Sprawdzanie Numeru VIN

kosteg · 23-08-2010, 07:40

kompresor badz turbo zmieniaja cisnienie doladowania wraz ze zmiana predkosci obrotowej silnika - elektryczne turbo musialo by zostac podpiete pod sygnal obrotow aby mialo to rece i nogi. silnik elektryczny jako dosc wydajny powinien byc zasilany bezposrednio z akku, a opakowanie przez wzglad na wibracje i temperature nie powinno przypominac tandetnej suszarki do wlosow. no i aby to nie dzialalo jak suszarka do wlosow - zeby powietrze wyplywajace nie bylo cieplejsze od wplywajacego. zalozenie wiec w sumie nie najglupsze ale do wykonania brakuje sporo

karmaz · 23-08-2010, 17:06

muszę się pochwalić tym że kiedyś chciałem se to zamontować do swojego byłego auta,ta cena jest przerażająca,w polsce taką turbinę szło wyrwać nową za 300 lub mniej serwis al,,,,,to szło tam znaleźć,nawet były używane z pełnym okablowaniem podłączeniem tak aby to się załączało od pewnych obrotów,gość pisał że dawało to mu parę km ,ale jak ktoś sprzedaje to wiadomo.

marcinmaster · 24-08-2010, 20:33

żeby turbinka była w pełni sprawna i dodała mocy to musi podawać schłodzone powietrze czyli intercooler musi koniecznie być, a do tego czegoś co jest tutaj intercooler jest zbędny bo powietrze nie jest nawet ciepłe bo przecież coś takiego nie spręży powietrza tylko dmucha...

heko · 24-08-2010, 22:22

..ale jeśli "silniczek" zamontowany wewnątrz turbinki byłby wystarczająco "mocny"...to przepływające powietrze chłodziło by go ogrzewając się ...ponieważ tak nie jest...to wydajność tego czegoś będzie wystarczająca do podniesienia mocy w kosiarce...o jakieś 5%Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

INVERTER · 16-09-2010, 04:32

Panowie, przerażacie mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zadaniem tego wentylatorka/dmuchawki elektrycznej jest zniwelowanie podciśnienia w dolocie a nie doładowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To taka zabawka dla nadgorliwych jestGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pewnie doda z 3-5% mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kiedyś widziałem prawdziwe elektryczne turbo, kręciło 60tyś obrotów i ładowało 0,3-0,5 bara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomiscorpio · 16-09-2010, 23:05

zniwelowanie podcisnienia zmniejszy tylko osiagi silnika.

bo raz sporo rzeczy przestanie dzialac. Regulator cisnienia paliwa dziala na podcisnienie.
sporo zaworkow ktore sa otwierane i podcisnienie zaciaga.

Cos zes zamieszal z tym podcisnieniem a doladowaniem...

INVERTER · 17-09-2010, 00:47

Nic nie zamieszałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podcisnieniem/napełnianiem steruje przepustnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawed przy pełnym otwarciu przepustnicy w kolektorze dolotowym będzie podciśnienie wzglendem ciśnienia atmosferycznego. Podciśnienie to też ciśnienie względem próżni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z 0,9 zrobi się 0,99 może nawet 1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. silnik zassie więcej powietrza/ dostanie więcej paliwa i moc wzrośnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To niby jak działa np.stożkowy filtr powietrza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., zmniejsza opory ssania. Czyli niweluje podciśnienie !!!

Ale wież ze zniwelowanie podciśnienia np. w silniku gażnikowym może faktycznie zmniejszyć moc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo tam ECU nie steruje dawkom tylko wielkość dysz paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zvirek · 17-09-2010, 05:39

zmniejszenie podciśnienia w gaźnikowcu nie ma nic do ilości paliwa wypływającego z dysz gaźnika - ilośc paliwa jest "regulowana" ilością powietrza opływającego dyszę a nie podciśnieniem. Tyle, że do turbo są specjalne szczelne gaźniki - widziałem tylko raz w życiu taki gaźnik, w renault 5. A regulator paliwa działa w ten sposób, że im mniejsze podciśnienie w dolocie, tym wyższe ciśnienie w szynie, więc zmniejszanie podciśnienia mu nie straszne.

