Sprawdzanie Numeru VIN

ministerq · 20-11-2012, 05:14

Cytat:

Napisał 300ton Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mechanik prawie mnie zakrzyczał

Zmień mechanika...
Albo zapytaj go czy nie lepiej już teraz zalać selektola, albo jakiś gęsty olej z traktorów albo kosiarek...

maciejka11 · 20-11-2012, 14:55

Hehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. taaaa zaraz wszystko ci sie powymywa i wogole to silnik bedziesz mial do wymiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ministerg ma racje zmien tego szamana, to jest stara spiewka kazdego takiego mechanika, ze jak zmieniasz z mineralnego na polsyntetyk albo syntetyk to zrobi sie tragedia. Osobiscie w tddi przeszedlem z Carlube TURBODIESEL 10/40 ( bardzo dobry olej za dobra kase ) na fordowska formule 5/30 i nic sie nie wydarzylo. Dla turbodiesla najlepszy jest syntetyk ze wzgledu na minusowe temperatury, poprostu ma lzej krecic zima i rzadszy olej lepiej smaruje zimny silnik i turbine jak masz np, -25 C ( poczytaj specyfikacje olejow to zrozumiesz o co chodzi ), a potej namow do lektury tego swojego mechanika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A uszczelki w starych samochodach to puszczaja ze starosci a nie od oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....

300ton · 20-11-2012, 21:40

Cytat:

Napisał maciejka11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A uszczelki w starych samochodach to puszczaja ze starosci a nie od oleju ...

prowda Panie, prowda!!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatecznie zrobię tak: pojeżdżę, tak ok 3000 km na świeżym mineralu a potem wleję semi. wybrałem Mobil 2000(5l za ok 90 zeta). To takie zastępstwo płukania silnika. Wilk syty i owca cała.
A z mechanikiem już zakończyłem współpracę.
Co prawda różnica między naszymi fordziami zapewne jest zasadnicza: przebieg. Ale sam praktykowałem zmianę na lepszy olej najpierw w Poldku a potem w UNO też leciwych. Auta zdrowe były do ich KOŃCA (czyt. złomowania)

wydra · 20-11-2012, 21:44

Spokojnie lej 10w40. U mnie po 7 czy 8 latach jazdy na mineralu, zalałem 10w40 orlenowskiego do diesla, trzasnąłem 10tys i nic. Wszystko w porządku, silnik lepiej zapala i ciszej chodzi po odpaleniu. Miałem w planach przejście na 5w40, ale się w tym roku nie udało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tommo1982 · 28-02-2013, 20:32

Kurcze, odświeżam stary temat, ale sam mam podobny dylemat. Kupiłem niedawno Mondeo 1.8TD z 97r. Nie było często jeżdżone. Właściwie to więcej stał niż jeździł. Nie mam pojęcia co tam było lane, czy mineralny czy półsyntetyk. Samochód ma ponad 235tyś km na liczniku. Do takich zalecany jest mineralny. Poczytałem wasze wypowiedzi i zgłupiałem. Już sam nie wiem co wlać.

Tomcio242 · 28-02-2013, 20:42

5W30 najlepiej

majdan · 28-02-2013, 20:50

>Ja u siebie zmieniłem jakiś miesiąc temu z minerala na półsyntetyk i żałuję, że wcześniej auto >było "katowane" mineralem

ja co roku zmienialem na coraz to lepszy olej-obecnie mam zalany full syntetyk ale zbytnio sie go nie oplaca lac bo drogi. Wyciekow nie mam.

tommo1982 · 28-02-2013, 21:41

Cytat:

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

>Ja u siebie zmieniłem jakiś miesiąc temu z minerala na półsyntetyk i żałuję, że wcześniej auto >było "katowane" mineralem

ja co roku zmienialem na coraz to lepszy olej-obecnie mam zalany full syntetyk ale zbytnio sie go nie oplaca lac bo drogi. Wyciekow nie mam.

Dzięki. Spróbuję pół-syntetyk i zobaczymy. Tylko nie jestem pewien co do 5W30. Zajrzałem do instrukcji, którą notabene mam po holendersku, i tam jest zalecany 10W40, klasy ACEA B3-96. API CC jest niezalecane, hmm. Będę szukał wyższej.

bongo · 01-03-2013, 12:28

Najlepiej zalać półsyntetyk specjalny do diesli/turbodiesli (nie mylić z olejem do pompowtrysków). Obecnie półsyntetyk jest prawie że w cenie mineralnego. Syntetyczny jest drogawy. Lepiej tę kasę przeznaczyć na porządne filtry czy paski wieloklinowe. Ponadto najlepiej jak najdłużej jeździć na jak najlepszym oleju.
Znam przypadki ludzi którzy wedle starej szkoły po 100tys. km zmienili olej na gorszy i turbinę zajechali (ale to akurat w 1,6HDi).

