|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-04-2017, 07:48 | #91 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 20-04-2017
Model: focus 1.6 zetec
Silnik: 1.6 zetec
Rocznik: 2002
Postów: 2
|
Odp: falujace obroty i napiecie
Witam jestem nowy na forum i podpinam sie pod ten wątek aby opisać swój problem.
A wiec u mnie również jak w tym wątku występuje nierówna praca silnika. Na wolnych obrotach auto pracuje nierówno z tym ze falowania sa nie duże ( nie widac ich na obrotomierzu) ale czuć dość wyraźnie drżenie auta. Problem pojawił sie po wymianie rozrządu. Mechanik stwierdził ze rozrząd został wymieniony tak jak rzemiosło nakazuje. Wiec problemu falowania zaczął dopatrywać sie gdzie indziej. I tu zostały wymienione następujące rzeczy: Swiece, przewody WN, uszczelka kolektora ssącego ( byla nieszczelnosc) przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej ( również byl uszkodzony), czyszczenie przepustnicy, sprawdzenie całego układu podciśnienia. Po tych zabiegach poprawiło sie tylko to że auto lepiej sie zbiera. Problem falowania na wolnych obrotach pozostał. Moje pytanie do was jest takie: Czy może byc to wina źle wymienionego rozrządu, czy cos innego? Proszę o podsyłanie pomysłów. Z góry dzieki 😉 |
20-04-2017, 10:11 | #92 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-06-2015
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 47
|
Odp: falujace obroty i napiecie
Dziwny zbieg okoliczności. Został jeszcze silnik krokowy który odpowiada za wolne obroty. Może warto zacząć od sprawdzenia kompresji.
|
20-04-2017, 11:13 | #93 |
ford::amateur
Imię: Michał
Zarejestrowany: 20-04-2017
Model: focus 1.6 zetec
Silnik: 1.6 zetec
Rocznik: 2002
Postów: 2
|
Odp: falujace obroty i napiecie
Dzieki za rade zapytam mechanika o ten silnik i o kompresje.
A czy może to być wina rozrządu? Np. Przestawionego o jeden czy dwa ząbki? Dodam ze auto na wyższych obrotach zachowuje sie zupelnie jak przed wymianą rozrządu. Nie wiem jeszcze jak ze spalaniem wyjdzie Bump: Jeszcze z dodam że są odgłosy stukania w pokrywe filtru powietrza. Tak jakby wracalo powietrze z silnika. Te stuki sa nieregularne |
22-05-2017, 19:51 | #94 |
ford::amateur
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 26-07-2016
Skąd: Bydgoszcz
Model: Mk1 Focus kombi
Silnik: 1,6 16v zetec
Rocznik: 2000
Postów: 4
|
Klimatyzacja Focus mk1 kombi
Witam. Mam pytanie. Podczas włączonej klimatyzacji auto wyraźnie traci moc. Silnik 1.6., 16v benzyna. I na wolnych obrotach strasznie drzy cały kokpit. Dlaczego tak się dzieje.
|
23-05-2017, 19:57 | #95 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-06-2015
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 47
|
Odp: falujace obroty i napiecie
Drzy ale trzyma obroty 800 ? jeżeli tak to któraś z poduszek ( silnik , skrzynia ) ma dość
|
20-03-2018, 12:12 | #96 |
ford::beginner
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 07-04-2016
Skąd: Białystok
Model: Focus MK1
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 1998
Postów: 10
|
Odp: falujace obroty i napiecie
Odkopuję, żeby nie zakładać nowego tematu.