INVERTER · 17-09-2010, 11:25

Każdy gaźnik działa w oparciu o różnice ciśnień, bez tego paliwo nie popłynie przez dysze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., nie zostanie napowietrzone w rurkach lakmusowych i odpowiednio rozpylone w gardzieli gaźnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Praktycznie każdy gaźnik samochodowy z zasilany pompkom paliwa jest gaźnikiem szczelnym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli wszelkie kanały od/na powietrzania są zasilane z dolotu, i w takich przypadkach faktycznie podciśnienie ewentualnie nadciśnienie( turbo) niema aż takiego wpływu na skład mieszanki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale w gaznikach zasilanych grawitacyjnie (skuter) komora pływaka jest odpowietrzona niezależnie i różnica ciśnienia pomiędzy komorom a ciśnieniem(podciśnieniem) w dolocie ma bezpośredni wpływ na skład mieszanki przy pełnym/częściowym otwarciu przepustnicyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 17-09-2010, 18:03

Cytat:

Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Każdy gaźnik działa w oparciu o różnice ciśnień, bez tego paliwo nie popłynie przez dysze , nie zostanie napowietrzone w rurkach lakmusowych i odpowiednio rozpylone w gardzieli gaźnika Praktycznie każdy gaźnik samochodowy z zasilany pompkom paliwa jest gaźnikiem szczelnym czyli wszelkie kanały od/na powietrzania są zasilane z dolotu, i w takich przypadkach faktycznie podciśnienie ewentualnie nadciśnienie( turbo) niema aż takiego wpływu na skład mieszanki

..rurki lakmusowe? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...chyba emulsyjne..
...podciśnienie w gaźnikach jest zdecydowanie podstawą ich działania...po przez przepływ pow. przez zwężkę..zwana gardzielą, następuje wzrost prędkości przepływu...a to z kolei rozrzedzenie powietrza i podciśnienie (zwężka venturiego) ...przy zasilaniu gaźnikowym montaż turbiny wymaga zmiany gaźnika na nadciśnieniowy..itd....przerabiałem takie tematy za czasów kiedy szykowałem autka i jeździłem nimi na rajdach

23-08-2010, 07:40	#11
kosteg ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-03-2008 Skąd: Wrocław -> blachy LB ;) Model: BMW 3 touring Silnik: 2.0 D Rocznik: 05' Postów: 1,726	Odp: Elektryczne turbo ??? kompresor badz turbo zmieniaja cisnienie doladowania wraz ze zmiana predkosci obrotowej silnika - elektryczne turbo musialo by zostac podpiete pod sygnal obrotow aby mialo to rece i nogi. silnik elektryczny jako dosc wydajny powinien byc zasilany bezposrednio z akku, a opakowanie przez wzglad na wibracje i temperature nie powinno przypominac tandetnej suszarki do wlosow. no i aby to nie dzialalo jak suszarka do wlosow - zeby powietrze wyplywajace nie bylo cieplejsze od wplywajacego. zalozenie wiec w sumie nie najglupsze ale do wykonania brakuje sporo __________________ Ford Mondeo Kombi 93' 1.8b+LPG -> oddał za mnie życie Saab 9-5 SportKombi Vector v6 3.0 TiD 02' -> trudna miłość ... Ford Mondeo Kombi 05'/06' 2.0 TDCi -> weryfikator cierpliwości

23-08-2010, 17:06	#12
karmaz ford::advanced Zarejestrowany: 05-08-2009 Skąd: śląsk Model: ford fokus Silnik: tdci 2li Rocznik: 2004 Postów: 272	Odp: Elektryczne turbo ??? muszę się pochwalić tym że kiedyś chciałem se to zamontować do swojego byłego auta,ta cena jest przerażająca,w polsce taką turbinę szło wyrwać nową za 300 lub mniej serwis al,,,,,to szło tam znaleźć,nawet były używane z pełnym okablowaniem podłączeniem tak aby to się załączało od pewnych obrotów,gość pisał że dawało to mu parę km ,ale jak ktoś sprzedaje to wiadomo. Ostatnio edytowane przez TOMAS ; 23-08-2010 o 19:54

24-08-2010, 20:33	#13
marcinmaster ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-01-2009 Skąd: Olsztyn Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 791	Odp: Elektryczne turbo ??? żeby turbinka była w pełni sprawna i dodała mocy to musi podawać schłodzone powietrze czyli intercooler musi koniecznie być, a do tego czegoś co jest tutaj intercooler jest zbędny bo powietrze nie jest nawet ciepłe bo przecież coś takiego nie spręży powietrza tylko dmucha... __________________ www.kamerzysta-me.pl

