[S-MAX 2006-2015] Uszkodzony zacisk EPB - Czy da się uratować

[Darrro]

Witam, podczas wymiany tarcz hamulcowych trochę namieszałem i chyba uszkodziłem zacisk. Przy zdejmowaniu go z klocków użyłem trybu serwisowego EPB tylko nie zauważyłem że tłoczek nie cofnął się do końca (praktycznie cofnął się o 1-2mm, zakładam że uszkodzony jest gwint tego jeździka co dociska tłoczek) Chcąc go cofnął jeszcze bardziej, niechcący włączyłem dociskanie tłoczka bez założonego zacisku na szczękę. Tłoczek wyjechał do końca i zaczął kapać płyn hamulcowy spod osłony tłoczka. Co się mogło stać tam w środku? Czy da się to jakoś naprawić (coś wkręcić, wymienić jakiś oring) ?

Chciałem odkręcić silniczek żeby ręcznie spróbować ruszyć ten jeździk, ale jak to zwykle bywa o późnej porze kiedy się coś robi a czas nagli, jednej śrubce rozrobiła się główka i jutro czeka mnie chyba rozwiercanie:/


Śrubę udało się rozwiercić i silniczek zdjęty. Okazało się, że z tłoczek wyleciał poza uszczelkę stąd ten wyciek płynu hamulcowego. Niestety, po zdjęciu tłoczka okazało się, że jeździk jak i jego trzpień mają uszkodzony gwint.
Wkładając bit wielozębny w miejsce silniczka i kręcąc trzpieniem jeździk nie idzie ani w jedną ani w druga stronę. Po wyjęciu tego zestawu z zacisku (trzyma sie tylko na zwyklej zawleczce) i zabawie w imadle udało się odkręcić. Gwint jaki tutaj jest to M9 1,25, po poprawieniu jeździk bez problemu cofa się do końca i spokojnie można go wykręcić. Po tej naprawie i wymianie uszczelnień (zwykła reparaturka) poskładałem wszystko i już prawie się udało tylko teraz jest problem bo w module PBM jest błąd (brak konfiguracji, nie zakończyłem trybu serwisowego wcześniej). Próbowałem wszystkich kombinacji jakie były na tym forum opisywane i niestety nie chce wyjść z trybu serwisowego EPB i świeci się kontrolka break. Podczas podnoszenia przycisku kontrolka ręcznego, która jest normalnie wyłączona zaczyna migać, natomiast podczas przyciskania przycisku nic się nie dzieje. Patrzyłem na możliwość forscana, elmconfiga ale nie ma tam możliwości dostrojenia EPB/PBM, a focom wogle nie ma żadnych opcji do tego modułu.

CZy jest jakaś inna procedura, żeby wyłączyć tryb serwisowy EPB cz zostaje tylko IDS?

IDS-em udało się bez problemu wyjść z trybu serwisowego EPB i hamulce działają prawidłowo.
Drugą tarcze i klocki wymieniłem już bez problemu. Nie wyciągałem kluczyka ze stacyjki w trakcie wymiany i tłoczek trzeba było jednak cofnąć (jeżdzik wraca do końca ale tłoczek trzeba docisnąć, tylko BEZ OBRACANIA!!!, jeżeli tłoczek nie daje się cofnąć znaczy, że coś jest nie tak z jeździkiem, pewni uszkodzony gwint, i nie cofną się) potem procedura zakończenia i wszystko śmiga jak ta lala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.