[Focus 2008-2011] 2.0TDCI 136KM Cieżko odpala, nierówno chodzi, dzwoni wtrysk, smierdzi

[tomosky]

Witam,

zastanawiam sie nad kupnem Focusa MK2 FL z 2009 roku z silnikiem 2.0TDCI z filtrem DPF.

Ogólne info:
Auto sprowadzone z niemiec, tam stało kilka miesiecy, podobno ma przebieg 136tys km, ale brak książki serwisowej - wygląd wskazuje na okolice 200~240tys km (pozdzierana farba z kilku przycisków na radiu, ogólne obtarcia plastików wewnątrz, ryski na szybie, lakierze itd). Ale całość wygląda rozsądnie (porównywalnie jak oglądane przeze mnie polskie egzemplarze z przebiegiem 180~220tys km także z 2009 roku).


Problem w aucie:
1. Auto ma problem odpaleniem, przy pierwszym odpaleniu(zimny silnik po nocy) trzeba było kręcić z 3~4 sekundy, auto zachowywało sie tak jak by stopniowo załapywało (a nie że po 4 sekundach kręcenia od razu brummmm). Przy odpaleniu nic nie kopci, sam silnik chodzi w miare cicho (mam mondeo mk3 2.0tdci jest głośniejszy). Przy każdym kolejnym odpaleniu auto już w miarę szybko zapala(ale czasami od razu , czasami nieznacznie dłużej trzeba kręcić ale w okolicach do 1s).

2. Na jałowym biegu w aucie są wibracje, chyba nieregularne. Po dodaniu gazu w okolicach do 1500obr wibracje narastaja.

3. Podczas pracy (zarówno na wolnych obrotach jak i dodawaniu gazu) słychać tykanie/stukanie z komory silnika - chyba w okolicach wtrysków, za autem czuć lekki smrodek cały czas.

4. Biegi wchodza w miare lekko, ale nie tak fajnie jak u znajomego w focusie z przebiegirm 70tys km, wsteczny wchodzi bardzo cieżko (auto stało na mocno pochylone do przodu, może to tego wina?), raz pojawił sie lekki stuk przy wbijaniu biegu, ale nie słychać hałasu dwumasy od strony skrzyni, ani dziwnych dzwieków od strony rozrządu.


MAM VIN: WF0SXXGCDS9R74080 , czy na jego podstawie da sie jakość sprawdzić samemu historie auta?


Podłączałem komputer (Mini IDS z programem FoCOM - wyszedł tylko jeden błąd, zbyt niskiego ciśnienia doładowania) na postoju nie pojawił sie już ponownie a nie miałem możliwości przejechania sie autem jeszcze. Turbina nie świszczy, auto ładnie sie na obroty wkręca


Proszę o pomoc w diagnozie, co może być powodem tych objawów - jakie mogą być ewentualne koszta (i jak może wyglądać najczarniejszy scenariusz).
Niestety to mój pierwszy 2.0TDCI w Focusie MK2 jaki oglądam (pozostałe były 1.6TDCI) wiec nie wiem jak powinna brzmieć 100% sprawna sztuka, jak chodza biegi itd


Zastanawiam sie nad kupnem, auto stoi za 16500zł do negocjacji (do opłat) - lakier niemetalik, brak grzanej szyby, brak halogenow,
mam też upatrzona pewną alternatywę po wstępnych oględzinach jeżeli ten okaże sie zbyt kosztowny w naprawach, bądż niepewny co może byc do naprawy (alternatywa to Focus MK2FL 1.6TDCI 90KM (bez DPF) przebieg 180tys cena 18tys zł (serwisowany w PL - ale poza grzana szyba to golas firmowy)).

[bailaga]

A możesz się dowiedzieć gdzie było serwisowane? Wtedy piszesz maila do dealera z prośbą o wykaz przeglądów podając VIN i że chcesz kupić to auto w Polsce. Ja tak robiłem. Wtedy brak książki serwisowej nie byłby już tajemnicą.

Co do pkt. 2. to chyba dwumasa.
Pkt 3. może wskazywać, że spala olej silnikowy, ale to inni koledzy powinni już bardziej doradzić.

Ja bym takiego auta nie kupił. Za dużo wad i tajemnic.
Oglądałem FF 2 FL z 2010r. z takim samym silnikiem 2.0 TDCI i przebiegiem ok. 148000km i nie miało takich usterek.

[tomosky]

A czy jest jakaś szansa, ze te wszystkie usterki (cieżkie odpalanie, wibracje podczas jałowych obrotów i podczas lekkiego dodawania gazu, stukanie wtrysku, lekki smrodek ropniaka) są spowodowane tylko jedną rzeczą, czyli uszkodzonym wtryskiwaczem (jednym bądź kilkoma)?


Czy da sie regenerować wtryski w tym silniku czy w grę wchodzi tylko nowy komplet?

Uklad wtryskowy Siemensa (zrobilem zdjęcie jednego z wtrysków, sa na nim oznaczenia: 5 9657144580 JE28 40020)

[tomosky]

Jest ktoś z Krakowa, kto miał kontakt z tym silnikiem i miałby czas w jakiś dzień podjechać ze mną obejrzec to auto ?

[szejk78]

czy można w wymienić/kupić końcówki wtrysków w 2.0 tdci 136km PSA,bo szukam w necie i niema do foki tylko do mondeo 130km 2.0tdci?

[tomosky]

Tu są wtryski Siemensa , z tego co wyczytałem Siemens nie przygotował żadnej procedury regeneracji tych wtryskiwaczy a co też za tym idzie nie produkuje części zamiennych do nich(przynajmniej takie opinie krażą po necie).

Końcówki/Rozpylacze można kupić (zamiennik jakiejś włoskiej firmy napewno gdzies widziałem, nie wiem czy jest jakaś konkurencja), zaworek sterujący można rozebrać, oczyścić, chyba wyregulować(?), ale nie ma żadnych informacji serwisowych co i z jakimi tolerancjami składać, wiec jak będziesz gdzieś oddawać do "regeneracji" to tylko do osoby która już ma wprawę w tych wtryskach.


Natomiast słyszałem od pompiarza u którego regenerowałem wtryski Delphi do Mondeo MK3, że w polsce jest jeden zakład który ma podpisaną umowe na wyłączność z Siemens lub Denso (już nie pamiętam o która firmę chodziło) i regenerują na zasadzie wymiany wtrysków. Pompiarz mi opowiadał, że to działa na zasadzie takiej, że Siemens(lub Denso, nie pamietam który) wysyła im "POJEDYŃCZO" po jedym zestawie regeneracyjnym na jedną udokumentowaną, przyjętą sztukę wtryskiwacza i oni sprzedają te sztuki nie jako nowe (refabrykowane). Ale ile w tym prawdy, nie wiem... oficjalnie części zamiennych nie ma.