[C-MAX 2010-2015] Start/Stop nie dziala po odpieciu akumulatora

[kriski]

U mnie był podobny przypadek z SS. Po pół roku od wymiany aku na nowy, musiałem odpiąć klemę, bo montowałem moduł haka i przestał działać SS.
Naładowałem aku i zresetowałem monitorowanie akumulatora, tyle, że forscanem. SS odrazu postawiło na nogi.

[cytus]

Cześć,

U mnie po włączeniu zapłonu system sam dezaktywuje SS. U mechanika wymienili mi aku na nowy (na gwarancji) bo powiedzieli, że to wina aku. Mam teraz nowy aku i przez pierwzzy dzień nie dezaktywowało a od kolejnego dnia znowu to samo. Dodam, że silnik się nie wyłącza sam nawet kiedy SS nie był ezaktywowany.

Czy ta sekwencja o której pisaliście ma pomóc... ?
Co może być przyczyną? W trybie serwisowym nie wywala żadnego błędu. Pod moduł nie podpinałem.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[kriski]

Napisał cytus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć,

U mnie po włączeniu zapłonu system sam dezaktywuje SS. U mechanika wymienili mi aku na nowy (na gwarancji) bo powiedzieli, że to wina aku. Mam teraz nowy aku i przez pierwzzy dzień nie dezaktywowało a od kolejnego dnia znowu to samo. Dodam, że silnik się nie wyłącza sam nawet kiedy SS nie był ezaktywowany.

Czy ta sekwencja o której pisaliście ma pomóc... ?
Co może być przyczyną? W trybie serwisowym nie wywala żadnego błędu. Pod moduł nie podpinałem.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Jeżeli wykonany był reset monitorowania aku przy wymianie, a on dalej sam się dezaktywuje, to być może masz wyłączony SS w BCMie, przez poprzedniego właściciela, bo jest taka możliwość.

[cytus]

Napisał kriski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli wykonany był reset monitorowania aku przy wymianie, a on dalej sam się dezaktywuje, to być może masz wyłączony SS w BCMie, przez poprzedniego właściciela, bo jest taka możliwość.

Działał normalnie nikt poprzednio go nie wyłączył.

Stan naładowania mam 80 % ale nie powiniem przez to go dezaktywować sam...
Gdzieś powyżej zrobiłem zdjęcia zrzutów ekranu jak to wygląda

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[kriski]

Jeżeli aku był kilka razy odpinany, np.: w celu modyfikacji, lub innych zabiegów, to układ monitorowa aku też potrafi zgłupieć. Już miałem kilka takich przypadków.
Polecam zrobić w ten sposób:
1-Sprawdzić stopień zużycia aku.
2-Jak jest dobry, to wyjąć z auta i naładować.
3- Zamontować i zresetować czujnik monitorowania
I tu uwaga !!!
Do ładowania użyć porządnego prostownika, co potrafi zrobić gęstość elektrolitu! , a nie małego elektronicznego badziewia z kolorowymi diodkami.
Pomiar napięcia naładowania i tak powinien być wykonany na kolejny dzień po naładowaniu, gdyż i tak się zmieni. Pamiętaj, że wyznacznikiem naładowania i dobrego uformowania aku, jest gęstość elektrolitu !

[cytus]

Napisał kriski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli aku był kilka razy odpinany, np.: w celu modyfikacji, lub innych zabiegów, to układ monitorowa aku też potrafi zgłupieć. Już miałem kilka takich przypadków.
Polecam zrobić w ten sposób:
1-Sprawdzić stopień zużycia aku.
2-Jak jest dobry, to wyjąć z auta i naładować.
3- Zamontować i zresetować czujnik monitorowania
I tu uwaga !!!
Do ładowania użyć porządnego prostownika, co potrafi zrobić gęstość elektrolitu! , a nie małego elektronicznego badziewia z kolorowymi diodkami.
Pomiar napięcia naładowania i tak powinien być wykonany na kolejny dzień po naładowaniu, gdyż i tak się zmieni. Pamiętaj, że wyznacznikiem naładowania i dobrego uformowania aku, jest gęstość elektrolitu !

Jak sprawdzić stopień zużycia aku?
Czy reset BMS nie wystarczył?

[kriski]

Podjedź do jakiegoś warsztatu i zapytaj, czy mają tester. Sprawdzą jego sprawność i stopień rozładowania.
Nie powinieneś teraz resetować BMS. Bez SS możesz jeździć normalnie, a na niedoładowanym aku, reset spowoduje szybsze zużycie akumulatora. Są inne rezystancje wewnętrzne aku i wówczas masz niepoprawne ładowanie. To tyle.
Zrobisz jak uważasz, ja powiedziałem jak powinno być...reszta zależy od Ciebie.

[cytus]

Ok. Dzięki. Jutro jadę sprawdzić aku testerem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał kriski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podjedź do jakiegoś warsztatu i zapytaj, czy mają tester. Sprawdzą jego sprawność i stopień rozładowania.
Nie powinieneś teraz resetować BMS. Bez SS możesz jeździć normalnie, a na niedoładowanym aku, reset spowoduje szybsze zużycie akumulatora. Są inne rezystancje wewnętrzne aku i wówczas masz niepoprawne ładowanie. To tyle.
Zrobisz jak uważasz, ja powiedziałem jak powinno być...reszta zależy od Ciebie.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[kriski]

Nie ma sprawy.

[cytus]

Napisał kriski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ma sprawy.

Aku naładowany, sprawny, alternator również.
Problem jednak, że dezaktywuje mi system Start Stop dalej.
Mam jakieś 2 błędy nie skasowane po ostatnim serwisie rozrządu (pozycja wałka rozrządu i zablokowany siłownik) - może to być powód? Przez te 2 błędy zgłupiał?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka