[Focus 1998-2004] Jak się zabrać za wymianę gum łącznika stabilizatorów - przód

[mario591]

Witam

Dzisiaj zabrałem się za wymianę łączników stabilizatora i nie było z tym najmniejszego problemu. Wystarczyło zdjąć tylko koło. Kolega mechanik podpowiedział, żeby od razu wymienić też gumy stabilizatora ale nie wiem jak się do nich dobrać. Czy lepiej na kanale czy nie. Męczyłem się z 2 h i odkręciłem 1 śrubę do połowy i dałem sobie spokój bo by mi zleciał pewnie cały dzionek a to była jeszcze ta łatwiejsza. Na tylnej osi jak patrzałem dostęp jest idealny i poradził bym sobie z tym tez w 15 min no ale przód jest tragiczny. Czy może już ktoś to robił i ma jakiś dobry sposób jak się za to zabrać ???

[majsterus_nt]

szlifierką

[mario591]

No na tak głupie odpowiedzi to bym sobie oszczędził czasu bo to ani śmieszne ani pomocne. Po prostu chce wiedzieć czy jest jakaś opcja dobrania się do tego bez konieczności rozgrzebywania auta więcej niż to konieczne.

[majsterus_nt]

głupie pytanie i mądra odpowiedź

jak jest skorodowane to co?? tnie się.

czy oczekujesz odpowiedzi że należy podejść z do wymiany prawego łacznika z prawej strony pojazdu, zaprzeć 3 koła które nie będą zdejmowane otworzyć klapę bagażnika poszukać klucza który znajduje się po lewej stronie....

lub zaprowadź do mechanika i przyszykuj pieniążki

[mario591]

Ty tnij sobie w swoim aucie. Ja nie potrzebuje nic ciąć bo wystarczy odrobina środka penetrującego i wszystko samo puszcza ale ty śmiało używaj szlifierki. Za twoje rady dziękuję. A co do mechanika to dam jak sobie sam z tym nie poradzę bo wiadomo, że podstawa to dobre narzędzia, a ja niestety choć mam bardzo dobrze wyposażony garaż to nie jestem w stanie mieć wszystkiego bo nie robię tego w celach zarobkowych.

[korek007]

Napisał mario591 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... Ja nie potrzebuje nic ciąć bo wystarczy odrobina środka penetrującego i wszystko samo puszcza.....

Witam.
Raczej nie zawsze. Np rok temu przy okazji wymiany łączników stabilizatora z przodu mechanik musiał ciąć 2 z 4 śrub. Nie wspomnę już o tylnym zawieszeniu.

[majsterus_nt]

no i co mądralo?

doposaż swój warsztat w szlifierkę kątową może,

słuchaj, przerobiłem już kilka zawieszeń w tym forda od a do z, więc wiem co piszę
a skoro chcesz głaskać piórkiem śrubki to proszę bardzo, dobre są te lotki bo takie twarde Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mario591]

No i nic. Już jestem po wymianie. Nic nie musiałem ciąć. I tak jak mówiłem wystarczył środek penetrujący. No ale jak ktoś miał od zakupu auta nie ruszane to może i bez szlifierki się nie obejdzie. Ale oczywiście tematem nie było czym to odkręcić ,bo wiadomo, że jakby się nie dało to bym tak zrobił, tylko jak się do tego zabrać. A po drugie szlifierki nawet bym tam nie wsadził bez rozbierania połowy auta albo wykręcenia całych sanek. A ty jak tak bardzo lubisz się bawić szlifierką to idź się zatrudnij w jakimś warsztacie i tnij od rana do wieczora. Może wtedy zmądrzejesz i przejrzysz na oczy, że są także inne narzędzia.

[majsterus_nt]

ależ nie muszę sie zatrudniac się w żadnym warsztcie, mam u siebie to na podwórku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zacznij rozbierać tył, a przypomnisz sobie o szlifierce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale co tam, gratuluję sukcesu ze środkiem penetrującymGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ja bym to pociął, bo i tak jest na złom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

Witam,
jako że nalatane już 240 000 a nigdy gumy nie wymieniane, będę musiał się w któryś weekend wziąć za to

pytanie do kogoś kto to robił, czy ten wzgórek zaznaczony na niebiesko schodzi po odkręceniu śruby ?
trzeba 2 śruby odkręcać czy jedną i lekko podważyć blaszkę ? jeśli jedną to którą ? ze wzgórkiem czy bez ?

będę robił z partyzantki w sobotę przy piwku więc ma to znaczenie.

Andrzej to robił z tego co wiem, to może się wypowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie takie rzeczy my z Andrzejem robiły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ps.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
widzę, że wzgórek jest raczej z sankami więc trzeba odpiąć zapewne łączniki żeby drążek był luźny
ehh, patenty francuskie, gdzie indziej wymiana gum staba 34 sekundy... ale oczywiście francuzy mają "wiedzę i wizję"