|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-08-2010, 18:23 | #1 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Transit - swap silnika na Sierra Cosworth YB 2,0l 16V turbo
Zainspirowany licznymi odwiedzinami wątku o Transicie Cosworth (ten niebieski)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] załączam ilustrowaną historię powstawania podobnego auta. Jednym z właścicieli przerabianego Transita i wykonawcą przeróbek jest Luke - administrator angielskiego forum Forda Transita. Pomaga mu jego kuzyn Stuart. Prace trwają już dwa lata, ale zbliżają się do szczęśliwego końca. Zdjęcia zostały zaczerpnięte z tego Forum, cały wątek ze szczegółowymi opisami ma już 19 stron i setki postów. Zaczęło się, że był taki Transit - rzadki model, bo krótki ale z napędem na tył, silnik DOHC benzyna plus gaz. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Taki miał silnik - 2,3l DOHC, 16V, 145KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Była też "pod ręką" Sierra Cosworth 4x4 2,0 turbo, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z takim silnikiem - Cosworth YB, 2,0l, 16V, turbo Garrett T3, moc około 204 do 225KM - w zależności od rocznika i wersji. Wyglada... hm... zachęcajaco... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Transit wygodny jest do takich robót jak wymiana silnika- łatwo odkręca się przednie elementy, belkę i błotniki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do pierwszych przymiarek potrzebnych do zaprojektowania i wykonania łap mocujących silnik - posłużono się starym blokiem Pinto, kupionym na złomie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Teraz metodą kolejnych przymiarek wykonano z tektury szablony, potrzebne do wycięcia z grubej blachy elementów łap silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oto wycięte elementy łap Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Potem wstępnie je pospawano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 10-08-2010 o 19:00 |
09-08-2010, 18:57 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Transit - swap silnika na Sierra Cosworth YB 2,0l 16V turbo
i przymierzono zamontowane do wzorcowego bloku
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak wyglądają łapy silnika wyspawane na gotowo i pomalowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mając łapy, można się pokusić o wrzucenie oryginalnego silnika Coswortha. Pierwsza przymiarka... Na twarzach Luka i Stuarta uśmiech - nie wiedzą jeszcze co ich czeka przez najbliższe miesiące... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tu następuje kilkadziesiąt postów opisów problemów jakie wystąpiły. Zostawiono oryginalną skrzynię Transita MT75 - ale było mnóstwo problemów z kołem zamachowym, rozrusznikiem, sprzęgłem itd, itd. W sumie silnik wędrował tam i z powrotem kilkadziesiąt razy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Samochód gotowy do pierwszych jazd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziesiątki drobnych poprawek przedłużały dojście do założonych parametrów - 330KM. Brakowało sterownika ciśnienia doładowania do 3 barów i odpowiednich wtrysków oraz mnóstwa drobnych dupereli... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Spód trochę pordzewiały, ale wydech z końcówką... piękne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pierwsze próby na 1/4 mili wykazały, że most jest za... szybki. Praktycznie końcówkę dystansu auto przelatuje na ledwo co załączonym trzecim biegu. W efekcie słabsze odejście niżby było po przemaglowaniu pięciu biegów. Zakupiono mosty o większym przełożeniu, założono je po dłuższej przerwie (z braku czasu) i będą dalsze próby... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Silnik YB z Sierry Cosworth jest bardzo popularny wśród tuningowców, po zmianie turbiny na większą Garrett T4 i zaczarowaniu innych elementów (T3 pozwala na osiągnięcie do 320-330KM, nie więcej) osiągają ok 540KM. Ale słyszałem o silniku YB który osiągnął na hamowni 872KM... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja osobiście jestem pełen podziwu dla takich ludzi jak Luke z tego wątku, ale także dla naszego kolegi Krissa z wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pogratulować wiedzy, zdolności, samozaparcia i uporu.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 09-08-2010 o 20:00 |