[1,8 D i TD] Płukanie silnika a turbina...

[wydra]

koledze chodziło o firmę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedni polecają motocrafta, ja osobiście jeździłem na filtrach: donaldson, filtron i sędziszowskich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ministerq]

Ja po prostu kupowałem co mi dawali w sklepie... To w gruncie rzeczy bez większego znaczenia, to nie jest CR z wrażliwym układem zasilania i wtryskami...

[300ton]

Każda uwaga jest cenna. Za wszystkie - wielkie PIWO!! Dzięki.

[PaBlLoO90]

Napisał wydra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TDI nie istniało w fordzie, ostatnie wypusty miały przepływomierz i komputer, ale to nie miało i tak za zadanie sterować elektronicznie wtryskami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To czy mamy do czynienia z TD czy TDI zależy od konstrukcji jednostki , a nie od tego w jaki sposób jest sterowany. Wracając do tematu , to minerał jest faktycznie kiepską opcją Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z tego co piszesz bierzesz się za wymianę filtrów i oleju, jak wygląda temat rozrządu ? Kiedy był wymieniany ?

[wydra]

Napisał PaBlLoO90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To czy mamy do czynienia z TD czy TDI zależy od konstrukcji jednostki

konstrukcja jest taka sama, blok, turbina, pompa wtryskowa - w TD sterowana mechanicznie w TDI elektronicznie - ot cała filozofia

[300ton]

Napisał PaBlLoO90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... jak wygląda temat rozrządu ? Kiedy był wymieniany ?

Tego nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., lekki wyciek na uszczelniaczu wałka więc poważnie o tym myślę. Rozglądałem się już za kompletami razem z pompą wody. Pompa jeszcze sprawna (tzn nie słychać i nie cieknie) ale nie będę dwa razy rozkręcał.
Chociaż nie mogę nic złego powiedzieć na poprzedniego właściciela bo i sprzęgło wymienił niedawno, pompa przeszła czyszczenie (znajomy mi mechanik) no i blacha jak nie z Forda(!!), to "płyny" i rozrząd zawsze do wymiany na początku.
Komplety nie są takie drogie np. to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale jeśli jest coś godne polecenia cena/jakość, to bardzo proszę o sugestie.

[ministerq]

Napisał wydra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

konstrukcja jest taka sama, blok, turbina, pompa wtryskowa - w TD sterowana mechanicznie w TDI elektronicznie - ot cała filozofia

Tu nie chodzi o elektroniczne sterowanie, tylko o bezpośredni wtrysk paliwa.

[PaBlLoO90]

Tego nie wiem , lekki wyciek na uszczelniaczu wałka więc poważnie o tym myślę

Szkoda, bo to bardzo istotny elemęt eksplatacji tego silnika . Jeżeli pojedziesz do rozsądnego mechanika , to po oględzinach będzie ci w stanie powiedzieć coś na temat jego stanu ( generalnie chodzi o przebieg )

Napisał wydra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

konstrukcja jest taka sama, blok, turbina, pompa wtryskowa - w TD sterowana mechanicznie w TDI elektronicznie - ot cała filozofia

Bardzo ciekawa ta filozofia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakiego TD i TDI porównałeś , dochodząc do takiego wniosku ?

Tu nie chodzi o elektroniczne sterowanie, tylko o bezpośredni wtrysk paliwa.

Krótko i na temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W D czy TD mamy komorę wstępną spalania( wirową ). Jednostki nowszej generacji - TDDI , TDI , TDCI , JDT itd. mają wtrysk bezpośredni - oto cała filozofia.

[bongo]

Napisał PaBlLoO90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Krótko i na temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W D czy TD mamy komorę wstępną spalania( wirową ). Jednostki nowszej generacji - TDDI , TDI , TDCI , JDT itd. mają wtrysk bezpośredni - oto cała filozofia.

Jak już bawimy się w taki podział to należy dodać, że fordowskie TDDI i TDCI to dwa różne światy (jedne na tradycyjnej pompie wtryskowej, a drugi z systemem Common Rail). Ponadto należy zwrócić uwagę, że niektóre koncerny jak np VW swoje wszystkie współczesne diesle z turbiną nazywają tak samo (czyli w tym przypadku TDI), chociaż zmiany na przestrzeni lat były kolosalne (pompa wtryskowa, popowtryskiwacze, Common Rail).
Należy również dodać, że występują diesle wolnossące (bez turbiny) za to z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Generalnie z mich obserwacji wynika że najlepszym rozwiązaniem na polskie warunki są diesle z bezpośrednim wtryskiem, ale bez CR i koła dwumasowego - czyli dwóch elementów, które sprawiły że nowoczesne diesle potrafią być skarbonką bez dna.

[300ton]

Wybaczcie, że odświeżam temat ale ciekaw jestem czy nie dopadły Was jakiekolwiek problemy związane z zamianą minerała na półsyntetyk? Czy tylko sielanka?
Minęło trochę czasu więc może poczyniliście jakieś obserwacje? Podzielcie się. Proszę.

Mimo Waszych podpowiedzi, za które dziękuję wlałem jednak minerała. Mechanik prawie mnie zakrzyczał, że nie bierze odpowiedzialności za robotę jeśli wleję rzadszy olej, nagadał mi o wypłukiwaniu, łuszczeniu, luzach i tym podobnych (a ja odpaliłem mu sentencję o uszczelnianiu silnika syfem itpGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Jednak "nadejszła" wiekopomna chwila i ... trzeba zmienić smarowidło. I znów dylemat...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.