20-11-2012, 14:55	#22
maciejka11 ford::average Zarejestrowany: 12-10-2010 Skąd: Włocławek Model: focus Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 184	Odp: Płukanie silnika a turbina... Hehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. taaaa zaraz wszystko ci sie powymywa i wogole to silnik bedziesz mial do wymiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ministerg ma racje zmien tego szamana, to jest stara spiewka kazdego takiego mechanika, ze jak zmieniasz z mineralnego na polsyntetyk albo syntetyk to zrobi sie tragedia. Osobiscie w tddi przeszedlem z Carlube TURBODIESEL 10/40 ( bardzo dobry olej za dobra kase ) na fordowska formule 5/30 i nic sie nie wydarzylo. Dla turbodiesla najlepszy jest syntetyk ze wzgledu na minusowe temperatury, poprostu ma lzej krecic zima i rzadszy olej lepiej smaruje zimny silnik i turbine jak masz np, -25 C ( poczytaj specyfikacje olejow to zrozumiesz o co chodzi ), a potej namow do lektury tego swojego mechanika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A uszczelki w starych samochodach to puszczaja ze starosci a nie od oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....

20-11-2012, 21:44	#24
wydra ford::specialist Imię: Patryk Zarejestrowany: 06-09-2010 Skąd: Wrocław Model: Hyundai i20 Silnik: 1.25 16V Rocznik: 2016 Postów: 942	Odp: Płukanie silnika a turbina... Spokojnie lej 10w40. U mnie po 7 czy 8 latach jazdy na mineralu, zalałem 10w40 orlenowskiego do diesla, trzasnąłem 10tys i nic. Wszystko w porządku, silnik lepiej zapala i ciszej chodzi po odpaleniu. Miałem w planach przejście na 5w40, ale się w tym roku nie udało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Był Orion 1.8D 91', Mondeo 1.8 16V LPG 97' i Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD 01'.

28-02-2013, 20:32	#25
tommo1982 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 27-01-2013 Skąd: POLSKA Model: Ford Mondeo MkII kombi Silnik: 1.8TD Endura-DE Rocznik: 1997 Postów: 55	Odp: Płukanie silnika a turbina... Kurcze, odświeżam stary temat, ale sam mam podobny dylemat. Kupiłem niedawno Mondeo 1.8TD z 97r. Nie było często jeżdżone. Właściwie to więcej stał niż jeździł. Nie mam pojęcia co tam było lane, czy mineralny czy półsyntetyk. Samochód ma ponad 235tyś km na liczniku. Do takich zalecany jest mineralny. Poczytałem wasze wypowiedzi i zgłupiałem. Już sam nie wiem co wlać.

28-02-2013, 20:42	#26
Tomcio242 ford::average Zarejestrowany: 07-08-2011 Skąd: Okolice CK Model: Mondeo Silnik: 1,8 Zetec + LPG Rocznik: 1998 Postów: 162	Odp: Płukanie silnika a turbina... 5W30 najlepiej

28-02-2013, 20:50	#27
majdan ford::advanced Zarejestrowany: 09-07-2008 Skąd: Tarnobrzeg Model: Ford Escort Silnik: 1.8 TD Endura-De Rocznik: 1997 Postów: 392	Odp: Płukanie silnika a turbina... >Ja u siebie zmieniłem jakiś miesiąc temu z minerala na półsyntetyk i żałuję, że wcześniej auto >było "katowane" mineralem ja co roku zmienialem na coraz to lepszy olej-obecnie mam zalany full syntetyk ale zbytnio sie go nie oplaca lac bo drogi. Wyciekow nie mam.

01-03-2013, 12:28	#29
bongo ford::specialist Zarejestrowany: 29-12-2009 Skąd: małopolska Model: escort mkVII Ghia Silnik: 1,8 td 70KM Rocznik: 97 Postów: 755	Odp: Płukanie silnika a turbina... Najlepiej zalać półsyntetyk specjalny do diesli/turbodiesli (nie mylić z olejem do pompowtrysków). Obecnie półsyntetyk jest prawie że w cenie mineralnego. Syntetyczny jest drogawy. Lepiej tę kasę przeznaczyć na porządne filtry czy paski wieloklinowe. Ponadto najlepiej jak najdłużej jeździć na jak najlepszym oleju. Znam przypadki ludzi którzy wedle starej szkoły po 100tys. km zmienili olej na gorszy i turbinę zajechali (ale to akurat w 1,6HDi). __________________ Mój samochód jest prawie jak skarbonka. Różnica jest taka, że jak się rozbije to nie wysypią się pieniądze, które w niego włożyłem...