[Mondeo 2007-2014] 2.0 TDCI pulsujące dławienie się silnika przy przyspieszaniu

[antoni01]

W moim przypadku dodatkowo przy lekkim przyśpieszaniu przy obrotach poniżej 2000 wyczuwalne jest delikatne "zamulenie" (przy minimalnym dodaniu gazu nie czuć chęci do rozpędzania) oraz opóźniona reakcja na pedał gazu.

[qwerty1212]

Sterownik jest przykręcony do sprężarki trzema śrubami. Po poluzowaniu tych śrub jest możliwość minimalnej regulacji sterownika ( ok 2-3mm ) - jest to bardzo ważne 2-3mm i ma duży wpływ na pracę turbiny. Jeżeli nikt wcześniej nie odkręcał tego sterownika, to prawdopodobnie przekładnia ślimakowa w sterowniku posiada już zwiększone luzy, które mogą mieć wpływ na czas reakcji sterownika.

[piter2010]

No i stało się nieuniknione, jutro oddaje samochód do mechanika do P.Łukasza....Regeneracja turbiny, czyszczenie całego układu dolotowego, intercooler, wymiana filtra paliwa, filtra oleju itd. Bo już pod silnikiem nie ciekawie się zrobiło. Mam pytanie panowie, jak wrzucić fotki, bo próbowałem kilku opcji ale coś mi nie wychodzi :-) Pozdrawiam

[wduk]

Widzę że temat umarł a w sumie problem nie do końca jest rozwiązany.

Mam podobny przypadek u siebie: na trójce, przy stałej prędkości i obrotach 1600-2000 czuć lekkie, pulsujące przyhamowywanie silnika. Poza tym, slnik wydaje się pracować poprawnie.
Zawór sterowania turbiną i wężyki wymieniłem a problem pozostaje.


Czy komukolwiek naprawa/regeneracja turbiny na to pomogła ?

[JacaTouran]

Tak, zrobiłem ze sto takich turbin z fordow z takim objawem i ustapilo.

[piter2010]

Napisał wduk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widzę że temat umarł a w sumie problem nie do końca jest rozwiązany.

Mam podobny przypadek u siebie: na trójce, przy stałej prędkości i obrotach 1600-2000 czuć lekkie, pulsujące przyhamowywanie silnika. Poza tym, slnik wydaje się pracować poprawnie.
Zawór sterowania turbiną i wężyki wymieniłem a problem pozostaje.


Czy komukolwiek naprawa/regeneracja turbiny na to pomogła ?

Po mojej regeneracji turbiny,oraz przeczyszczeniu układu dolotowego,miski olejowej itp,mogę powiedzieć że samochód zachowuje się znacznie lepiej niż poprzednio,żwawiej wkręca się na obroty,nie jest tak aż bardzo zamulony jak poprzednio.Efekt zajączkowania,jaki towarzyszył mi poprzednio,zniknął.Ale wydaje mi się że jeśli chodzi o spóźniona reakcję na gaz,iż silniki diesla, choćby w tym przypadku nasz pospolity 2.0 TDCI, tak ma,te silniki tak pracują,bo nie chce mi się wierzyć aby gruba większość użytkowników w/w modelu,miała "wadę" silnika czy nadawała się w tym wypadku regeneracja turbiny.Bo w moim przypaku nie jest inaczej,również mam tą samą przypadłość i samochód nie reaguje błyskawicznie na gaz,pomimo zregenerowanej turbiny.W końcu to nie benzyna.Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[marcinoz82]

Ja jestem po czyszczeniu zmiennej geometrii i całej turbiny. Auto po pierwszej jeździe jakby bez zmian a z każdym kilometrem jakby lepiej 5 i 6 szybko wróciły do normalności bez pulsowania ,pozostała 3 i 4 i przegoniłem go trochę na tych biegach i problem jakby ustał zobaczę jutro jak będzie czyżby komputer się adaptował?

[xcygan]

WITAM!
mam ten sam problem z dlawieniem sie silnika na wyzszych biegach i wydaje mi sie ze jest to REGULATOR CISNIENIA PALIWA przy pompie paliwowej. niestety mialem takiego pecha ze "mechanik" podczas wymiany filtra paliwa zajechal mi pompe paliwa i po zmianie pompy taki problem mi sie pojawia.
komputer pokazuje bląd z REGULATOREM.

[magda1976]

Witam
Również mam problem z dławieniem się silnika na obrotach do 2000. Nadmienię, że wymieniłam turbinę, zwór turbiny, czujnik turbiny, zawór EGR (były błędy na tym również),wyczyszczono i wypalono DPF oraz wymieniono mi przepustnicę bo była pęknięta. Ciągle wyskakuje błąd P003A i to nieszczęsne szarpanie dopóki silnik się nie rozgrzeje. Wzrosło zużycie paliwa o ok 0,7 litra. Jakieś pomysły?

[maximus79]

Panowie - pytanie.

Chcę zamówić zaworki sterowania podciśnieniem.
Ceny za nowe zaworki na allegro są od ok. 90pln do 160pln.
Na ford-esklep.pl po 189pln

Rozbieżność duża, wszystkie niby nowe i wszystkie Pierburga i to samo oznaczenie.
Ma ktoś doświadczenie w tym temacie?
Kupował ktoś te najtańsze?
Dziękuję