![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-08-2007
Skąd: Wrocław
Postów: 5
|
![]()
Witam Wszystkich !
Właśnie nabyłem C-Max'a i wyglada na to ze ma zuzyte tylne klocki hamulcowe. Jak je wymienic skoro hamulec sam sie zaciąga ? Czy "zdisablowanie" hamulca raczką pod centralnym schowkiem bedzie pomocne ? Czy sa jeszcze jakies niesopodzianki z tym zwiazane ? Pozdrawiam Paweł P.S. Czy C-Max ma czujniki zuzycia sie klocków hamulcowych ? Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 04-11-2013 o 07:54 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 05-09-2006
Skąd: mazowieckie
Model: c-max
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 23
|
![]()
Też mam ręczny elektryczny. Przy wyjmowaniu kluczyka trzymaj przycisk ręcznego (w dół) i puść już po wyjęciu kluczyka. Ręczny się nie zaciągnie. PZDR
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-08-2007
Skąd: Wrocław
Postów: 5
|
![]()
Dzieki . Wymienilem te klocki.
Najciekawsze bylo jednak powtorne uruchominie hamulca elektrycznego. Za pierwszym razem cos zaczelo przerazliwie zgrzytac i pojawila sie informacja typu"Calkowite uszkodzenie hamulca postojowego". Powtórnie zdjąłem kola poniewaz myslem ze przez przypadek linka hamulca zsunela sie z zaczepu. Okazalo sie ze linki byly OK. Wiec jeszcze kilka krotnie uruchamialem hamulec elektyczny , równoczesnie "pompujac" nozny i w koncu hamulec zaczal dzialac poprawnie. Pozdrawiam Paweł |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 26-11-2006
Skąd: PARIS Francja
Model: FOCUS C-MAX GHIA
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 32
|
![]()
witam u mnie wlasnie to samo mnie spodkalo tyle ze calkowicie zablokowalo hamulce , nawet przyciskanie na hamulec nic nie pomoglo ,dopiero po odblokowaniu linki (pociagniecie) odblokowalo . Tyle ze ja odkrecilem caly mechanizm pod spodem i ta linka tam byla (teraz wiem ze w schowku ta linka jest) no ale czlowiek sie uczy na bledach i niewiedzy
__________________
mario |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-06-2007
Model: Galaxy
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 136
|
![]()
Ciekawe czy te hamulce elektryczne w Fordach działają tak samo? Dzisiaj miałem problem z hamulcem mam co prawda Galaxy ale może coś mi pomożecie. Po uruchomieniu silnika i próbie ruszenia w żaden sposób nie mogłem ruszyć z miejsca i zwolnić hamulec postojowy. Paliły sie 2 kontrolki tj zaciągniętego hamulca i żółta z napisem brake. Dopiero po pewnym czasie udałło sie zwolnić hamulec ( zrobiła to jakoś moja żona :fcp11 ) Najlepsze w tym wszystkim było to że cała sytuacja miała miejsce na promie do Świnoujścia gdzie wjeżdzając jako ostani zablokowałem 2 pasy i pływałem 4 razy w tą i z powrotem zanim udało się coś zrobić , laweta już była w drodze. Czy jest jakieś awaryjne zwolnienie tego hamulca , jakieś ręczne zwolnienie? Dzwoniłem do 2 serwisów w Szczecinie i Poznaniu ale nie potrafili mi pomóc.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 27-05-2008
Skąd: śląsk
Model: c-max
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
![]()
Witam!
Jestem nowy na forum. Od miesiaca mam C-Maxa 1,8 tdci 102 kkm z 2005r z elektr. hamulcem. Mam pytanie: - czy przy wymianie tłoczki w zaciskach należy wkrecac czy wciskać?, - czy reczny wymaga jakiejś regulacji czy ustawia śie sam?, - czy trzeba kasowac jakiś błąd na kompie (u mnie klocki są bez czujników)?, - czy tez może sa jakieś inne niespodzianki?. Przy okazji ,serwis w Gliwicach kasuje za to 520zł (horror). Dzieki jeżeli ktoś pomoze. pozdrowionka! |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
![]()
nie wiem jak jest przy elektrycznym recznym ale przy normalny recznym tylne klocki wymienia sie normalnie.
tloczki nalezy wkrecac rownoczesnie wciskajac. pol godziny i po wszystkim. pozdrawiam
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 27-05-2008
Skąd: śląsk
Model: c-max
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 08-02-2008
Skąd: Warszawa
Model: C-Max
Silnik: 1.8 16V (CSDA, CSDB)
Rocznik: 2004
Postów: 1,123
|
![]()
spox nie ma problemu po to jest forum zeby pomagać innym w potrzebie nigdy nie wiadomo kiedy samemu bedziemy potrzebowac pomocy
pozdro
__________________
Jak się nie ma co się lubi to..... Trzeba dążyć żeby to osiągnąć ![]() Pozdrowionka... |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 26-09-2010
Skąd: Augustów
Model: Kuga II Platinium
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 193
|
![]()
Odgrzeję temat. Jestem przed wymianą klocków w tylnych kołach i zastanawiam się, czy brać się za to samemu. Gdzieś czytałem, że potrzebne jest jakieś specjalistyczne ustrojstwo. W poprzednim aucie zawsze robiłem we własnym zakresie, przód też bym zrobił bez problemu, ale za tył trochę się boję brać w warunkach przydomowych. Napiszcie, czy robiliście to sami i jak się za to ewentualnie zabrać żeby nie było problemu z ponownym uruchomieniem.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|