|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-12-2018, 17:56 | #1 |
FCP member
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: K-G , ZKL
Model: Mondeo mk5 , Fiesta mk6 - do spółki z córką, Focus mk2
Silnik: 2,0 EcoBlue 150 KM , 1,25 75 KM FX Gold, 1,6 100 KM Gold X
Rocznik: 2020, 2004, 2010
Postów: 526
|
silnik 1,3 benzyna - wady i zalety tego napędu
witajcie
prośba do osób mających ten silnik w swoich fiestach jest tego multum w ogłoszeniach ale opinie różne - nie wiem czy warto takiego kupić generalne celuje w 1,25 - 75 , 1,4 - 80 lub 1,6 - 100 ale tego mało na rynku , będę wdzięczny za opinie pozdrawiam
__________________
Ford Mondeo Mk5 2,0 EcoBlue 150 KM 2020 w kombi Ford Fiesta mk6 1,25 benzyna 75 KM 2004 FX Gold Ford Focus Mk2 1,6 benzyna 100 KM 2010 Gold X |
11-12-2018, 18:14 | #2 |
Postów: n/a
|
Odp: silnik 1,3 benzyna - wady i zalety tego napędu
Jeżdżę takim od ponad roku......na razie po za alternatorem nic się nie dzieje.
Silnik chodzi cicho i po mieście nie ma żadnych problemów. Na trasie przydało by się więcej mocy ale nie jest źle. No i łańcuch rozrządu. Oleju nie bierze, od wymiany do wymiany bez dolewek. Spalanie przyzwoite, nie mam się do czego na razie przyczepić. W sumie samochody Forda są wykonane z materiałów mało wytrzymałych więc jest OK. |
11-12-2018, 22:54 | #3 | |
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 02-04-2016
Skąd: Warszawa
Model: Fiesta mk6 Ghia
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2007
Postów: 1,659
|
Odp: silnik 1,3 benzyna - wady i zalety tego napędu
Cytat:
Kwestia mocy to sprawa drugorzędna, jeśli auto jest tylko do miasta i to bez wymagań, czyli "kapelusz mode on". Wówczas ok. Natomiast 1.3 z włączoną klimą w lecie na trasie to ślimak. Natomiast 1.3 to wiekowa już konstrukcja silnika. Ma to swoją zaletę w postaci prostej budowy, ale i wadę w postaci większej masy silnika niż inne typu 1.25/1.4/1.6. Mniejsza moc, większa masa, ale co kto lubi. Na pewno 1.3 ma większość Fiest w Polsce, więc z serwisem problemu nie ma. Dziś z częściami jeszcze też nie ma problemu, ale już ponad 10 lat minęło od zakończenia produkcji tego silnika, a 1.25/1.4/1.6 tylko 6 lat. I jeszcze te 3 silniki idealnie pasują łącznie z osprzętem do Forda Fusion, więc z nowymi częściami żadnego problemu nie ma. |
|
12-12-2018, 06:12 | #4 |
ford::advanced
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 12-10-2017
Skąd: internet
Model: Fiesta MK7 FL
Silnik: 1.25
Rocznik: 2017
Postów: 211
|
Odp: silnik 1,3 benzyna - wady i zalety tego napędu
Posiadam ten silnik i gdyby mk8 była z tym silnikiem zamówiłbym od razu po otwarciu salonu.
