Sprawdzanie Numeru VIN

Bandyta mk1 · 28-07-2010, 13:41

MAG dzięki Ci za konkretną odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ad.1. Wiem,wiem, że to trudne ale na czymś trzeba zacząć się uczyć.

ad.2. Jak już wcześniej wspomniałem nie mam zielonego pojęcia o silnikach forda więc nie wiem co do czego pasuje, tak więc powiedzcie mi kilka rzeczy:

- Jakie oznaczenie ma ten silnik o pojemności 2,3 w jakich autach był montowany i jak ma się do tego silnik z mojego essiego czyli zetec 1,8 130 ps ? W sensie czy skrzynia,sprzęgło i łapy będą takie same czy trzeba coś przerabiać?

- Jeśli na ten silnik 2,3 naciągnę czapkę z RS 2000 (będzie to w ogóle mniej-więcej pasiło? ), to czym to zasilić? Pytam o to jaki osprzęt ( z którego silnika) będzie potrzebny żeby silnik chodził jak należy bez strojenia (póki co oczywiście hehe )?

ad.3. Setup z punktu drugiego jak najbardziej mi odpowiada bo 180 koni byłoby zapewne dość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale ciekaw jestem tego zestawienia ostatniego - opiszcie to mniej-więcej tak jak pytałem o setup z punktu drugiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za pomoc w ogóle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomiscorpio · 30-07-2010, 14:20

bez wystrojenia to nic nie ma sensu.

Nic nie bedziepasowalo , jak szukasz silnika do ktorego zalozysz skrzynie sprzegla elektryke mocowania i wszystko just like that , to zapomnij. Nie ma takiej opcji.

odpusc sobie temat .... zmien auto.

Bandyta mk1 · 30-07-2010, 17:28

tomiscorpio czym tak naprawdę różni się głowica 2,3 od głowicy rs2 ?

tomiscorpio · 30-07-2010, 18:08

napewno na rs2k bedzie duzo wiekszy stopien sprezania.

Bandyta mk1 · 31-07-2010, 06:28

tomiscorpio to wiem - konkretnie to 11,8 : 1 więc bez innych przeróbek i racing'a z shella się nie obejdzie - ale można to akurat skorygować na różne sposoby robiąc np 10,8 : 1 - to chyba optimum dla wolnossącej jednostki. A jaki jest seryjny stopień sprężania w tym 2,3 ?

Jeśli w okolicach 9:1 to możliwy jest skok o te 40 konioli na samym stopniu sprężania (ciężko bo ciężko ale możliwe) ale jeśli nie to musi się ta głowica czymś jeszcze różnić - tylko czym?

Swoją drogą jak na pojemność 2,3 i 16 wentyli to te 143 konie to dość mało...czym to jest spowodowane?

tomiscorpio · 31-07-2010, 10:48

147Km nie jest to wysilona jednostka , lecz ogolnie malo jest 2.3 ciezko rownac do czegos , audi kiedys z 5 cylindrowego 2.3 mialo 130KM

Nie zaglebialem sie dokladnie w budowe glowic 2.3 i rs2k

No roznice jakie moga byc to wielkosc kanalow , walki rozrzadu pewnie agresywniejsze , dluzsze otwarcie zaworow.

Mysle ze stopien sprezania plus ostrzejsze walki moze dac te 170-180KM

28-07-2010, 13:41	#21
Bandyta mk1 ford::beginner Zarejestrowany: 18-05-2010 Skąd: Sanok/Katowice Model: escort mk5 xr3i Silnik: 1,8 16v EFI - 130 ps Rocznik: 92 Postów: 25	Odp: Mocny silnik do escorta mk5 cabrio MAG dzięki Ci za konkretną odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ad.1. Wiem,wiem, że to trudne ale na czymś trzeba zacząć się uczyć. ad.2. Jak już wcześniej wspomniałem nie mam zielonego pojęcia o silnikach forda więc nie wiem co do czego pasuje, tak więc powiedzcie mi kilka rzeczy: - Jakie oznaczenie ma ten silnik o pojemności 2,3 w jakich autach był montowany i jak ma się do tego silnik z mojego essiego czyli zetec 1,8 130 ps ? W sensie czy skrzynia,sprzęgło i łapy będą takie same czy trzeba coś przerabiać? - Jeśli na ten silnik 2,3 naciągnę czapkę z RS 2000 (będzie to w ogóle mniej-więcej pasiło? ), to czym to zasilić? Pytam o to jaki osprzęt ( z którego silnika) będzie potrzebny żeby silnik chodził jak należy bez strojenia (póki co oczywiście hehe )? ad.3. Setup z punktu drugiego jak najbardziej mi odpowiada bo 180 koni byłoby zapewne dość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale ciekaw jestem tego zestawienia ostatniego - opiszcie to mniej-więcej tak jak pytałem o setup z punktu drugiego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki za pomoc w ogóle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-07-2010, 14:20	#22
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Mocny silnik do escorta mk5 cabrio bez wystrojenia to nic nie ma sensu. Nic nie bedziepasowalo , jak szukasz silnika do ktorego zalozysz skrzynie sprzegla elektryke mocowania i wszystko just like that , to zapomnij. Nie ma takiej opcji. odpusc sobie temat .... zmien auto.

30-07-2010, 17:28	#23
Bandyta mk1 ford::beginner Zarejestrowany: 18-05-2010 Skąd: Sanok/Katowice Model: escort mk5 xr3i Silnik: 1,8 16v EFI - 130 ps Rocznik: 92 Postów: 25	Odp: Mocny silnik do escorta mk5 cabrio tomiscorpio czym tak naprawdę różni się głowica 2,3 od głowicy rs2 ?

30-07-2010, 18:08	#24
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Mocny silnik do escorta mk5 cabrio napewno na rs2k bedzie duzo wiekszy stopien sprezania.

31-07-2010, 06:28	#25
Bandyta mk1 ford::beginner Zarejestrowany: 18-05-2010 Skąd: Sanok/Katowice Model: escort mk5 xr3i Silnik: 1,8 16v EFI - 130 ps Rocznik: 92 Postów: 25	Odp: Mocny silnik do escorta mk5 cabrio tomiscorpio to wiem - konkretnie to 11,8 : 1 więc bez innych przeróbek i racing'a z shella się nie obejdzie - ale można to akurat skorygować na różne sposoby robiąc np 10,8 : 1 - to chyba optimum dla wolnossącej jednostki. A jaki jest seryjny stopień sprężania w tym 2,3 ? Jeśli w okolicach 9:1 to możliwy jest skok o te 40 konioli na samym stopniu sprężania (ciężko bo ciężko ale możliwe) ale jeśli nie to musi się ta głowica czymś jeszcze różnić - tylko czym? Swoją drogą jak na pojemność 2,3 i 16 wentyli to te 143 konie to dość mało...czym to jest spowodowane?

31-07-2010, 10:48	#26
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Mocny silnik do escorta mk5 cabrio 147Km nie jest to wysilona jednostka , lecz ogolnie malo jest 2.3 ciezko rownac do czegos , audi kiedys z 5 cylindrowego 2.3 mialo 130KM Nie zaglebialem sie dokladnie w budowe glowic 2.3 i rs2k No roznice jakie moga byc to wielkosc kanalow , walki rozrzadu pewnie agresywniejsze , dluzsze otwarcie zaworow. Mysle ze stopien sprezania plus ostrzejsze walki moze dac te 170-180KM