[Mondeo 2007-2014] Dziwne wycie na ciepłym silniku.

[Anka1]

tak odpowietrzony

[Anka1]

Napisał Anka1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich mam problem z moim autkiem otóż wyje pompa wspomagania,ale tylko jak odpalę samochód przez jakieś 5 minut po tym czasie jest wszystko ok. Wspomnę jeszcze że pompa wymieniona wczoraj nowy zbiorniczek wyrównawczy i płyn też nowy.
Wycie na starej i nowej pompie takie same.
Pomocy przeczytałam już chyba wszystko w internecie zmieniłam mechanika i wydałam kase a problem dalej jest :-(

Witam ponownie
PANOWIE NIE WSZYSCY NA RAZ
Jakoś i z tej strony zero pomocy a na dodatek dzisiaj doszło wycie na niskich obrotach (określę ten dzwięk jak przeciąganie na obrotach takie mam skojarzenie dźwięku)w miarę przyspieszania (dodawania gazu)dźwięk słabiej słyszalny
Może ktoś coś ???????????????

[Thomsit]

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
Miałem to samo w moim mondku 2.0 TDCI 2008 / 85tyś przebiegu. Cholera mnie brała bo mam go od nowości, jest bezwypadkowy. ASO straszyło mnie wymianą pompy. Najpierw objawem było wycie na ponad 2.0 tyś Obr. następnie po rozgrzaniu już cały czas. Problem rozwiązał się po demontażu i oczyszczeniu zbiorniczka płynu wspomagania a właściwie jego filtra, który jest zamontowany wewnątrz. Otóż drodzy koledzy i koleżanki, filierek ten zapycha się a pompa wywołanym ciśnieniem na powrocie (przewód centralnie od dołu) powoduje, że drobnymi, pozostałymi w filterku szczelinkami olej ten spienia zawartość zbiorniczka. Pompa otrzymuje w ten sposób z dolnego bocznego przewodu olej z powietrzem i dlatego wyje…
Temat załatwia niecała 1h pracy + duża strzykawka do wyssania oleju + 0.5 L benzyny do czyszczenia filierka. Polecam demontaż reflektora. Nie mogłem rozmontować tego zbiorniczka i wyciągnąć tego filtra, nie mam schematów i dlatego czyściłem go w następujący sposób:
Po demontażu zbiorniczka w boczny odpływ (zasilenie do pompy) śruba owinięta folią celem zatkania. Wlewamy 100ml benzyny, przy zatkanym palcem otworku powrotu (centralny dolny cienki), zakręcamy zbiorniczek korkiem i niestety „trzepiemy” prze 3-5 min….:-) Ja dodatkowo delikatnie przedmuchiwałem pistoletem z kompresora od strony wlewu. Temat powtarzamy 4-5 razy. Po ostatnim płukaniu i odetkaniu palca z przewodu zasilania powinna wypłynąć czysta benzynka. Dodatkowo można podejrzeć pod światło i sprawdzić od strony właśnie tego centralnego otworku z tym, że zobaczycie max 10% jego powierzchni.
Wiem, sposób prymitywny….
Ale skuteczny….
Szerokości życzę.
I „POZDRAWIAM” panów z ASO, którzy na pewno o tym nie wiedzieli………… .

Witam kolege,
ja sie dolacze do tego tematu bo mam ten sam problem od zeszlego roku. wszystko co opisales u gory - dokladnie to samo mam i to samo zrobilem kilka razy i za cholere nic nie pomaga. wymienialem 3 razy plyn z plukaniem, wymienilem zbiorniczek - nowy z aso, wymienilem pompe - nowa z aso po regeneracji i dalej buczy. uklad odpowietrzalem tyle razy ze juz zygam tym, nawet sprobowalem odpowietrzac tak jak w manualu forda z uzyciem pompki podcisnienia i w dalszym ciagu widnieja mikro bable a zwlaszcza wylatuja sitkiem gdy krece kierownica do konca, gdy sie otwiera zawor. wtedy wylatuja jakies babelki. te jecznie nie jest jecznie typowe zaraz po zalaniu ukladu plynem ktory byl bez plynu i zaczynamy odpowietrzac co wtedy werczy glosno pompa

niewiem jak to mozna rozwiazac.

juz nawet podpianlem zewnatrzy ogromny zbiornik z 5 litrami plynu wspomagania oryginalnego i nic to nie dalo

pompka podcisnienia wysysa non stop jakies bableki nawet zostawilem pompke na duzym podcisnieniu na 2 dni po srawdzeniu nic nie ubylo wiec uklad szczelny tym bardziej ze nie ubywa ani plynu ani nic sie nie poci

Jak kolega rozwiazl ten problem w koncu.