Focus MK1, 1.6 16V Zetec. Miałem problemy z falowaniem na jałowym, a po wymianie świec z szarpaniem auta podczas przyspieszania (tylko po rozgrzaniu silnika) i gaśnięcie auta przy dojeżdżaniu do świateł (podczas wysprzęglenia). Znajomy mechanik przeczyścił sprawdził świece, przeczyścił przepustnicę. Nic nie pomogło. Szarpnąłem się na wymianę zaworu bocznikowego zwanego potocznie silnikiem krokowym. Falowania brak, obroty ładnie trzyma, ale ostre rwanie silnika przy przyspieszaniu na rozgrzanym silniku znowu się pojawiło. Na jałowym silnik też pracuje dość nierówno, siedząc w kokpicie czuć i słychać jakby strzelanie powietrza. Nasłuch przy otwartej masce nic nie daje. Może ktoś ma jakieś propozycje? Przepływomierz? W sobotę może uda i się wskoczyć warsztatu, ale tu też też ciężka sprawa, bo staruszkiem nie bardzo chcą mechanicy się zająć... |
24-06-2018, 11:02 | #97 |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2015
Skąd: Gliwice
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 41
|
Odp: falujace obroty i napiecie
Ja borykam się z tym problemem od zakupu, czyli 3 lata. obecnie problem mam tylko przy włączonym wentylatorze nadmuchu i oczywiście klimatyzacji, bez różnicy jaka pozycja nadmuchu
Moje spostrzeżenie jest takie że u mnie problem jest tylko przy bardzo wolnej jeździe, poniżej 10km/h. Na postoju jest równiutko, tak samo podczas szybszej jazdy na luzie. Nie mogę tego zrozumieć, jaka jest różnica dla silnika czy auto jest w ruchu czy na postoju, kiedy silnik powinien pracować tak samo (koła nie są napędzane, jadą siłą rozpędu). Jak już prawie się zatrzymuję ale jadę to falują, jak się zatrzymam to już się stabilizują. Oczywiście przy włączonym wentylatorze, bez włączonego jest ok, mam dosłownie minimalny ruch obrotomierza, lekko w górę lekko w dół Zakładam że to jakiś czujnik, alternator, regulator, akumulator. teraz będę sprawdzał pracę aku i alternator miernikiem. Sprawdziłem przeczyściłem do tej pory: - przepustnica - odkręcona, wyczyszczona środkiem do czyszczenia - krokowiec - jak wyżej - wężyk T- nowy - czujnik odpowietrzania, ten przy wężyku T - jest ok, kulka lata luźno - masa przy karoserii pod maską, jest ok - kable zapłonowe nowe (zwierz przegryzł) - filtr powietrza do sprawdzenia - napięcie aku bez włączania silnika - napięcie po uruchomieniu silnika, bez i z obciążeniem - TPS - świece Co jeszcze ? Nie wiem jak inne egzemplarze, ale mój (1,6 bez gazu) na włączonej klimie chodzi o połowę gorzej, dosłownie jak muł. rozumiem, że to dodatkowe obciążenie dla silnika, jednak jazda z polową mocy i falowaniem przy każdym skrzyżowaniu to udręka, do tego sprzęgło jakby gorzej chodzi, tzn szarpie mi autem lekko, coś jakbym zbyt szybko puścił. Wyłączam klime i went - inna jazda |
24-06-2018, 13:45 | #98 | ||
ford::specialist
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 17-05-2008
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2002
Postów: 833
|
Odp: falujace obroty i napiecie
Cytat:
Osobiście tego doświadczyłem. Bump: Cytat:
Faktem jest,że w tym silniku po włączeniu klimatyzacji lekko, powtórzę lekko to odczuwam,ale nie generuje to takich uciążliwych objawów jak piszesz. Auto bardzo akceptowalnie się rozpędza i nie przejawia problemów opisywanych przez Ciebie, a więc coś w Twoim egzemplarzu jest nie tak jak być powinno. Ostatnio edytowane przez Andrzej K. ; 24-06-2018 o 13:52 |
||
25-06-2018, 16:39 | #99 | |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2015
Skąd: Gliwice
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 41
|
Odp: falujace obroty i napiecie
Cytat:
Co do obciążenia silnika włączoną klimą to niestety po mieście to nie da się jeździć - włączam tylko na trasie, bo tam nie trzeba sie zatrzymywać Sprawdziłem dziś napięcia : bez włączonego silnika 12,45 z włączonym silnikiem ale bez obciążenia 14,24 z obciążeniem , z klimą 14,20 wnioskuję że alternator i regulator napięcia są ok |
|
25-06-2018, 16:45 | #100 |
ford::specialist
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 17-05-2008
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2002
Postów: 833
|
Odp: falujace obroty i napiecie
Dobrze wnioskujesz
|