[Mondeo 2014- ] Skrzynia automatyczna A8 - dołożenie manetek zmiany biegów

[MaXyM]

Jak wspominalem z duzej gorki auto umie hamowac silnikiem. Ale to przy malych predkosciach/niskich biegach.
Hamowanie silnikiem mozna wymusic przelaczeniem w tryb S. Wtedy czuc ze sie ma momentalna kontrole nad momentem hamujacym czy przyspieszajacym. Tak jak w manualu na biegu.

Manetki nie pomagaja w hamowaniu w trybie D.

[benykuleczka1]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak wspominalem z duzej gorki auto umie hamowac silnikiem.

Nie mam manetek, nie zgodzę się jednak, że auto umie samo hamować silnikiem. W trybie D rozpędza się zarówno przy niedużych prędkościach jak i przy szybkiej jeździe na autostradzie. Doświadczyłem tego kilka dni temu, jest to o tyle upierdliwe, że jak jedzie jakaś oferma a nie ma możliwości zmiany pasa to co chwila musiałem hamować i nie pomagało nawet wydłużenie odstępu, bo doganiałem co chwila kierownika przede mną. Nie sprawdziłem trybu S, bo jakoś nie przyszło mi to do głowy, zatem tutaj nie mam zdania.

[MaXyM]

proponuje lekture instrukcji obslugi a wszystko sie stanie jasne. Codzien jezdze do pracy i sa sytuacje kiedy auto hamuje silnikiem na D

[benykuleczka1]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

proponuje lekture instrukcji obslugi a wszystko sie stanie jasne. Codzien jezdze do pracy i sa sytuacje kiedy auto hamuje silnikiem na D

Będę wdzięczny jak kolega przytoczy zapis z instrukcji, gdzie jest wyjaśnione jak prowadzić auto coby samoczynnie nie rozpędzało się z górki, oczywiście pedału gazu nie dotykam, oraz żeby było jasne, auto nie rozpędza się w nieskończonośćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MaXyM]

No szczerze, przelecialem polski i czeski manual i nieznalazlem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale gdzies o tym czytalem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeszcze popatrze do papierowej ksiazki

[benykuleczka1]

Tak nieco mocniej wciągnął mnie temat. Przeglądam internet w poszukiwaniu rozwiązań i...są poradniki jak jeździć w górach, zwłaszcza z górki, żeby nie spalić hamulców, ale zawsze skrzynie mają dodatkowe tryby jazdy. Niestety ja mam co mam i wszystko jest ok jak jeździ się po płaskim, albo prawie płaskim, ale jak są znaczne zjazdy np okolice Gardy, albo autostrady zwłaszcza w IT albo AT, to robi się momentami problem podczas dość ostrych zjazdów, auto zaczyna się rozpędzać mimo, że nie tykam gazu, gdzie na płaskim normalnie zaczyna zwalniać. Trzyma najwyższy bieg a to daje przepustkę do rozpędzania się. Nie mam fizycznie możliwości wymuszenia niższego biegu. Myślałem, że łopatki załatwiają sprawę. Nie sprawdziłem co dzieje się w trybie S, bo nie przyszło mi to do głowy. Inną sprawą jest, że wjeżdżając pod ostre wzniesienia, zwłaszcza, kiedy jest sporo serpentyn, muszę zmienić na S, ponieważ skrzynia za wszelką cenę dąży do obrotów w okolicach 1k, co kończy się męczarnia dla auta i moich uszu, jak słyszę pracę silnikaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MaXyM]

No nie znalazlem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Hamowanie silnikeim w trybie D u mnie dziala tylko z gorki jadac mala predkoscia. To moze byc pewnie max 3 bieg. Na pewno ponizej 50km/h. Moze do 40?
Przy autostradowej jezdzie faktycznie nigdy nie hamuje silnikiem.

[Krzak1]

To w takim razie strasznie skopali sterowanie tą skrzynią. Auta z lat 70-90 miały już możliwość blokady wyższych biegów, żeby właśnie moc hamować silnikiem albo jechać pod górkę bez mieszania biegami. Czy czasem właśnie manetki nawet przy D nie dadzą możliwości zablokowania biegów?

[MaXyM]

W trybie D mozesz wymusic bieg, ale tylko na chwile. Potem auto znowu zacznie zmieniac biegi samo. Ale nie jestem pewien czy w trybie D z wymuszonym biegiem auto hamuje silnikiem. Nie pamietam - zgaduje ze nie.

[PAFFCIO]

Widzę, że kilku na Nas ma ten sam ból d...y, jeżeli chodzi o tę skrzynię. I nie chciałbym wchodzić w dyskusję z argumentem "weź lub trzeba było wziąć manuala". Szukam informacji, bo do ogólnie dobrej opinii o tej skrzyni, ten element mnie drażni i tyle. Taka jest moja motywacja, szukania informacji w tym temacie.
To mój pierwszy samochód, w którym przednie klocki i tarcze skończyły się równocześnie przy ca 50kkm, to raz. W przypadku mojego egzemplarza niestety nie sprawdza się całkowicie, jakiekolwiek hamowanie silnikiem, to dwa. Auto napędza się jak szalone i nawet przestawienie na S nie załatwia sprawy, choć jakiś niewielki progres dostrzegam.
Uznałem, że warto zgłębić temat, czy: jeżeli zgodnie z instrukcją, przełączę skrzynię w tryb sekwencyjny (funkcja "SelectShift") w trybie S (bo w trybie D, to tymczasowe), to ustawiony bieg, będzie hamował , jak manual?
Szukając odpowiedzi, pojawiły się kolejne. Np: odnośnie do sprzęgła blokującego/lockup'u. Na 95% skrzynia 8f40 je ma, ale jest sterowane w sposób programowy przez komputer. Czy da się wymusić pożądane działanie skrzyni, w powyższym trybie? Bez tego sprzęgła, hamowanie hydrokinetykiem jest całkowicie bez sensu.
Fajnie, że więcej osób zainteresował temat, może razem dowiemy się więcej :-)