[Focus 2014-2018] Przybywa oleju w silniku 1.5Tdci 120 KM

[Renek33]

Przebieg Focusa MKIII - 49 tys. km. Silnik 1.5 tdci 120 KM, rocznik 2018. Samochód jest eksploatowany w trasach, sporadycznie w mieście. Przebiegi dzienne minimum 120 km. Głównie jeżdżę po całym kraju. Do pierwszego przeglądu po 20 tys km poziom oleju wzrósł do maksimum. Drugi przegląd skróciłem do 36.500 km, bo już miałem maksymalny poziom. Podczas drugiego przeglądu serwis wgrał nowe, zaktualizowane oprogramowanie. Przejechałem kolejne 7 tys. km i już miałem max. oleju w silniku. Serwis wymienił wtryskiwacze, olej silnikowy i filtr (na gwarancji). Przejechałam kolejne 4 tys. km poziom max. Serwis sczytał wszystkie dane z komputera i wysłał do analizy do centralnego serwisu. Według oświadczenia kierownika serwisu komputer nie zgłasza żadnych usterek, nie zanotował żadnych błędów. Filtr cząstek stałych ok.
podczas ostatniego pobytu nie robili nic oprócz sczytania danych. Zalecili mi użytkować pojazd z maksymalnym poziomem oleju do momentu, aż komputer zasugeruje mi wymianę oleju.
Czy ktoś spotkał się z taką sytuacją.
Moim zdaniem nie powinienem z tak rozrzedzonym olejem silnikowym przez olej napędowy jeździć. To sugerowałem w serwisie, ale oni swoje. Zażądałem od serwisu w formie pisemnej wskazówek do dalszej eksploatacji w tych warunkach.

[Piasek80]

Rocznik 2018 i wszystko jasne.
Właśnie rozpoczęli procedurę spychologii... byle do końca gwarancji.
Przyczyna się znajdzie jak tylko TY będziesz musiał za jej usunięcie zapłacić.

[Petru23]

Miałem tak w Alhambrze tdi...
Upg okazało sie uwalone.

Edit
Jedz do innego aso

[doubleube]

Ja mam ten silnik tylko 105KM z końca 2016 i olej też max, silnik bez zastrzeżeń, błędów brak, nie wiem o co chodzi, może tak wlali?
Płynów nie ubywa.
Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Lukasz2525]

Albo dpf się wypala lub z innego powodu przelewa za dużo paliwa

[Piasek80]

Ale to by musiał nie kończyć nigdy procedury wypalania co przecież by widział przy dystrybutorze bo auto chlałoby okolice 8/100 notorycznie.
A pisze że głównie trasy robi. Tam wypalanie DPF to pewnie na co 3ci zbiornik paliwa przypada.
Wadliwe oprogramowanie sterujące tymi procesami że dolewa cały czas tego paliwska, ??
wtryski może ? ale to by przecież komputer coś pokazał że dawki dużo mocno przekroczone...
jest jeszcze opcja chusteczkowego zalecanego oleju który jakoś bardzo ochoczo rozcieńcza się paliwem normalnie wtryskiwanym do cylindra albo pierścienie zgarniające felerne w tych silnikach... nie zbierają dokładnie całego dlatego tak się miesza..
A że jakiś wyjątkowo odporny na spalanie to przybywa zamiast ubywać. Z resztą te wszystkie dzisiejsze cuda olejarskiej techniki... bliżej im do wody niż oleju.
Może spróbować zalać czymś innym ?
Olej i tak zmienić musi, niczym nie ryzykuje a może coś się wyjaśni.

[arturmsi]

Mam 120 tyś w tym silniku, rocznik 2016 i nic się nie dzieje...oleju wlewam na 3/4 żeby mieć podgląd skali, ale przez 3 wymiany oleju i 30 tyś km nie zauważyłem przybywania, a raczej rozrzedzania oleju...
może często gasisz nieświadomie auto gdy akurat trwa procedura wypalania...a w tym silniku jest to ciężko zauważyć, bo nawet chwilowe spalanie na postoju rzadko kiedy zmienia się choćby o 0.1 litra.
Najprościej gdy dojeżdża się do celu, zwracać uwagę na spalanie w trakcie hamowania silnikiem, gdy pokazuje 0.0 jest ok, gdy pokazuje 0.0 na przemian z 0.1l to na 99.9% trwa wypalanie dpf i wtryski dowalają więcej paliwa. Obserwuje to od prawie roku za pomocą forscana na telefonie i modułu wpiętego do obd, potwierdza się w 100%. Dzięki wskaźnikom zapełnienia dpf wiem też kiedy mogę się wypalania spodziewać, więc nie trzeba wiecznie obserwować wskaźnika spalania, tylko średnio raz na 1tyś km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto kupione po 1 września 2018?

[Marek]

Mam 220.000 i nic się nie dzieje.
Tu macie odpowiedź co jest powodem podnoszenia poziomu oleju w nowych 1.5tdci
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Lukasz2525]

Nie doczytałem że 49 tysięcy przebiegu, ale to nic nie znaczy, bo Transit u mnie w pracy 53 tysiące najechane i był już dwa razy na wtryskiwaczach w serwisie, miał robioną uszczelkę pod głowicą, ostatnio turbo, rozszczelniła się klima i czynnik uciekł, wypięła się wtyczka od dpf'u i wyrzucał komunikat, że unieruchomi silnik i jeszcze kilka innych rzeczy się zdarzyło.

Żeby dpf się zapchał przy 49 tysiącach przebiegu głównie w trasie to faktycznie dziwne. Próbuj jechać z tym do innego aso.

Ile Ci pali ten samochód? Jeżeli przybywa, to musi palić przynajmniej trochę za dużo, lub dużo za dużo, bo zostaje nadmiar paliwa i albo spływa po cylindrach albo ewentualnie zawory, tu może kompresja do sprawdzenia.

Ale jeżeli przybywa to na pewno musi lać za dużo, a ja przerabiam taki temat od dłuższego czasu, mi przybywało i przestało po zrobieniu programu.

Natomiast na większe dawki paliwa może wpłynąć masa rzeczy, w ostateczności wtryskiwacze, turbo lub dpf, ale przede wszystkim masa czujników, to jest termostat i czujnik temperatury, czujnik położenia wału, czujnik położenia wałka, przepływomierz, czujnik ciśnienia paliwa, czujnik temperatury paliwa, na końcu też regulatoe ciśnienia paliwa i pompa, oczywiście też źle zrobiony program.

Odlej u mechanika do minimum na bagnecie i obserwuj jeszcze. Przyczyn może być dużo, przez forum to wróżenie ze szklanej kuli, próbuj w innym aso, bo tak na pewno nie powinno być.

[Piasek80]

Ale w tym linku nic nie ma poza przebojami właściciela auta z ASO które to pojęcia nie ma co z tym fantem zrobić i odbija piłkę dalej... byleby poza gwarancję.
Też mi ekologia... na 15 tyś km 5x wymieniali olej, jak tak dalej pójdzie pod każdym ASO będzie zadołowany zbiornik na 100 tyś litrów przynajmniej żeby mieli gdzie zlewać te oleje zmieniane co 2 tyś km.
Dramat żeby tak się użerać z nowym autem za ciężki hajs.