[Mondeo 2000-2007] 1.8 125km + LPG szarpie, dławi się.

[Cyprian78]

Witajcie, mam problem z moim Mondeo mk3 2000r 1.8 125km+ LPG stag4.

Problem polega na tym, że na zimnym silniku tuż po odpaleniu silnik pracuje strasznie nie równo, trzęsie całym samochodem, obroty falują non stop, przy wciśnięciu gazu silnik się dławi.Kiedy auto się rozgrzeje obroty są SPOKOJNIEJSZE, ale nadal trzęsie, bardziej niż normalnie a do tego przy dodaniu gazu auto się dławi, dusi, ale nie jest tak za każdym razem.

Te problemy zaczęły się odkąd grzebałem przy zaworze EGR, próbowałem go odkręcić, ale z powodu braku odpowiednich narzędzi nie mogłem. EGR chciałem odkręcić, ponieważ od jakiegoś czasu pokazywał się błąd (p0400).Wtedy zaczęly się problemy z nierównymi obrotami, trzęsieniem itd.

Później zauważyłem,że w kolektorze dolotowym nie ma wszystkich srub. były 4 z 8. Więc pomyślałem,że bierze lewe powietrze i czujniki wariują. Zdemontowałem cały kolektor dolotowy, okazało się , że ktoś wyjał słynne klapki i pręcik, po prostu ich nie ma. Wyczyściłem kolektor, znalazłem takie śruby i poskładałem wszystko od nowa. Nic to nie dało.

Z czasem były wymieniane świece BOSCH, przewody NGK - dobrej jakości,Mapsensor - używany. Sonda lambda wymieniona, ale na używaną.
Silnik krokowy czyściutki, przepustnica czysta.

Błędy jakie odczytałem z komputera to:
- p0400 - EGR A FLOW
- p0171 - zbyt uboga mieszanka 1 cylinder
- p0135 - 1 sonda, która była wymieniana - możliwe,że odwrotnie podłączyłem białe przewody.

Auto ma wyraźnie mniej mocy a do tego kilka razy zdarzyło się,że przy ruszaniu nie miało mocy, po prostu odcięcie zapłonu przy ruszaniu. Auto ruszyło, ale za 2 sekundy się dusi , dławi, szarpie. Więcej gazu i jedzie dalej.

Podejrzewam Cewkę zapłonową, nie mam pojęcia kiedy była wymieniana, wygląda dobrze, tylko styki rozdzielaczy były zaśniedziałe. Nie wiem czy to ma jakiś wpływ.

Objawy są podobne na benzynie jak i na gazie.

Bardzo proszę o pomoc, bo ja już się powoli poddaje.
Wszystkie sugestie mile widziane. Z góry dziękuję.

[hesiek]

Skoro czytales bledy i nie bylo nic o wypadajacych zaplonach to raczej nie cewka, ja bym sie czepil EGR jest ciagle otwarty i dusi silnik spalinami. I jeszcze sprawdz wiaske sondy 1 jak byla wymieniana moze gdziesz kabel dotyka do kolektora i jest przetopiony i zwarcie robi na kablu sygnalowyn bo jakby kabel podgrzewacza zwarcie robil to by bezpiecznik od pompy paliwa wywalalo

Dodatkowo blad czujnika tps sie nie pojawial??

Ale jak po dodaniu gazu odzyskuje moc delikatnie to bym stanowczo szukal przy egr

[Cyprian78]

Błędu czujnika TPS nie było. Całą przepustnicę wymieniłęm niedawno, bo w starej odłamała się część plastiku. Różnicy pomiędzy starą a nową nie widać.

Odnośnie sondy lambda to jest możliwość, że pomyliłem kable przy zakładaniu. Był jeden czarny, jeden brązowy i dwa białe. Do tego od razu po założeniu wyskoczył jej błąd. Więc źle podłączone kable albo sonda uszkodzona. Sprawdzę to i dam znać.

EGR -sprawdzę go.

W linku przesyłam film, odpalany na zimnym. Nie widać tego, ale trzęsie bałą budą, w pewnych momentach słychać, że obroty falują a wskazówka ani drgnie.
Nie wiem czy ten filmik okaże się pomocny, ale przynajmniej słychać pracę silnika.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[hesiek]

Film jest niedostepny :/

Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka

Odnosnie sondy
Czasny- sygnal
Brazowy - masa
Biale- element grzejny sondy

[Cyprian78]

Sorry, mój błąd.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[krystian1410]

dalej niedostępny

[Cyprian78]

Teraz musi być, film jest publiczny


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[hesiek]

słabo, ale słychać jakby niedomagał na jeden cyl. pomiar kompresji i sprawdzenie stanu rozrządu oraz sprawdzenie luzów zaworowych. Pamiętam jeden przypadek co miał podobny objaw skończyło się wypalonym zaworem a początek miało w zużytych ślizgach łańcucha rozrządu. Zanim do mnie przyjechał wszyscy magicy gadali ze klapy wirowe graja, a to okazał sie łańcuch luźny bo na jednym ślizgu to już plastiku nie było tylko tarło o podporę aluminiową.

odnośnie nagrania lepiej by brzmiało nagranie z widokiem silnika i zbliżenie mikrofonu na okolice rozrządu a potem na okolice klap wirowych

[Cyprian78]

Nagranie okej, zrobię tak jak mówisz, nie ma sprawy.

Klapki wirowe? jeżeli mówimy o tych klapkach kolektora ssącego, pisałem wyżej, że u mnie tych klapek w ogóle nie ma, ktoś je kiedyś zdemontował wraz z prętem. Jeżeli mówisz o innych klapkach to przepraszam.

[hesiek]

Skoro te wyjęte to juz innych nie bedzie.
Zrob pomiary i badania o ktorych pisalem.

Ale tez skup sie na egr. Bo szarpanie duszenie i bledy to objawy min. Otwartego egr. Jak niemasz drugiego na podmianke to tego zaslep kawalkiem blaszki. Pracy silnika nie pogorszy. W tej sytuacji jak on ten balagan robi to nawet poprawi prace silnika.
Zacznij od analizy EGR

Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka