|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-10-2018, 21:11
|
#11 |
|
ford::beginner
 Imię: Jakub
Zarejestrowany: 06-10-2018
Skąd: Stegna
Model: Ford Mondeo ST220
Silnik: 3000cm
Rocznik: 2004
Postów: 46
|
Odp: Stuki w silniku
Witaj. Zrobilem tak jak mowules, dalem mechanikowi, niby tak zrobił i nic. Ale czy odpowiednia moc przykrecenia ma jakies znaczenie?
|
|
|
|
28-10-2018, 11:19
|
#12 |
|
ford::expert
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,712
|
Odp: Stuki w silniku
To jeszcze zostaje jeden test: wykręć świecę, ustaw tłok w gmp (kręcąc wałem lub wbijając bieg i pchając auto). Następnie bierzesz długi prosty pręt bez ostrego zakończenia i przykładasz do powierzchni tłoka. Jedna osoba naciska pręt w kierunku tłoka a druga osoba wprawia go w ruch.
Jeśli osoba obsługująca pręt wyczuje nagły uskok tłoka podczas jego ruchu to znaczy, że uszkodzony jest sworzeń tłoka a te stuki to dźwięk walenia tłoka w głowicę. Test wykonujesz na każdym garze. Przerabiałem to: u mnie remont zamknął się w 4,5 tys (używane tłoki, nowe sworznie, pierścienie i wszystkie uszczelki, używane głowice). Test zweryfikuje czy potrzebne jest rozebranie serca. Nastukane na szklanym ekranie
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
|
|
