANT SPORT EDITION 2.5 V6 TIP TRONIK

22-06-2014, 10:56	#15
zimny13 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 08-01-2011 Skąd: Ełk Model: Focus MK3 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2011 Postów: 95	Odp: Pojedyńcze szarpnięcie na 5 biegu 2.0TDCI Auto rozebrane. Wszystkiemu winna była kończąca się tarcza sprzęgła. Okładziny były już na tyle cienkie, że trzymające je nity zaczęły rysować docisk i koło zamachowe (dwu-masowe). Wyrzeźbiły sobie już nawet rowki. Powodowało to uślizgi sprzęgła, jak również podniesienie temperatury elementów układu co uszkodziło (nadtopiło) wysprzęglik który zastopował auto. Dwu-masa nawet jest w dobrym stanie, ale i tak ją wymienię ze względu na w/w rowki. Koszt kompletu firmy LUK to 2254 zł + 70 uszczelniacz wału korbowego, który warto wymienić bo często się uszkadza (u mnie był już wilgotny) + robocizna (ja zapłaciłem 400 zł).

23-06-2014, 18:00	#16
zimny13 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 08-01-2011 Skąd: Ełk Model: Focus MK3 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2011 Postów: 95	Odp: Pojedyńcze szarpnięcie na 5 biegu 2.0TDCI Niestety po montażu nowego kompletu sprzęgła pojedyncze szarpnięcia (uślizgi sprzęgła) dalej występują. Przyśpieszanie na 5 biegu i obroty w okolicy 2-2,3 tys/min. Może sprzęgło musi się dotrzeć???? Dopiero ma ze 40km przejechane. Dodatkowo zauważyłem, iż coś cichutko zaczęło hałasować z okolicy skrzyni/sprzęgła. Po wciśnięciu pedału cichnie. Błąd w montażu??? Sugestie mile widziane.

28-06-2014, 13:44	#17
zimny13 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 08-01-2011 Skąd: Ełk Model: Focus MK3 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2011 Postów: 95	Odp: Pojedyńcze szarpnięcie na 5 biegu 2.0TDCI OGRANICZNIK MOMENTU OBROTOWEGO czyli poduszka pod skrzynią biegów jest już zużyta. Dzisiaj sprawdziłem. Czy to może być przyczyną w/w objawów?????

02-07-2014, 15:53	#18
zimny13 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 08-01-2011 Skąd: Ełk Model: Focus MK3 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2011 Postów: 95	Odp: Pojedyńcze szarpnięcie na 5 biegu 2.0TDCI Poduszka wymieniona na nową i jest to samo a nawet gorzej. Nie mam pojedynczego uślizgu tylko kilka w zakresie 1800-3000obr/min. A czy możliwe żeby to była wina skrzyni biegów? Uślizg (o ile to uślizg) występuje tylko na 5tce. 1,2,3,4 i 6-tka sprawują się wyśmienicie. Zero problemów niezależnie od stylu jazdy, prędkości czy obrotów silnika. Byłem w ASO Forda i mówili, że mieli dokładnie taki przypadek jak ja opisuję w S-Maxie. Jakiś tam naprasowany na wałek tryb zaczął się obracać. I auto też było po wymianie sprzęgła.

19-07-2014, 07:19	#19
zimny13 ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 08-01-2011 Skąd: Ełk Model: Focus MK3 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2011 Postów: 95	Odp: Pojedyńcze szarpnięcie na 5 biegu 2.0TDCI Winna była skrzynia biegów. Gdy mocniej (dałem mu ostro) obciążyłem piątkę, całkiem umarła i powstał drugi bieg neutralny. Wymieniłem skrzynię i jest OK. Gdyby ktoś chciał wymienić skrzynię na starszą z innym wybierakiem to pasuje. ALE NIE ZAMIENIAJCIE WYBIERAKÓW BO SĄ INACZEJ ŁOŻYSKOWANE!!!! Sprzedawcy na allegro często twierdzą, że wybieraki są wymienne - NIEPRAWDA!!