|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-08-2018, 18:55 | #21 |
ford::amateur
Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 16-08-2012
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 5
|
Odp: ikonka silnika, ikonka kluczyka (serwis), brak mocy a po ponownym odpaleniu peta
Identyczny problem, tylko kawałek za insbruckiem, już po włoskiej stronie. Włosi egr wyczyścili, bo części na miejscu nie bylo. Starczyło na tysiąc km. W mk4 przy podobnym problemie przynajmniej nie wchodził w tryb serwisowy...
|
04-09-2018, 11:45 | #22 |
ford::advanced
Imię: Ondraszek
Zarejestrowany: 03-12-2008
Skąd: Poznań
Model: Mondeo Kombi mk5 ST-Line manual / Fiesta mk7 Platinum X manual
Silnik: 2,0 TDCi DW10F 150KM/180KM / 1,0 Ecoboost 100KM
Rocznik: V 2017 / II 2014
Postów: 204
|
Re: ikonka silnika, ikonka kluczyka (serwis), brak mocy a po ponownym odpaleniu petar
Identyczny problem w Austrii w drodze na wakacje - zwolnienie na zwężeniu na autostradzie i żółty kluczyk. Z powodu braku mocy zjechanie na parking, wyłączenie, włączenie i kluczyk zgasł, moc wróciła. Odczytanie błędów - EGR zablokowany w pozycji otwartej. Przez całe kolejne 3000km z tym błędem co jakiś czas walczyłem i pewnie z kilkadziesiąt razy gasiłem przez niego auto i trzy razy rzadziej podpinałem forscana, aby skasować kontrolkę silnika (co trzeci kluczyk wskakuje trwały check engine). Generalnie przez ten błąd auto trzymałem na większych obrotach i niższych biegach, niż normalnie bym to robił, ale przynajmniej wtedy nie chciał się EGR otwierać. I spalanie z trasy 4100km wyszło przez to aż 7,6l/100 (z boksem dachowym i tempomatem 140km/h).
Zobaczymy - trochę, bez demontażu całego EGR, rozruszałem i wyczyściłem dźwigienkę od grzybka. Może pomoże. Jak nie, trzeba będzie rozbierać EGR i pewnie wymieniać. Fakt, moje auto ma spory już przebieg, ale chyba problem pojawia się tylko w rocznikach 2015, więc jakiś bubel tu wsadzili w stosunku do poprzednich modeli (mk3 i mk4), gdzie nigdy z EGR problemów nie było, mimo dużo większych przebiegów. Już pomijam, że zrestartowało mi się podczas tego wyjazdu 2 x radio sony z sync 2 (samoczynnie zuploadowało podczas jazdy od nowa) i 1 x odmówił pomocy hill assist (błąd od pedału hamulca). To już nie te samochody, co kiedyś. Coś z tym mk5 nie mogę się zaprzyjaźnić :-( A miałem takiego fajnego bezawaryjnego mk4 FL 163KM - zachciało mi się nowości i luksusu. Update: dźwigienka grzybka i prowadnica od strony ośki grzybka i od strony wyjścia z silniczka krokowego rozruszane i nasmarowane - chodzą płynnie. Nie trzeba wyciągać EGR do tego - wystarczy podważyć i wyczepić czarną pokrywkę plastikową osłaniającą ten mechaniczny węzeł w EGR. Jest łatwo dostępne to od góry i tworzy się wystarczające dojście dla palców i ewentualnie penetratora. Póki co błąd od dwóch dni nie wyskakuje, a ostatnio wyskakiwał już od razu. Choć pewnie to tylko przedłużenie agonii EGR i za jakiś czas operację będzie się powtarzać. Na szczęście teraz to mogę zrobić nawet w trasie za granicą bez jakichkolwiek narzędzi (jak już wiadomo jak) :-) UFF!
