[S-MAX 2006-2015] Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

[planeta58]

17 mam stalową z Kugi

[piterek45]

W stal moze wejdzie ,jest szansa

[r0ck]

Na całe szczęście S-Max ma homologowane również większe rozmiary felg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak jak kiedyś 17 cali mi pasowało to teraz absolutne minimum to 18 cali a coraz częściej spoglądam na 19. W te rozmiary felg chyba już by większość zestawów się zmieściło.

[piterek45]

To prawda 18 cali napewno jest bardziej przystosowane pod swapy a o 19 calach nawet nie wspominam bo tam chyba juz wszystko wejdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Juzek]

Pamiętam jak swapowalem zaciski z foki st225 do Mondeo ST220. Akurat tam trafiłem na felgi 16", które ledwo pasowały na te zaciski.

Przy titku S nie chciałem już eksperymentować, więc po zmianie na zaciski z xc60 kupiłem drugi komplet felg 18" :-)

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Parch]

Napisał r0ck Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na całe szczęście S-Max ma homologowane również większe rozmiary felg

Trochę offtop, ale mnie niezmiennie intryguje powoływanie się na homologację lub jej brak w przypadku felg i opon. W tym konkretnym przypadku raczej się powinniście koledzy martwić nie kołami, ale hamulcami. Przecież tytułowy "mocniejszy zestaw hamulcowy" przewidziany dla S-MAX mk1 to "316 mm". Każdy inny "mocniejszy" jest niehomologowany.

[dandii]

Zakładałem zestaw od volvo xc60 z numerami 926-927 cały zestaw naprawczy nowy i malowane zaciski .Tarcze rotinger a klocki black diamond.
[IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG][IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG]

[IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG]

[piterek45]

Nie miałem czasu wcześniej napisać więc piszę teraz
Sfap zrobiony , że tak powiem kompleksowo.
Z góry założyłem ze zamontowanie wiekszego przodu będzie raczej kłopotem jak wybawieniem .
Mialem juz w historii kilka takich zabaw z hamulcami i sfapowaniem na większe tarcze i zaciski i jakoś tak to wyglądało ze samochód po sfapie mial gorsze hamulce jak przed sfapem. Hebel niby ostry ale.. ale za ostry powodujacy hamowanie tylko przednich kół a tyl w zasadzie nie robil nic.
I tak oto te duże hamulce gwałtownie się przegrzewaly bo hamowały tak naprawdę tylko dwa przednie kola.
Ciekawi mnie jak wasze odczucia po swapie samego przodu ,tylko realne ,juz po ostygniecu z podniecenia ze musi być lepiej bo sa większe, proszę o opinię

Wracając do meritum sprawy moj zestaw na przód 326x30 przód tłoczek zacisku 65 mm fabryczny tloczek 60mm klocki nie mierzone ale sa znacznie większe jak te fabrycznie.
Zestaw na tyl ,tarcza wentylowana 320x20mm tłoczek zacisku 42 mm , fabryczny 38 mm, klocek tak samo jak przedni wiekszy jak fabryczny.
Przewody wymienione na oplot stalowy na 4 kołach.
Puki co zestaw się układa ale nie wiem czy dalej ten rozmiar z tylu nie jest za maly.
Fabrycznie tarcze z tyłu sa wieksze jak z przodu wiec aby zachować prawidłową proporcje rozkładu sił hamowania wypadalo by zachować te wymiary .czyli tył większy .

[planeta58]

Co to za eksperyment na tyle ?

[mariuszb55]

Też jestem ciekaw co siedzi z tyłu.