wady: - silnik mułowaty na niskich obrotach wiadomo jak silnik wolnossący. - spalanie w mieście bez wciskania mocno gazu spali 7 a nawet do 9 l/s. no i zalety: - prosta budowa 8V - prościej się nie da. - silnik na łańcuszku, - hydrauliczne regulacja luzów zaworowych, - kręci się fajnie wysoko i wtedy silnik odżywa /dostaje mocy/ idzie aż do odcięcia. /wiadomo kosztem spalania/. - silnik jako jedyny z gamy forda polecany do gazu, - trwałe i dobre zawieszenie, - 15 lat od nowości i ani grama rdzy. Nawet przy nadkolach delikatnie odbity lakier od kamieni miałem 3 lata temu poprawić i nawet nie zaszło rdzą. Servis przez ponad 200tyś - 2 razy wymienione przewody, 3 razy komplety świec, 250zł - 1 raz wymieniona cewka przy 120 tyś, 150zł, - akumulator wytrzymał 10 lat - 250 zł. - wymieniony zbiorniczek wyrównawczy przy 201tyś 70zł, przeciekał - wymienione sprężyny przy 100tyś i łożyska mcpersona 200zł, - pęknięta sprężyna przy 200tyś wymieniono sprężyne i amortyzator nie udało się odkręcić śruby zgniła i trzeba było rozwiercać. 300zł - amortyzatory tylne przy 150tyś, jeden puścił i od razu zamówiłem nowe 350 zł na allegro motorcraft. - 1 raz wymienione klocki z przodu na oryginał motorcraft przy 120tyś, drugie mają się bardzo dobrze, - założony w tym roku 2 komplet opon zimowych 800zł, - kupiony jeden komplet opon letnich pierwszy wyjechany wymiana po 100tyś, jeszcze 2 sezony przejeżdzą, - w tym roku zaczęły cięzko wchodzić biegi, po zdjęciu okazało się, że na tarczy pękła blaszka, łożysko oporowe cięzko chodziło. Wymieniono na komplet LUK, przy okazji wymieniony został pęknięty termostat. Koszt z robocizną 1100 zł sam nie podjąłem się zrobienia tego. Tarcza i docisk jak nowe, mechanik nie stwierdził żasnych śladów zużycia. w oryginale był SAS Od kilku miesięcy pojawia się check - wypadanie zapłonu cylindra 1, przemierzyłem sprężanie i tak cylinder 1 - 4 bar, 2-4 13,5 bar. Podejrzewam wypalone gniazdo zaworowe. Silnik nic nie stracił na mocy, jeżdzi jak dawniej na wolnych trochę trzęsie silnikiem. Tego się spodziewałem bo fieścina na gazie przejechała ponad150 tyśięcy w sumie ma już 202tyś. Mechanił kazał jeżdzić, jak stanie będziemy robili. Błąd pojawia się i po którymś odpaleniu potrafi sam zgasnąć i do końca dnia się nie zapalać. Raz w roku olej formuła F i filtr 130 zł, filtr paliwa wymieniony tylko raz. 35 zł. Kabinowy 2 razy. Serwis gazu co 15 tyś, raz regenerowana listwa 120 zł. Koszt wymiany fitrów i regulacja 60 zł. Silnik to ten na filmie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] I tak jak mówię gdyby ten silnik był w sprzedaży zamówiłbym nowy samochód po otwarciu salonu, własnie za to że jest tak prosty. Drugą fiestą 1,25 byłem w sierpniu na przeglądzie rocznym i w salonie powiedzieli mie, że to dobry silnik i że takich już nie ma a to coś znaczy a 1,3 był jeszcze prostrzy praktycznie bezobsługowy. Tych fiest jeżdzi już naprawdę dużo bo Niemcy od kilku lat się ich pozbywają i wymieniają na nowe. Dodam jeszcze, że nigdy nie przykładałem wagi zbytnio do wyglądu a samochód był dla mnie jedynie narzędziem i jedyne co się dla mnie liczy w każdym samochodzie to jego prostota, przekręcam kluczyk i do przodu. Ostatnio edytowane przez timbersher ; 12-12-2018 o 06:47 |
12-12-2018, 06:29 | #5 |
Postów: n/a
|
Odp: silnik 1,3 benzyna - wady i zalety tego napędu
1.25 czy 1.3 są idiotoodporne..fakt spalanie nie jest ich dobra strona..moja 1.4 16v 210 tys pali 6-6.5 , jak jeżdżę krótkie trasy, pod 7.
|
12-12-2018, 08:14 | #6 |
ford::professional
Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,224
|
Odp: silnik 1,3 benzyna - wady i zalety tego napędu
Jest w rodzinie. z 2006. Po pół roku od zakupu używanego, wystąpiła poważna awaria związana z elektryką/sterownikiem silnika. Szczegółowy opis dałem na forum Fiesty. Po naprawie jeździ jako tako, zapala bez problemu. Fakt, 5 osób na pokładzie i ledwo jedzie.
Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 12-12-2018 o 11:39 |
12-12-2018, 09:00 | #7 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 28-06-2014
Skąd: Łódź
Model: inny
Silnik: 1.4
Rocznik: 2002
Postów: 36
|
Odp: silnik 1,3 benzyna - wady i zalety tego napędu
Mój był z 2003 i nie narzekałem na jakieś grubsze awarie. Obecnie go już nie mam ale dalej widuję. Z tego co wiem ostatnio był na wymianie uszczelki pod pokrywą i mechanik zaznaczył że krzywki na wałku rozrządu są bardzo mocno wytarte. Nie wiem czy to wada silnika czy jakiś przypadek. Samochód z Polski, przebieg udokumentowany, obecnie koło 170tys. km.
|
12-12-2018, 21:07 | #8 |
FCP member
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: K-G , ZKL
Model: Mondeo mk5 , Fiesta mk6 - do spółki z córką, Focus mk2
Silnik: 2,0 EcoBlue 150 KM , 1,25 75 KM FX Gold, 1,6 100 KM Gold X
Rocznik: 2020, 2004, 2010
Postów: 526
|
Odp: silnik 1,3 benzyna - wady i zalety tego napędu
dzięki wszystkim za cenne uwagi i opinie , sam miałem a w zasadzie córka fiestę ale mk5 z silnikiem 1,25 - 75 km z 2000 roku , przez rok nauczyła się jeździć , auto było bezproblemowe , teraz celuję w mk6 - jako drugie auto w rodzinie
zobaczymy co się uda znaleźć - nie spieszy mi się więc cierpliwie szukam dalej
__________________
Ford Mondeo Mk5 2,0 EcoBlue 150 KM 2020 w kombi Ford Fiesta mk6 1,25 benzyna 75 KM 2004 FX Gold Ford Focus Mk2 1,6 benzyna 100 KM 2010 Gold X |
13-12-2018, 07:56 | #9 |
ford::professional
Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,224
|
Odp: silnik 1,3 benzyna - wady i zalety tego napędu
Usefull - Moc podaje się w KM.
Też mam mk5 z silnikiem 1,25 - 75 KM z 2000 roku. Potrafi być bardzo oszczędny w trasie / w zimie rekord 5,5l/100 km. W mieście niestety nawet 8-9 l/100. |
13-12-2018, 17:52 | #10 |
ford::expert
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,510
|
Odp: silnik 1,3 benzyna - wady i zalety tego napędu
Wyjechałem taką 1.3 z salonu w 2003 r. Wytrzymałem 30 tys. km (może dlatego,
że przesiadka z Escorta RQB ;-)). Do miasta dla 1-2 osób lub jako drugie auto. Inaczej męczarnia. Pies z kulawą nogą się nią nie zainteresował jak sprzedawałem. Z awarii to: - po 5 tys. klasyka Forda, czyli gaśnięcie na wolnych obrotach - wymiana softu (dziwne, bo żadnej akcji przywoławczej nie było), - po 15 tys. łożyska amortyzatorów przód. AFAIR to przy cenie 35 tys. zł musiałbym dopłacić chyba 7 tys. do 1.25. Dlatego tak wygląda teraz rynek wtórny. No ale każda pliszka swój ogonek chwali - faktycznie jest łańcuch, są hydropopychacze. Przy aucie w tym wieku to duże zalety. |