24-08-2010, 22:22	#14
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Elektryczne turbo ??? ..ale jeśli "silniczek" zamontowany wewnątrz turbinki byłby wystarczająco "mocny"...to przepływające powietrze chłodziło by go ogrzewając się ...ponieważ tak nie jest...to wydajność tego czegoś będzie wystarczająca do podniesienia mocy w kosiarce...o jakieś 5%Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

16-09-2010, 04:32	#15
INVERTER ford::advanced Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Alfreton UK Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3 Rocznik: styczen 2004 Postów: 352	Odp: Elektryczne turbo ??? Panowie, przerażacie mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zadaniem tego wentylatorka/dmuchawki elektrycznej jest zniwelowanie podciśnienia w dolocie a nie doładowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To taka zabawka dla nadgorliwych jestGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pewnie doda z 3-5% mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kiedyś widziałem prawdziwe elektryczne turbo, kręciło 60tyś obrotów i ładowało 0,3-0,5 bara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-09-2010, 23:05	#16
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Elektryczne turbo ??? zniwelowanie podcisnienia zmniejszy tylko osiagi silnika. bo raz sporo rzeczy przestanie dzialac. Regulator cisnienia paliwa dziala na podcisnienie. sporo zaworkow ktore sa otwierane i podcisnienie zaciaga. Cos zes zamieszal z tym podcisnieniem a doladowaniem...

17-09-2010, 00:47	#17
INVERTER ford::advanced Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Alfreton UK Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3 Rocznik: styczen 2004 Postów: 352	Odp: Elektryczne turbo ??? Nic nie zamieszałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podcisnieniem/napełnianiem steruje przepustnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawed przy pełnym otwarciu przepustnicy w kolektorze dolotowym będzie podciśnienie wzglendem ciśnienia atmosferycznego. Podciśnienie to też ciśnienie względem próżni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z 0,9 zrobi się 0,99 może nawet 1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. silnik zassie więcej powietrza/ dostanie więcej paliwa i moc wzrośnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To niby jak działa np.stożkowy filtr powietrza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., zmniejsza opory ssania. Czyli niweluje podciśnienie !!! Ale wież ze zniwelowanie podciśnienia np. w silniku gażnikowym może faktycznie zmniejszyć moc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo tam ECU nie steruje dawkom tylko wielkość dysz paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-09-2010, 05:39	#18
Zvirek ford::average Zarejestrowany: 26-02-2010 Skąd: mazury Model: C-max Ultima Silnik: 2.0 kle kle kle... Rocznik: 2004 Postów: 134	Odp: Elektryczne turbo ??? zmniejszenie podciśnienia w gaźnikowcu nie ma nic do ilości paliwa wypływającego z dysz gaźnika - ilośc paliwa jest "regulowana" ilością powietrza opływającego dyszę a nie podciśnieniem. Tyle, że do turbo są specjalne szczelne gaźniki - widziałem tylko raz w życiu taki gaźnik, w renault 5. A regulator paliwa działa w ten sposób, że im mniejsze podciśnienie w dolocie, tym wyższe ciśnienie w szynie, więc zmniejszanie podciśnienia mu nie straszne.

17-09-2010, 11:25	#19
INVERTER ford::advanced Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: Alfreton UK Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3 Rocznik: styczen 2004 Postów: 352	Odp: Elektryczne turbo ??? Każdy gaźnik działa w oparciu o różnice ciśnień, bez tego paliwo nie popłynie przez dysze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., nie zostanie napowietrzone w rurkach lakmusowych i odpowiednio rozpylone w gardzieli gaźnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Praktycznie każdy gaźnik samochodowy z zasilany pompkom paliwa jest gaźnikiem szczelnym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli wszelkie kanały od/na powietrzania są zasilane z dolotu, i w takich przypadkach faktycznie podciśnienie ewentualnie nadciśnienie( turbo) niema aż takiego wpływu na skład mieszanki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale w gaznikach zasilanych grawitacyjnie (skuter) komora pływaka jest odpowietrzona niezależnie i różnica ciśnienia pomiędzy komorom a ciśnieniem(podciśnieniem) w dolocie ma bezpośredni wpływ na skład mieszanki przy pełnym/częściowym otwarciu przepustnicyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.