[S-MAX 2006-2015] Czeste wypalenie dpf biało-niebieski dym przy wypaleniu

[kaupolikan]

S-max, 2.0 TDCi, przejechane 2550 km od grudnia 2008. Być może trochę za dużo naczytałem się o problemach z filtrem DPF, jakie mogą się pojawiać przy małych przebiegach i stąd ten wątek, ale ja też dużo nie jeżdżę. Codziennie rano do pracy 10 km z dwoma przystankami - jeden pod przedszkolem i drugi pod szkołą, gdzie zostawiam dzieci, i wieczorem z pracy trochę więcej, bo 16 km. W sumie daje to dziennie około 26 km.

Czytałem w instrukcji, że przy małych przebiegach, co około 500 km należy przejechać minimum 40 km z prędkością minimum 80 km/h, na możliwie najniższym biegu.

Jakie macie doświadczenia w tym względzie? Czy przy tak małych przebiegach dziennych, jak moje, mogę mieć problemy z filtrem DPF? Co oznacza "na możliwie najniższym biegu"? Czy powinienem co około 500 km jeździć te 40 km? Czy mam to robić przy obrotach 3,5-4 tys. obr/min, a może trochę niższych?

Będę wdzięczny za wasze doświadczenia.

[tygrysex]

W wolnym tlumaczeniu - pogon autko od czasu do czasu, pomaga tez przypomniec sobie jak sie smigalo benzyniakiem (bo chyba kazdy mial w zyciu okazje) i tzw redukcja przy wyprzedzaniu :fcp2

[heko]

...jedyny problem jaki będziesz miał...to przedwczesna informacja o wymianie oleju...myślę że pojawi Ci się nie dalej jak po 10...12 tkm. :fcp4 ...albo wcześniej...chyba że jak pisał tygrysex ...przedmuchasz go co jakiś czas :fcp22

[jendras]

Moim skromnym zdaniem powinno byc tak iz kierownca jest informowany (jakas kontrolka lub po prostu komunikatem na wyswietlaczu kompa pokladowego) ze filtr sie zapelnia aby od tego momentu uzytkownik pojazdu mogl rozpoczac np. stosowanie procedury jaka mozna wyczytac w instrukcj o ktorej mowil kolega. Jesli nasze samochody takiej "funkcji" jeszcze nie posiadaja to nie pozostaje nam nic innego jak tylko obserwowac co sie dzieje z naszym autem ( a dokladnie jak sie zmienia praca silnika). A dlaczego?.. ktos moze zadac pytanie ? Moze dlatego iz wg. niektorych osob proces oczyszczania filtra czastek stalych to proces wypalania sadzy nagromadzonej w filtrze, ktory to proces realizowany jest w temp. 500 -800 stopni. Dochodzi do tej calej procedury miedzy innymi na skutek zmiany konta wtrysku, ktorym kieruje oczywiscie komputerek naszego wozu. (Zapewne to on wplywa na to iz filtr jest oczyszczany w naszym ukladzie)...i w tym momencie powinna byc zmiana zauwazalna w pracy silnika. (Tak przynajmniej mi sie zdaje, lecz zaobserwowac mozna to tylko wtedy, kiedy naprawde znamy nasz samochodzik). Cala ta procedura jak sie domyslam trwa jakis okres czasu ,dlatego w instrukcji jest napisane zeby jechac mozliwie z wysokimi obrotami przez okreslona ilos km. Poza tym zapewne ta temperatura okolo 600 - 800 st.C to jest najczesciej uzyskiwana podczas jazdy z tymi zalecanymi: wyzszymi obrotami.
Wnioski z moich przemyslen sa nastepujace:
-Jesli proces oczyszczania filtra czastek stalych jest inicjowany przy zmiane kata wtrysku tzn.ze sama procedura jest stosowana co jakis czas ( nie moze sie to dziac przy kazdym mocniejszym dodaniu gazu)
- jesli proces wypalania jest stosowany co jakis czas to gdzies musi byc przechowywana informacja w jakim stopniu mamy zapelniony filtr.
- Jesli nasz filtr potrzebuje okreslonego czasu na calkowita "regeneracje" to w momencie kiedy np. przed zaparkowaniem zauwaze jakas zmiane w pracy silnika to spokojnie poczekam na koniec procedury oczyszczania filtra.
Chcialbym na koniec dodac iz to sa moje przemyslenia i wyciagniete z nich moje wnioski.

[Hit]

myślę, że komputer po prostu co x kilometrów chce dopalic filtr i jesli tylko obroty są wystarczające to tak się dzieje. Nie sądzę, żeby komputer na bieżąco monitorował jak bardzo filtr jest zapchany. pewnie ma tylko sygnał, gdy jest już poważny problem, wtedy pojawia się alarmująca kontrolka na konsoli.

[heko]

...nie ma żadnych pomiarów...sterownik (program) oblicza logarytmicznie...w zależności od techniki jazdy :fcp5 ...

[jendras]

Napisał heko

...nie ma żadnych pomiarów...sterownik (program) oblicza logarytmicznie...w zależności od techniki jazdy :fcp5 ...

Program oblicza stopien ewentualnego zapelenienia filtra i w jakims momencie mamy wynik ktory krotko mowiac odpala procedure oczyszczania filtra. Tylko czy ktos z was zauwazyl , zaobserowowal jakies zmiany w pracy silnika (moze silnik ma inne brzmienie ? moze jest slabszy, mocniejszy ?) ... ?

[witekga]

W czsie jazdy to widać tylko w postaci znaaacznie zwiększonego spalania chwilowego, na postoju to czuję dość wyrażnie wibracje auta. Trwa to kilka kilometrów/minut.

[zala_z1]

Witam,sprawa jest prosta znajomy pojechal do ASO Mondeo 07 i mial dopalany DPF,mechanik stanol na zewnatrz autem gaz na 3000-3500obr/min i tak 10 minut,filtr dopalony,proponuje od czasu do czasu zrobic podobnie a problemow nie bedzie.Pozdrawiam

[heko]

Napisał zala_z1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,sprawa jest prosta znajomy pojechal do ASO Mondeo 07 i mial dopalany DPF,mechanik stanol na zewnatrz autem gaz na 3000-3500obr/min i tak 10 minut,filtr dopalony,proponuje od czasu do czasu zrobic podobnie a problemow nie bedzie.Pozdrawiam

...w ASO ...owszem wypalają...ale jest to specjalna procedura wiążąca się z podpięciem do kompa...wgraniem specjalnej sekwencji wypalania ...no i po takim wypalaniu należy wymienić olej...no i na postoju...nie polecam...temp. jest tak wysoka że pali się konserwacja i nie tylko