|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-08-2017, 20:31 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 01-08-2017
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 1.8
Rocznik: 2001
Postów: 2
|
Zmiana silnika z 1.8 na 2.0 (DURATEC) Kilka kwestii technicznych
Witam,
Jak w temacie zabrałem się z powodu awarii mojego silnika 1.8 125KM Duratec (2001r), na zamianę na 2.0 (2004r), ponieważ z tego co wyczytałem wcześniej pracuje praktycznie 1 do 1. Kwestia jaka mnie nurtuję związana jest z następującymi rzeczami: 1. SPRZĘGŁO (muszę zmienić sprzęgło ponieważ moje już się nie nadaję, natomiast sam dwumas jest ok - i teraz jak to będzie wyglądało w przypadku silnika 2.0 - czy mogę kupić po prostu sprzęgło do 1.8 i przy przełożeniu dwumasu itd., wszystko będzie ok? A może lepiej kupić dwumas 2.0 i sprzęgło tez do 2.0, jak wogóle z kompatybilnością tych dwóch rodzajów sprzęgła) 2. KOMPUTER - gdzieś wyczytałem, że można dalej pracować na komputerze z 1.8, ale wydaje mi się to średnio wątpliwe, czy wystarczy, że kupie komputer do 2.0 i go wsadze? |
01-08-2017, 21:07 | #2 |
ford::specialist
Imię: Marek
Zarejestrowany: 05-05-2014
Skąd: Zabrze
Model: Mondeo MK4 Tit S
Silnik: 2.0 Pb
Rocznik: 2009
Postów: 596
|
Odp: Zmiana silnika z 1.8 na 2.0 (DURATEC) Kilka kwestii technicznych
Swap trochę bez sensu. Chcesz zmieniać jedną padakę na drugą taką samą... no może troszkę mocniejszą. Dwu-litrówka wcale nie będzie lepsza, dalej będzie wpieprzać olej, dalej będzie palić powyżej 10l i dalej będzie mieć tylko 5 biegów. Jakbym to ja miał wymieniać serducho, to wybrałbym coś lepszego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
01-08-2017, 21:18 | #3 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 01-08-2017
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 1.8
Rocznik: 2001
Postów: 2
|
Odp: Zmiana silnika z 1.8 na 2.0 (DURATEC) Kilka kwestii technicznych
Jeśli chodzi o moje doświadczenia z 1.8, nie ukrywam, że byłem zadowolony, spalanie nie przekroczyło mi prawie nigdy 10l, rekord przy predkości 70-90, hamowaniu skrzynią itd. to 5,5l/100, średnio 7,5-8l. Co do oleju no to racja, problemy zaczęły się w chwili kiedy na autostradzie doszło do spalania 1l oleju na 100km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Potem incydent przez który została uszkodzona głowica, panewki, uszczelka pod głowicą, zawory itd...
Oczywiście, że swap na 2,5 czy 3.0 byłby o niebo lepszym wyjściem, ale tutaj chodzi o to, żeby auto jednak dalej, jeszcze chwile pojeździło, więc stojąc przed wyborem raz jeszcze 1.8 albo 2.0, wybór padł na te drugie, z tym, że teraz mam te dwa problemy / dylematy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
01-08-2017, 21:43 | #4 |
ford::expert
Zarejestrowany: 26-02-2008
Skąd: AB(DE) / GD(PL)
Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual
Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS
Rocznik: 2009 / 2009
Postów: 3,731
|
Odp: Zmiana silnika z 1.8 na 2.0 (DURATEC) Kilka kwestii technicznych
1.8 z tego co mi wiadomo to nie ma dwumasy i ma skrzynie ib5. 2.0 za to ma dwumase wiec inne sprzeglo i inna skrzynie biegow - mtx75, wiec skrzynie tez trzeba zmienic wiec zapewne linki prowadzace do lewarka zmiany biegow tez, to juz bym wolal zalozyc skrzynie mmt6 zamiast mtx75.
A sorry to chodzi o mondka, myslalem ze o c-maxa. Ale i tak wolalbym zalozyc mmt6. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez corneliusab ; 01-08-2017 o 21:45 |
Tagi |
duratec , swap |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|