[2,0 i 2,2 TDCi] nierówna praca ciepłego silnika

[5k30]

Witam!
Od trzech dni w moim Mondeo 2.0 tdci 130 km pojawiły się następujące problemy:
- silnik gdy się nagrzewa i jest ciepły zaczyna nierówno pracować tj. pomiędzy obrotami 1600 a 2300 oraz niekiedy na wolnych obrotach czuć takie specyficzne drgania oraz praca i odgłos silnika jest nierówny co jest bardzo odczuwalne natomiast auto nie traci mocy choć po dodaniu mu większej ilości gazu dymi bardziej niż zwykle

Bardzo proszę o pomoc chociażby w przybliżeniu czego mogą dotyczyć takie objawy.

[motorek26]

zrób próbe przelewową i zobacz czy wtryski nie siadaja

co do drugiego to jeden temat jedno pytanie

[deboleka]

Mam to samo tylko w MK2 i prawdopodobnie też będą to wtryski.

[miro12]

Podłączając się pod temat, mam pytanie, ile może kosztować taka wymiana wtrysków?

[motorek26]

Napisał miro12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam pytanie, ile może kosztować taka wymiana wtrysków?

w jakim silniku bo kolega zadał pytanie o mk3 a wy pytacie o mk2 wiec nie róbcie bałaganu bo co innego 2.0 tdci a co innego 1.8 td
bo w mk3 tdci trzeba wymieniać zaworki ewentualnie końcówki wtrysków a w mk 2 wystarczy tylko wymaina końcówek

[miro12]

Mój to 1,8TD
Ile tak mniej więcej wynosiłaby cena wymiany końcówek?

[ememiks]

Napisał 5k30 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam!
Od trzech dni w moim Mondeo 2.0 tdci 130 km pojawiły się następujące problemy:
- silnik gdy się nagrzewa i jest ciepły zaczyna nierówno pracować tj. pomiędzy obrotami 1600 a 2300 oraz niekiedy na wolnych obrotach czuć takie specyficzne drgania oraz praca i odgłos silnika jest nierówny co jest bardzo odczuwalne natomiast auto nie traci mocy choć po dodaniu mu większej ilości gazu dymi bardziej niż zwykle

Bardzo proszę o pomoc chociażby w przybliżeniu czego mogą dotyczyć takie objawy.

Mam to samo już ok kilku dobrych miesięcy z tym walczę bez skutecznie.
Mam taki objaw od kiedy zakupiłem auto i dzieje się to właśnie kiedy silnik się nagrzeje i jest ciepły. Wymieniłem wszystkie 4 wtryski na inne regenerowane i mam ten sam objaw dalej więc chyba wtryski odpadają. Nikt u kogo byłem nie może sobie z tym poradzić jakby ci się udało proszę o informacje.

[robertp2404]

[QUOTE=miro12;1830246]Podłączając się pod temat, mam pytanie, ile może kosztować taka wymiana wtrysków?

wymiana wtryskow jest cholernie kosztowna cena jednego okolo 1.100zl pomnozmy to przez cztery dodajmy koszta wymiany powiedzmy okolo 4.500 do 5.000 tys zl.
mozemy oddac nasze wtryski do regeneracji a wtedy koszta spadaja o polowe i mozemy sie zamknac w kwocie okolo 2.300 zl..

wiec jesli test przelewowy wykaze nie prawidlowa prace waszych wtryskiwaczy to drzyjcie portfeleGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiem cos o tym blo sam to przerabialem...no ale lepiej oddajmy nasze wtryskiwacze w rece fachowca najlepiej do servisu bosch..zaplacimy troszke wiecej ale bedziemy pewni ze nikt tam roboty nie spaprze

reasumujac cena jednego nowego wtrysku okolo 1.100zl za sztuke
wtrysk po regeneracji 450zl za sztuke

[Boblo]

Dżizus,..dlaczego wtryski Delphi najlepiej oddac do serwisu Bosch?! Przecież są serwisy Delphi. Dalczego wciąż niektórzy myslą, że próba przelewowa to "cała prawda"o wtryskach? Ludzie!.. poświęćcie sobie jeden weekend na poczytanie wątków o wtryskach. Próba przelewowa to tylko połowiczna wiedza o połowicznej sprawności wtrysków.
Ja przekonałem się do jednego- żaden komputer i wykazane korekcje wtrysków i żadna próba przelewowa nie da tak pełnej wiedzy o wtryskach jak ich wymontowanie i sprawdzenie na stole probierczym. Jesli w zakresie diagnostyki wtrysków bazujecie na wiedzy i możliwościach warsztatów, które mogą zrobić jedynie próbę przelewową to szkoda Waszego czasu, pieniędzy i nerwów,.. zwłaszcza w przypadku TDCI MK3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mallo12]

Napisał ememiks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam to samo już ok kilku dobrych miesięcy z tym walczę bez skutecznie.
Mam taki objaw od kiedy zakupiłem auto i dzieje się to właśnie kiedy silnik się nagrzeje i jest ciepły. Wymieniłem wszystkie 4 wtryski na inne regenerowane i mam ten sam objaw dalej więc chyba wtryski odpadają. Nikt u kogo byłem nie może sobie z tym poradzić jakby ci się udało proszę o informacje.

Ja tez mam z tym problem wymieniłem te dwa czujniki na pompie bo taki pomysł podsunął mi znajomy mechanik ale nic nie pomogło.Teraz wyczytałem na forum a nawet kontaktowałem się z forumowiczem i powiedział mi że, to koło pasowe napisał mi takie coś



o ile dobrze pamiętam to w tych modelach wiecznie psuło się koło pasowe(ponoć wadą była trwałość materiału), Dlatego nierówno chodziły obroty na biegu jałowym. Dopiero po trzeciej wymianie pracownik aso wygadał się, że wymieniają to srednio co rok o ile ktoś zgłosi reklamacje bo można z tym jeżdzić dość długo. Wymiana W aso to ok. 500-700zł.
pozdrawiam



tak więc mam zamiar to wymienic