[Mondeo 2007-2014] Silnik 2.0 PB bierze olej wymiana czy remont?

[tomsoon12]

Mam Ford Mondeo MK4 Titanium PB+LPG od 6 m-scy przebieg 344 tysiące. Duży przebieg już był jak go kupowałem ale już kupiony bo wydawało mi się że to okazja.Mam teraz duży problem.
Od kilku tygodni jeździłem z check engine i zawsze Cewka 1 wypadanie zapłonu nawet po zamianie cewek. Silnik na wolnych obrotach czasem albo gasł lub falowały mu obroty. Potrafił dusić się przy ruszaniu. Olej zaczął brać od 2 m-scy ok.1l na tysiąc km. Diagnoza mojego mechanika jest już taka że na tyle bierze tego oleju że zalewa tą świece z cewki 1 i nie chodzi na tym zaworze.
Od kilku dni check engine mi już miga jak jadę (muszę jakoś dojechać do pracy) a wiem że nie powinno się jeździć z tym błędem. Moc samochodu o wiele spadła na 5 biegu nie ma w ogóle siły.Ale falowanie obrotów ustało chodzi równo co dziwne. Wstawiam w poniedziałek do mechanika który ma oszacować co tam jest do zrobienia.
Teraz Panowie pytanie czy warto go remontować czy szukać silnika do wymiany? Wiem że zakup silnika używanego to ruletka. Może go wyremontować i będzie jeździł i jaki koszt takiego remontu? Nie mam pojęcia co robić samochód jest potrzebny.

[akces]

Witaj. Właśnie robię taki remont. Mój brał olej, dusił się przy ruszaniu, falowanie silnika itp. Po rozbiórce okazało się że zawory wydechowe spalone,( regeneracja) na dwóch tłokach pierścienie ( wymiana wszystkich) kruszące się panewki na wale (wymiana) jedną cewka + cztery świece (wymiana) przy okazji łańcuch, napinacz i dwa ślizgacze, i oczywiście ulubione klapki w dolotowym, olej i oczywiście uczelki( nie silikon). Koszt około 4 tyś. Brałem pod uwagę wymiany silnika, ale przeważyło na remont ,- przynajmniej wiem co mam. Pozdrawiam

[klocolus]

A jakie masz konkretnie błędy? Jaka kompresja? Robiona próba olejowa? To samo się dzieje na benzynie i na gazie?

Ja miałem mk3 z tym silnikiem z 440tys. też brał olej, przy takim przebiegu to norma. Przy ostrej jeździe pod koniec nawet litr na 300km. Z tym, że mój był równo zużyty i żadnych błędów z zapłonu nie było. U Ciebie wygląda jakby coś poszło na jednym garze.

[tomsoon12]

Kompresja była robiona dwa tygodnie temu i była dobra. Ale teraz tak jak chodzi to podejrzewam że pewnie nie ma bo tak słaby to on nie był.Próby olejowej nikt nie robił.
Check engine jaki był to
- zapłon cylindra 1 wypadanie zapłonu
- Cewka zapłonowa B usterka w obwodzie pierwotnym lub wtórnym
Przy tym drugim błędzie mechanik stwierdził że to może coś z elektryką. Więc byłem u auto elektryka i sprawdził że w elektryce jest wszystko ok dochodzi napięcie w przewodach a tylko potwierdził coś w silniku bo zalewa świece.

[darmodziej]

Napisał tomsoon12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kompresja była robiona dwa tygodnie temu i była dobra.

Czyli jaka? Jak kompresja dobra, to próby olejowej nie ma sensu robić.

[klocolus]

Jeżeli kompresja jest równa to nie ma powodu aby jeden konkretny gar zalewało.

Może lejący wtryskiwacz? Świece dobre?

[RyszardaTrzeciaWaza]

Napisał akces Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kruszące się panewki na wale

To nie żart ? Możesz wstawić zdjęcie ?

[akces]

Poproszę mechanika w poniedziałek żeby mi wysył. Jak będę miał to wyśle. U mnie sprężanie było w normie, ale gdy mechanik zostawił go do zagrzania silnik zgasł i nie chciał odpalić. Po tym sprężanie spadło i wiadome było że silnik padł. Panewki wyszły przy okazji wymiany pierścieni.

[darmodziej]

Napisał akces Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie sprężanie było w normie, ale gdy mechanik zostawił go do zagrzania silnik zgasł i nie chciał odpalić. Po tym sprężanie spadło

Czyli nie było w normie. Ciśnienie sprawdza się na zagrzanym silniku, co najmniej 70 stopni C. To by wskazywało, że prawdopodobnie luz zaworowy za mały.

[akces]

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli nie było w normie. Ciśnienie sprawdza się na zagrzanym silniku, co najmniej 70 stopni C. To by wskazywało, że prawdopodobnie luz zaworowy za mały.

Sprężanie było sprawdzane wcześniej, podczas wymiany świec i jednej cewki. Padły zawory wydechowe.