__________________
Mondeo Kombi mkV ST-Line Euro6 2017 TDCi 150KM/180KM manual 170000km / Fiesta mkVII Platinium X Euro5 2014 Ecoboost 100KM manual 48000km Ostatnio edytowane przez oslowek ; 05-09-2018 o 14:35 |
30-11-2018, 10:35 | #23 |
ford::beginner
Imię: Adrian
Zarejestrowany: 23-09-2015
Skąd: Leszno
Model: Mondeo mk5 Titanium -> Mondeo Mk4 Titanium
Silnik: 2.0 TDCi 150KM -> 180KM by tedi_k
Rocznik: 2014
Postów: 18
|
Odp: ikonka silnika, ikonka kluczyka (serwis), brak mocy a po ponownym odpaleniu peta
Dzisiaj wszystkie wskazane objawy wystąpiły i u mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niestety auto po gwarancji i zaczyna mnie pomału irytować...obecnie przebieg 140 tys. Moja fascynacja mk5 zaczyna chwać się na włosku albo mam "jonaszowy" model i ten typ tak ma albo coś z jakością jest bardzo kiepsko... Podsumowując krótko 3 lata z mk5 to po za listwami piano black tylnych drzwi, które i tak odeszły po wymianie w serwisie ostatnie 4 miesiące to jakieś fatum! Auto 2 razy laweta! Pierwsza przypadłość wyciekł płyn chodzący - nieszczelność przewodu, druga alternator do wymiany na trasie brak prądu plus dodatkowo wykryto nieszczelną chłodnicę na spawie(podobno wada nabyta ale już po gwarancji i trzeba płacić), 3 tygodnie temu zauważyłem, że na drzwiach - wszystkich jest wytarty lakier!!!do podkładu na wysokości uszczelek! W serwisie stwierdzili yyy wada uszczelek za twarde ale trzeba odpłatnie wymienić i polakierować drzwi x 4! a dzisiaj najprawdopodobniej EGR...ręce zaczynają opadać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
30-11-2018, 11:02 | #24 |
ford::professional
Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: LBL
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 1,502
|
Odp: ikonka silnika, ikonka kluczyka (serwis), brak mocy a po ponownym odpaleniu peta
oddaj na złom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
07-12-2018, 11:47 | #25 |
ford::expert
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
Odp: ikonka silnika, ikonka kluczyka (serwis), brak mocy a po ponownym odpaleniu peta
Niestety z całego wątku nie wynika jasno, czy pojawiają się jakieś kody błędów związane z tym EGR. Tj. czy jest jakaś informacja w komputerze po podpięciu diagnostyki (np. Forscan) i czy jest jednoznaczne wskazanie na EGR. Jeśli błąd pojawia się sporadycznie i ustępuje po wyłączeniu zapłonu to jaka jest pewność że wymiana EGR pomoże? Czy ktoś ma jakieś konkretne informacje jak to jest sygnalizowane przez komputer?
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
,
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
|
07-12-2018, 12:09 | #26 | ||
ford::advanced
Imię: Ondraszek
Zarejestrowany: 03-12-2008
Skąd: Poznań
Model: Mondeo Kombi mk5 ST-Line manual / Fiesta mk7 Platinum X manual
Silnik: 2,0 TDCi DW10F 150KM/180KM / 1,0 Ecoboost 100KM
Rocznik: V 2017 / II 2014
Postów: 204
|
Odp: ikonka silnika, ikonka kluczyka (serwis), brak mocy a po ponownym odpaleniu peta
Cytat:
Cytat:
===PCM DTC P0490:00-6C=== Kod: P0490 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie sterującym EGR Status: - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM=== ===PCM DTC P042E:00-E4=== Kod: P042E - EGR zablokowany w położeniu otwartym Status: - DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM=== ===OBDII DTC P042E-C=== Kod: P042E - EGR zablokowany w położeniu otwartym Status: - Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie P.S. Od wielu tysięcy km (na dziś ok. 7.000km od rozruszania) błąd już nie występuje, więc bezkosztowo i bardzo szybko, nawet pod chmurką na trasie, też da się czasem coś w mk5 naprawić :-) Mój tutorial w poście powyżej i szczegółowiej w osobnym wątku tematycznym: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Mondeo Kombi mkV ST-Line Euro6 2017 TDCi 150KM/180KM manual 170000km / Fiesta mkVII Platinium X Euro5 2014 Ecoboost 100KM manual 48000km Ostatnio edytowane przez oslowek ; 07-12-2018 o 12:51 |
