[Mondeo 2007-2014] 1.6 Ecoboost - ubytki płynu chłodzącego

[karloss]

W całej tej akcji brakuje mi jednego (szukałem i nie mogłem znaleźć) - instrukcji dla użytkownika co się dzieje w przypadku utraty płynu chłodniczego.
Bo jeżeli polega to tylko na wyświetleniu check'a to słabo, można zwyczajnie to przeoczyć.
Poza tym ta cała plontanina rurek i trójników czy to za parę lat nie spowoduje wycieku?
Czy ktoś się orientuje jakie są temperatury silnika przed i po akcji, czy ktoś to porównywał? Zwłaszcza, że przy okazji wymieniany jest termostat o znacznie niższej temperaturze otwarcia.

[boncio]

Napisał japim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nadal nie rozwiązuje problemu

Przecież dostaniesz komunikat o braku płynu jak poziom spadnie poniżej MIN w zbiorniczku. Chyba, że piszesz o tych z rocznika 2014 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Na wyświetlaczu pojawia się komunikat o zbyt niskim poziomie płynu - jest w temacie Focusa napisane o tym. Czujnik poziomu ma kilka połączeń, w tym bezpośrednio ze zbiorniczkiem. Tam pojawiało się jak przód auta był niżej od tyłu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podpięcia ASO są ograniczone do minimum, większość przychodzi zmontowana.

Nowy termostat jest na 82 stopnie i teraz realnie utrzymuje temperaturę płynu w zakresie 82-86. Czasem rośnie powyżej, ale wtedy znacznie wcześniej włącza się, przynajmniej u mnie, wentylator chłodnicy i próbuje schłodzić. Mam na myśli 2 bieg na klimie. Nie mam żaluzji.
Nigdy po akcji nie widziałem temperatury powyżej 92 stopni, gdzie wcześniej to był standard (90-9Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a wentylator włączał się przy 102.

[japim]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież dostaniesz komunikat o braku płynu jak poziom spadnie poniżej MIN w zbiorniczku. Chyba, że piszesz o tych z rocznika 2014 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak - piszę o tych z rocznika 2014. One nie mają czujnika a tylko grubszy wężyk. Ten grubszy solidniejszy wężyk odkłada awarię w czasie. Po akcji serwisowej wszystko powinno być OK.

Ja przez 135tyś km cieszyłem się super samochodem, dopóki szlag nie trafił wężyka. Teraz mam nowy silnik i nadal się nim cieszę.

Co do temperatur to potwierdzam. Jest chłodniej: 82-87. Wcześniej często w okolicach 100 +/- 2stC - tylko na autostradzie spadało do 84.

[boncio]

To dodam jeszcze, że nie tylko wężyk był problemem, także sam zbiorniczek potrafił pękać i pomału znikał płyn.

Napisał japim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko na autostradzie spadało do 84

A to nie było po postoju na bramkach, gdzie włączał się wentylator i po ruszeniu podczas jazdy było mocniejsze chłodzenie? Bo ja tak miałem.

[junior121121]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzieki za info o etis. Sprawdzilem i okazalo sie, ze moje auto ma akcje serwisowa dotyczaca ukladu chlodzenia. Szkoda, ze dowiedzialem sie o tym po usterce, a zaden list do mnie nie dotarl. Pol roku temu poinformowali mnie jedynie o akcji dotyczacej sprzegla, wiec adres mieli. Wczoraj bylem w fordzie celem umowienia sie na montaz tego czujnika. Beda dzwonic jak skompletuja czesci. Jeszcze raz dzieki za info i pomoc.

Pozdrawiam
Jarek

[klocolus]

Napisał japim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak - piszę o tych z rocznika 2014. One nie mają czujnika a tylko grubszy wężyk.

Mój produkcji 03.2014 podlegał akcji serwisowej chociaż zawiadomienie przyszło dopiero tydzień temu (wcześniej sam słyszałem o akcji z forum i zgłosiłem się wcześniej, dostałem od ręki modyfikacje układu chłodzenia, termostat, kilka wężyków w tym przelewowe i nowe sprzęgło). List dotarł przynajmniej miesiąc później niż wskazywał etis (a może i pół roku tylko wcześniej nie sprawdzałem w etisie)

Z ciekawości odpiąłem czujnik od tej gruszki którą mi domontowali - jest wielki alarm na desce po 30 sekundach "silnik-natychmiast serwis", tryb awaryjny jazdy i sygnalizacja dzwiękowa.

BTW może jestem trochę przewrażliwiony ale czuję delikatny zapach płynu chłodniczego jak jestem na zewnątrz auta - chociaż fizycznie nic nie ubywa haha

[japim]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To dodam jeszcze, że nie tylko wężyk był problemem, także sam zbiorniczek potrafił pękać i pomału znikał płyn.


A to nie było po postoju na bramkach, gdzie włączał się wentylator i po ruszeniu podczas jazdy było mocniejsze chłodzenie? Bo ja tak miałem.

Musze zrewidowac mój wpis. Dzisiaj zrobiłem krótka trasę 50km. W teście zegarów najpierw ładnie się trzymało 84- 87 a nagle jakby wszystko się zacięło i wróciło do starych ustawień. Jadę 60-70 km/h a tu temperatura zaczyna się wznosić. 90- mysle sobie spoko. Zaraz opadnie. Za chwilę 95 Oki - może jakieś zawahanie systemu. 100C!!! Ku@/#^#

[dodoh]

Dzisiaj jadac na tescie zegarów.na temp. silnika jak testował kol.boncio.Zauwazyłem ze w zasadzie temp wynosiła 90*C ,a w jednym było 92,ale wróciło do 90.Nadmieniam że mam tylko wymienione przednie wezyki na srednicę wewn. przepływu 10 i 8mm..Co ciekawe termostat otworzył sie przed 90 a powinien po 92 bo takie chyba są u mnie montowane.
oczywiscie w słoiku 1.0.Czy to jest zblizone do waszych wskazan zegarów? Pozdrawiam

[karloss]

Dziś również zrobiłem pomiar temperatury w trybie testu zegarow (temp. zewnętrzna ok 19-20 stopni).
Jazda w miarę płynna po mieście maks. 70-80 km/h temperatura 96-99 stopni (ani razu nie przekroczone 100 stopni). Jazda w trasie 130-160km/h temperatura 94-97 tak oscylowala. Nie mam jeszcze przeprowadzonej akcji serwisowej. Nie mam ubytków oleju i płynu chlodniczego. Zrobiłem nawet zdjęcie głowicy w miejscu gdzie potrafi peknac. Wszystko suche w idealnym stanie.
Japim - myślałem, że po akcji serwisowej temperatura spadnie o ok 5 stopni? Może nie do końca chodzi o temperaturę a o przepływ płynu i wymianę wezykow? Niby wkładają termostat że znacznie niższa temperaturę otwarcia. Dobrze by było jakby inni koledzy sprawdzili jaka maja temperaturę po akcji serwisowej.

[japim]

Droga do domu: wyjazd z miasta (50-60km/h) a potem jazda po ekspresówce (100 - 120) temperatura idealnie 85-87C. Wystarczy zatrzymać się na światłach a temperatura idzie w górę, po przyśpieszeniu do 100km/h spada do 85C. Wjechałem do miasta - znowu 50-60km/h a temperatura idzie pod 100C. Po wyłączeniu silnika wentylatory chodzą jeszcze z 5 minut.

W drodze "tam" przy 50-70km/h na wyświetlaczu pojawiło się nawet 102C.