mieszkam w Finalndii bralem z roznych komisow w sumie 6 mondeo w podobnym roczniku i takim samym silniku na jazde probna i kazdego przebadalem i w zadnym nie wyje wpsomaganie

czy mozliwe ze aso spie...regeneracje pompy?

na pompie zrobilem 10 tys km i nic nie ustalo a w zimie bywalo glosniej zwalszcza jak byl zamontowany dodatkowy filterek na wejsciu do pompy w zbiorniczku wiec go wyciagnolem bo bardzo mocno ogranicza przeplyw plynu


mam nadzieje ze ktos rozwiaze ostatecznie ten problem

pozdrawiam Wszystkich

[koszka]

Kolego czytałeś swój post? Jak nie to przeczytaj i napisz to po polsku. Tego się nie da czytać....

[Thomsit]

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego czytałeś swój post? Jak nie to przeczytaj i napisz to po polsku. Tego się nie da czytać....

przepraszam juz poprawiam problem natury technicznej ze sprzetem

[Tomasz121]

Witam, wiem że minęło trochę czasu ale dla wszystkich powiem tak: u mnie wszystko działa OK. (już mam 165tyś czyli prawie X2) a hydraulika zwłaszcza podciśnieniowa ma taką złośliwą właściwość że jeżeli znajdzie nawet mikro - mini otworek gdzie kol wiek w układzie to zassie nim powietrze. Czyli polecam sprawdzenie wszystkich połączeń, dokręcenie opasek itp. a jeżeli już to robisz ciśnieniowo to zrób to nadciśnieniem i spróbuj znaleźć wyciek. Co prawda nawet to nie koniecznie przyniesie wynik ponieważ źle wstawiony zimering w pompie może się uszczelnić w tej sytuacji a przy normalnej pracy przepuszczać. Jeżeli robiłeś to w ASO to im to przekaż reklamacją a nie sam się denerwujesz. Czy oni mogli coś zepsuć ?, oczywiście że tak, tam pracują tylko ludzie… Ale najpierw sprawdź wszystkie połączenia bo z tego co piszesz gdzieś zaciąga powietrze, najprawdopodobniej na ssaniu pompy. Podobne problemy zdarzają się w układach paliwowych, wszystko szczelne suche a gdzieś małą szczelinką zaciąga powietrze i silnik staje... najczęściej jest to wina niestety czynnika ludzkiego …

Bump: Do Anka1,
z tego co piszesz to rzeczywiście dziwne, może to nie wspomaganie?
Sprawdź w ten sposób: wycie pompy wspomagania narasta przy skręcaniu kierownicą na stałych obrotach. Możesz też delikatnie nacisnąć pedał gazu tak by uzyskać powiedzmy 2.5-3.0 tyś obrotów i je utrzymuj, następnie zacznij kręcić kierownicą. Jeżeli podczas kręcenia wycie wyraźnie narasta w porównaniu do nieruchomej kierownicy jest to raczej problem wspomagania i jej pompy. Jeżeli wycie narasta tylko przy podwyższaniu obrotów niezależnie od ruchu kierownicy przyczyna raczej leży gdzie indziej np. turbo, rolki paska, pompa klimy, alternator itp. Mam nadzieje, że trochę pomogłem bo to takie leczenie pacjęta na odległość...:-)

[Mondziulek]

Panowie,
rok czasu męczyłem się z tym upierd...m wyciem i w końcu spróbowałem; dolałem płynu do zbiorniczka od wspomagania kierownicy , odpowietrzyłem i problem zniknął, już drugi miesiąc cisza podczas jazdy , błogi spokój, a roboty było na 5 minut .
Polecam wszystkinm którym coś wyje, zacząć o tej prostej roboty.
Powodzenia

[dawid41333]

Witam!
Posiadam podobny problem z mondeo 1,8 tdci. Podczas wzrostu temperatury cieczy chłodzącej kiedy się ona zaczyna podnosić na wskaźniku zaczyna się wycie. Słychać je po przekroczeniu 2 tys. obrotów. Wymieniony nowy zbiorniczek z filtrem gdyż w starym brak było już filtra. Spuszczony płyn z maglownicy i zbiorniczka wyrównawczego, wlany nowy płyn i odpowietrzony układ kilkoma ruchami kierownicy w prawo i lewo na przemian. Stan oleju pokazuje max, wycie następuję nadal. Słychać je podczas jazdy w kabinie, po wystawieniu głowy za okno i przyspieszając nic nie słychać. Dodam jeszcze, że po wymianie zbiorniczka i płynu po uruchomieniu auta na zimnym silniku słychać pompę wspomagania, ruszę 1 m. przekręcę kierownicą i jest ok. Dziś sprawdzę jeszcze połączenia na pompie, ale może od ostatniego wpisu ktoś coś podpowie. Pozdrawiam