||
07-12-2018, 16:47 | #27 |
ford::expert
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
Odp: ikonka silnika, ikonka kluczyka (serwis), brak mocy a po ponownym odpaleniu peta
Właśnie wczoraj miałem pojedynczy incydent, kluczyk z komunikatem, spadek mocy przy próbie ruszenia ze skrzyżowania, po wcześniejszym postoju i mocnym zjeździe, a następnie oczekiwaniu na włączenie do ruchu. Od razu się zatrzymałem, wyłączyłem silnik i włączyłem z powrotem. Problem zniknął i od tej pory sę nie pojawił, natomiast w domu odczytałem coś takiego:
===PCM DTC P062B:00-28=== Kod: P062B - Dzialanie wewnetrzne modulu sterujacego wtryskiwaczami Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC ===PCM DTC P062B:68-68=== Kod: P062B - Dzialanie wewnetrzne modulu sterujacego wtryskiwaczami Dodatkowe symptomy usterki: - Informacje o zdarzeniu Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). I teraz zastanawiam się, czy objawy jak w temacie to nie jest ogólne zachowanie (zabezpieczenie silnika) przy pojawieniu się jakiegoś sygnału ostrzeżenia z czujników PCM. W innym wątku widziałem podobne objawy w przypadku przegrzania silnika, z tym że tam od razu wyskoczył check engine. Objawy niekoniecznie związane z EGR - w moim przypadku brzmi to trochę jak coś związanego z wtryskami. Niestety nigdzie na forach nie znalazłem informacji precyzującej o co może chodzić i na ile rzeczywiście zgłaszać się do serwisu od razu, czy czekac aż sytuacja się ponownie pojawi. Ma ktos jakiś pomysł - podpowiedź? Przypuszczam, że jeśli usterka się ponownie nie pojawi w jakimś tam czasie to ten kod zostanie usunięty z pamięci komputera. Ostatnio edytowane przez kaan1 ; 07-12-2018 o 16:57 |
07-12-2018, 17:05 | #28 |
ford::advanced
Imię: Ondraszek
Zarejestrowany: 03-12-2008
Skąd: Poznań
Model: Mondeo Kombi mk5 ST-Line manual / Fiesta mk7 Platinum X manual
Silnik: 2,0 TDCi DW10F 150KM/180KM / 1,0 Ecoboost 100KM
Rocznik: V 2017 / II 2014
Postów: 204
|
Odp: ikonka silnika, ikonka kluczyka (serwis), brak mocy a po ponownym odpaleniu peta
To nie EGR. Wykasuj błąd i zobacz, czy się znów pojawi.
__________________
Mondeo Kombi mkV ST-Line Euro6 2017 TDCi 150KM/180KM manual 170000km / Fiesta mkVII Platinium X Euro5 2014 Ecoboost 100KM manual 48000km |
07-02-2019, 19:13 | #29 |
ford::advanced
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 17-03-2015
Skąd: Dolny Śląsk
Model: KUGA ST LINE X AWDi S MAX II
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2020 i 2016
Postów: 210
|
Odp: ikonka silnika, ikonka kluczyka (serwis), brak mocy a po ponownym odpaleniu peta
Wczoraj mnie to dopadło, na szczęście po zjechaniu na pobliską stację i zgaszenie, a następnie odpaleniu auta ikonka zgasła, moc wróciła.
Dzisiaj kolejny tyś. km i póki co spokój, jak wrócę do domu i po drodze nic się nie wydarzy, to w poniedziałek jadę do serwisu. A tak go chwaliłem, do tej pory 96k km i nic się nie działo... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=260132 |
07-02-2019, 19:19 | #30 | |
ford::expert
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
Odp: ikonka silnika, ikonka kluczyka (serwis), brak mocy a po ponownym odpaleniu peta
Cytat:
|
|